Co zrobić, by zostać kurierem? - wymogi "formalne"

Jednym z najczęściej padających, czy to na forach internetowych, czy też podczas bezpośrednich rozmów z firmami kurierskim, pytań jest to dotyczące konieczności założenia  własnej działalności gospodarczej. Zawód kuriera jest bowiem pod tym względem dosyć specyficzny. Istnieją dwie opcje: zatrudnienie się jako pracownik, albo też, co zdecydowanie jest zjawiskiem częstszym oraz, co ważne, o wiele bardziej opłacalnym, można założyć własną działalność gospodarczą i pracować jako niezależny podmiot.

Jak wyjaśnia Kamil Kostrzewa - Nie znam takiej firmy kurierskiej, która zatrudnia kurierów bez własnej działalności gospodarczej. Nie posiadając firmy można  zostać kurierem na zasadzie pracy u innego kuriera. Często jest tak, że - zwłaszcza starsi stażem - kurierzy, wraz z rosnącą liczbą przesyłek "wstawiają" drugie lub trzecie auto i wtedy potrzebują kierowcę / kuriera. Wg mnie to idealne rozwiązanie dla osób, które rozważają założenie działalności i kupno (przeważnie kredyt lub leasing) samochodu - dzięki zatrudnieniu u innego kuriera mogą poznać specyfikę tej pracy jeszcze zanim zainwestują we własny środek transportu.

Na podobnych zasadach można również zostać zatrudnionym u tzw. Przedstawiciela. Wprawdzie w większości firmy kurierskie dążą systematycznie do budowy sieci własnych oddziałów, ale część z nich działa również na zasadzie Przedstawicielstw – czyli lokalny przedsiębiorca organizuje i prowadzi „oddział” firmy kurierskiej (oczywiście wg bardzo szczegółowych wytycznych i uregulowań umownych). W takich przypadkach może on dysponować własną flotą pojazdów i zatrudniać u siebie kierowców / kurierów. Jednak w żadnym wypadku nie jest to formalnie praca w firmie kurierskiej, a u podwykonawcy – podobnie jak z zatrudnieniem u innego przewoźnika / kuriera.
 
Drugą zasadniczą kwestią, która również może stanąć na drodze w rozwijaniu swojej kariery w firmach kurierskich jest posiadanie własnego samochodu. Jak podkreśla Wojciech Rokicki, Kierownik serwisu miejskiego WA1 z DPD Polska -  Posiadanie własnego auta, w dobrym stanie technicznym jest podstawą  skuteczności pracy kuriera. Samochód leciwy, który będzie miał częste awarie sprawi, że kurier więcej czasu poświęci na naprawy w serwisie niż efektywną pracę. Już podczas spotkań rekrutacyjnych przedstawiamy warunki i charakter pracy, mówimy o oczekiwaniach, zbieramy kwestionariusze od naszych Kandydatów, na podstawie których kwalifikujemy kandydatów do konkretnych serwisów: miejskiego, akcji specjalnych, czy krajowego, przy czy podstawowym kryterium jest tu rodzaj samochodu, którym dysponuje Kandydat:

• Serwis miejski – samochód osobowy, rower, skuter
• Serwis akcji specjalnych (B2C) – samochód osobowy i dostawczy (pick-up)
• Serwis krajowy - samochody o większej ładowności – np. do 3,5 tony.
  

Do całości dochodzą dodatkowe koszty, bowiem jak zauważa Kamil Kostrzewa  – Samochód musi posiadać co najmniej dwa atestowane zabezpieczenia, preferowane są tzw. blaszaki, a jeżeli bus jest przeszklony, to obowiązkowo szyby muszą być oklejone folią antywłamaniową... to wszystko są koszty... do tego właściciel takiego pojazdu musi być przygotowany na konieczność "obrandowania" samochodu zgodnie ze standardami danej firmy i to przeważnie również odbywa się na koszt kuriera – podobnie montaż GPS, co również bywa stosowane i kurierzy partycypują w kosztach.
 
Wszystko to sprawia, że rozpoczęcie współpracy „od zera” może być poważną inwestycją i długofalowym zobowiązaniem (np. kredyt), natomiast do pracy jako kurier nie każdy się nadaje. Samochód i prawo jazdy to tylko narzędzia, które są niezbędne, ale ich posiadanie stanowi nie więcej niż 10%  „sukcesu".
 
Warto więc zastanowić się przed podjęciem decyzji o wyborze tego konkretnego zawodu, bowiem w przeciwieństwie do wielu innych wiąże się on z dosyć sporym wkładem własnym.

Beata Pękala, www.pocztowokurierski.pl

Źródło: