Od kompaktowych hatchbacków przez coraz rzadsze na rynku sedanu po siedmioosobowe rodzinne SUV-y – w 2026 r. w polskich salonach pojawi się blisko 30 aut chińskich producentów. W nadchodzących miesiącach będziemy świadkami premier największych graczy jak i debiutów zupełnie nowych marek.
W 2025 r. w Polsce zarejestrowano 49 161 nowych aut osobowych chińskich marek a ich udział w rynku wyniósł 8,2 proc. Rósł on jednak z miesiąca na miesiąc, by w grudniu – za sprawą ponad 9,8 tys. rejestracji – osiągnąć rekordowe 14,5 proc. Chińskie samochody coraz śmielej rodzą sobie nad Wisłą przede wszystkim za sprawą coraz większej liczby dostępnych modeli. W 2026 r. do już obecnych i zadomowionych w polskich salonach dołączą kolejne.
MG – od elektryka po siedmioosobowego SUV-a
Wyliczankę premier zacznijmy od marek, które zdążyły się już zakorzenić na polskim rynku. To przede wszystkim MG – najpopularniejsza chińska marka w Polsce, która w 2026 r. zanotowała ponad 15,2 tys. zarejestrowanych egzemplarzy, będąc 13. najpopularniejszą marką nad Wisłą. Jeszcze lepiej było w przypadku rejestracji dokonywanych przez polskich klientów indywidualnych – blisko 9 tys. pojazdów i 7. miejsce.
W 2026 r. na rynku pojawią się dwa modele: elektryczny SUV MG S6 EV, który na europejskim, w tym polskim rynku, rywalizować może ze Skodą Enyaq i również chińskimi modelami: BYD Seal U i Xpeng G6. Auto na rodzimym rynku oferowane jest z napędem na tylne koła i mocą 244 KM oraz 4x4, który gwarantuje 361 KM. Z kolei bateria o pojemności 77 kWh zapewnia (wg WLTP) ok. 520 – 530 km zasięgu.
W gamie MG pojawi się także znacznie większy, bo siedmioosobowy SUV MG S9. Auto do salonów ma trafić wiosną. Będzie to hybryda plug-in zapewniająca moc na poziomie 300 KM.
Chery – nowe modele w 2026 r.
Sporo premier będzie udziałem marek należących do koncernu Chery. Jedną z nich jest flagowa marka koncernu, czyli Chery, która w 2026 r. wypuści na polski rynek dwa modele.
Na początek odkurzy nieco rynek sedanów, wypuszczając w połowie 2026 r., najprawdopodobniej jeszcze przed wakacjami, model Chery Arrizo 8, który rywalizować o klientów będzie m.in. z Toyotą Camry.
W drugiej połowie roku do salonów wjedzie kolejny z rodziny Tiggo – Tiggo 3. Będzie to miejski crossover, który w podstawowej wersji wyposażony będzie w benzynowych silnik o pojemności 1,6 l. Na polskim rynku rywalizować będzie m.in. z toyotą corollą cross.
Omoda i Jaecoo - jakie nowe modele aut w 2026 r.?
Premiery na najbliższe miesiące przewidziały także inne marki należące do koncernu Chery, które wcześniej zadomowiły się nad Wisłą: Omoda i Jaecoo.
Pierwsza i jednocześnie popularniejsza z nich, zaproponuje klientom zmodernizowaną wersję modelu Omoda 5. Auto będzie większe od obecnie oferowanego a do salonów trafi wiosną. Jesienią portfolio Omody rozszerzy nieco mniejszy model Omoda 4 – rozmiarami zbliżony do obecnej wersji Omody 5.
Wiosną 2026 r., najprawdopodobniej w kwietniu, na polskim rynku pojawi się nowe Jaecoo 8. SUV będzie siostrzanym modelem Omody 9 i Chery Tiggo 9. Pod koniec roku w salonach pojawi się z kolei mniejszy, kompaktowy SUV – Jaecoo 4.
