Niebawem nie będzie można ingerować w system łączności kolejowej - zapowiedział we wtorek minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Dodał, że niektóre towary będą przewożone tylko w systemie cyfrowego porozumiewania się maszynisty z dyspozytorem, a system radio-stop będzie szyfrowany.
W weekend na trasie Warszawa – Lublin doszło do dwóch aktów dywersji; podczas pierwszego z nich eksplozja ładunku wybuchowego zniszczyła tor kolejowy. W innym miejscu pociąg z 475 pasażerami musiał nagle hamować z powodu uszkodzonej linii kolejowej. Prokuratura wszczęła w poniedziałek śledztwo w sprawie aktów dywersji o charakterze terrorystycznym.
Co zrobi resort?
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak mówił we wtorek w TVN24 o działaniach, jakie podejmuje jego resort, aby zabezpieczyć kolej przed przyszłymi aktami sabotażu. Jak wyjaśnił Klimczak, ministerstwo niezależnie od weekendowych wydarzeń jest na końcowym etapie negocjacji z wykonawcami kilku cyfrowych systemów, które mają zwiększyć bezpieczeństwo transportu szynowego w Polsce.
Klimczak powiedział, że odbył we wtorek rozmowę ze swoim zastępcą odpowiedzialnym za kolej oraz uczestniczył w odprawie z władzami PKP Polskie Linie Kolejowe. - Wspólnie z przewoźnikami robimy wszystko, żeby ucyfrowić i zabezpieczyć polską kolej. Niebawem nie będzie możliwości żadnego ingerowania w systemy łączności kolejowej - wskazał.
- Dla części systemów już znam daty, to znaczy np. dla nowego rozkładu jazdy, przy którym określone towary będzie można przewozić wyłącznie w systemie nie analogowego, a cyfrowego porozumiewania się maszynisty z dyspozytorem. Z końcówką lub przełomem tego roku mam także nadzieję, że zostanie wdrożone szyfrowanie sygnału „radio-stop” - zapowiedział.
System „radio-stop” pozwala na automatyczne zatrzymanie wszystkich pociągów w danym regionie poprzez nadanie sygnału na odpowiedniej częstotliwości radiowej. W ostatnich latach dochodziło do licznych przypadków nieuprawnionego nadania sygnału i awaryjnego zatrzymania pociągów pomimo braku zagrożenia. Między innymi w sierpniu 2023 r. kilkanaście pociągów zostało zatrzymanych po nadaniu nieautoryzowanych sygnałów „radio-stop” na częstotliwościach PKP. Sprawcy wykorzystali lukę w systemie – komendy nie były szyfrowane ani nie wymagały autoryzacji. W czasie ataku w tle pojawił się hymn Rosji oraz fragment przemówienia Putina. (PAP)
wst/ mmu/