Exlantix i Lepas - nowe marki premium od Chery
Chery nie poprzestanie jedynie na wprowadzaniu do oferty nowych modeli znanych już marek. W 2026 r. w Polsce zadebiutują także zupełnie nowe marki należące do koncernu. Lepas wjedzie do Polski z trzema modelami. Wszystkie to SUV-y, od najmniejszego: Lepas L4, Lepas L6 i Lepas L8.
Jeszcze w I kw. 2026 r. w portfolio koncernu pojawi się uchodząca za luksusową markę Exlantix. Podobnie jak w przypadku Chery, w gamie znajdzie się sedan Exlantix ES. Drugim dostępnym w Polsce modelem będzie SUV Exlantix ET.
Co istotne, będą to modele elektryczne i nie sposób nie odnieść wrażenia, że Exlantix ES ma zamiar rywalizować m.in. z Teslą Model S a Exlantix ET z Teslą Model Y.
Jetour – kolejne modele od Chery w 2026 r.
Krótki pobyt nad Wisłą ma za sobą inna z marek należących do koncernu Chery – Jetour. Do już istniejących w ofercie modeli dołączą dwa: Jetour X50, kompaktowy SUV, który rękawice będzie chciał rzucić trzeciemu najpopularniejszemu modelowi osobowemu wśród polskich klientów indywidualnych w ubiegłym roku – Toyocie C-HR.
Mocniejszym i bardziej terenowym autem będzie Jetour T1. Auto dostępne będzie zarówno z napędem benzynowym jak i jako hybryda plug-in, gwarantująca zasięg elektryczny na poziomie ok. 150 km.
BYD i Denza - nowe auta w 2026 r.
Debiut nowego modelu (na razie jednego) zaplanował także inny z chińskich gigantów – BYD. Gamę uzupełni kompaktowy SUV BYD Sealion 5 DM-i. Głównym rywalem na polskim rynku, choć z najwyższej półki, ma być Kia Sportage – najpopularniejsze w 2026 r. osobowe auto wśród polskich klientów indywidualnych.
Auto będzie oferowane z napędem PHEV, 212 KM mocy i dwoma rodzajami baterii, które w trybie elektrycznym zagwarantują ok. 62 i 86 km zasięgu.
Tak jak Exlantix dla Chery tak, marka Denza będzie ma wypełnić segment aut luksusowych w przypadku koncernu BYD. Marka w Polsce zadebiutuje dwoma modelami.
Jako pierwszy nad Wisłą pojawi się Denza Z9 GT – sportowy shooting brake, który rękawice będzie chciał rzucić Porsche Panamerze. Drugim będzie van Denza D9.
Leapmotor z kolejnymi elektrykami
Elektryczne nowości wkrótce znajdą się także w salonach Leapmotor. Będzie to przede wszystkim kompaktowy hatchback Leapmotor B05 i miejski SUV Leapmotor B03X.
Pierwszy wyposażony ma być w baterię o pojemności 67,1 kWh, która umożliwi przejechanie na jednym ładowaniu ok. 460 km. Drugi będzie małym crossoverem, mniejszym od oferowanego obecnie modelu B10 a na polskim rynku ma rywalizować m.in. z Citroenem e-c3 – czwartym obecnie najpopularniejszym elektrykiem w polskich salonach.
Changan, Deepal i Avatr zadebiutują w Polsce
Zupełnie nowym chińskim koncernem na polskim rynku będzie Changan, który nad Wisłę wprowadzi trzy marki.
Będzie to przede wszystkim główna marka Changan. Jej portfolio stanowić będą hybrydowe SUV-y: kompaktowe Changan CS75 Plus i Changan UNI-T oraz większy Changan UNI-K.
Marka Deepal zaproponuje model S07 i S05. Z kolei Avatr zaoferuje model Avatr 11 i Avatr 07, produkowany zarówno z napędem elektrycznym jak i jako hybryda typu plug-in.
