salon samochodowy - Najnowsze wiadomości

W połowie 2027 r. Skoda ostatecznie zakończy produkcję Octavii z silnikiem Diesla. Zamówienia na najpopularniejszą Skodę z tym napędem zostaną zamknięte w drugim kwartale przyszłego roku – informuje „Auto Świat”. Diesel nie pozostawi jednak po sobie próżni. Jego miejsce zajmie pierwsza klasyczna hybryda Octavii, którą można już zamawiać.

Po raz pierwszy w historii już w październiku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce przekroczyła pół miliona egzemplarzy – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Choć sprzedaż Toyot wzrosła, to po raz pierwszy od przeszło siedmiu lat z grona trzech najpopularniejszych modeli wypadła Corolla. Które modele wyprzedziły japońskiego hegemona?

Kilkunastoprocentowe obniżki w salonach przestały być ewenementem i stają się nową normą – wynika z danych Bankier.pl. W poszukiwaniu najciekawszych wyprzedaży i promocji bierzemy na tapet niekwestionowanego lidera polskiego rynku, czyli Toyotę, i sprawdzimy, jak głęboko japoński producent tnie dziś swoje cenniki i ile trzeba wydać na poszczególne modele.

Włoska legenda wraca z zaświatów. Lancie, którymi w latach 90. Jeździli m.in. polscy ministrowie, znów mogą trafić do polskich salonów. Należąca do Stellantisa marka chce przystąpić do ekspansji poza rodzime Włochy a przyczółkiem mają być salony Fiata. Nowe otwarcie zapewni flagowy crossover Gamma.

W ciągu pierwszych trzech kwartałów 2026 r. w Polsce zarejestrowano 100 tys. nowych samochodów osobowych klasy premium – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Po latach wyraźnych wzrostów, w ostatnich miesiącach segment uderzył w sufit a statystyki sprzedaży podtrzymywane są sztucznie przez rejestracje dokonywane przez dilerów i importerów.

Zeekr, iCaur, Lepas czy MONA – nazw tych nowych marek polscy kierowcy będą musieli szybko się nauczyć. Chińscy producenci ruszają z kolejną falą debiutów. W polskich salonach pojawią się nie tylko zupełnie nowe marki, ale też kluczowe modele znanych już graczy, takich jak Chery, BYD czy Geely.

Dacia zaprezentowała oficjalny polski cennik nowego modelu Striker. Auto – dłuższe od popularnego Dustera i pozycjonowane tuż poniżej masywnego Bigstera, idealnie wypełnia lukę w portfolio, rzucając wyzwanie królującym w tym segmencie Toyocie Corolli i Skodzie Octavii. Atutem Dacii Striker, oprócz konkurencyjnych cen, może być przede wszystkim fabryczna instalacja LPG.

Presja ze strony chińskich marek zmusza europejskich producentów do ostrej walki o klienta. Jak informuje „Auto Świat”, rabaty w salonach sięgają nawet blisko 40 tysięcy złotych, a wybrane modele kosztują mniej niż dwa lata temu. Ile dzisiaj trzeba zapłacić za najpopularniejsze auta na rynku i gdzie obniżki są największe?

We wrześniu 2026 r. w Polsce zarejestrowano 56,3 tys. nowych samochodów osobowych – to czwarty najwyższy wynik w historii. Choć w rankingu rządzą wciąż te same modele, to do czołówki wdrapały się dawno niewidziane auta. Od sufitu odbiły się z kolei „chińczyki”, których udział w rynku – po raz pierwszy od dawna – obniżył się.

Jeszcze w 2026 r. do polskich salonów wjedzie nowy crossover Fiata. Model Grizzly to długo wyczekiwane poszerzenie oferty o auto rodzinne, po latach skupiania się na mniejszych samochodach. Jak szacuje „Auto Świat”, nowy Fiat ma kosztować ok. 100 tys. zł. Na rynku namieszać ma przede wszystkim hybrydowy Grizzly z automatyczną skrzynią biegów w standardzie.

Volkswagen pozostaje królem europejskich salonów samochodowych – wynika z danych stowarzyszenia ACEA. Choć na największych europejskich rynkach dominują przede wszystkim rodzimi producenci, w Polsce po raz pierwszy większość nowych aut dostarczyły marki spoza Europy.

Sierpień przyniósł w Polsce najmniej nowych diesli w historii – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Najniższa była zarówno liczba zarejestrowanych aut jak i ich udział w rynku. Choć diesli przybywa tym razem szybciej niż dołujących elektryków, to znacznie więcej rejestruje się hybryd plug-in. Nadzieja dla fanów silników wysokoprężnych płynie jednak zza granicy.

Choć sierpień przyniósł wyraźny odpływ klientów z polskich salonów samochodowych, w ujęciu rocznym był to kolejny miesiąc z wyraźnym wzrostem – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Które marki i modele napędzają tegoroczny ruch w salonach i przyczyniają się do coraz pewniejszego rekordowego wyniku?

Chińskie marki odpowiadają już za ponad 15 proc. rynku nowych aut w Polsce. Do końca 2026 r. ten wynik może zostać jeszcze wyśrubowany, ponieważ w najbliższych miesiącach czeka nas kilka premier. Do polskich salonów wjadą zarówno nowe modele i nowe wersje napędowe już obecnych. Nad Wisłą zadebiutują także nowe marki. Sprawdzamy, na co do końca 2026 r. mogą liczyć polscy miłośnicy motoryzacji zza Muru.

Po najlepszym w historii pierwszym półroczu, również druga połówka roku rozpoczęła się od wyraźnego wzrostu liczby rejestracji nowych aut – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Nowy rekord ustanowiły także „chińczyki”. Sprawdzamy, jakie modele cieszyły się największą popularnością w lipcu.

Do końca roku portfolio chińskich aut w Polsce powiększy marka Great Wall Motor. Na początek do sprzedaży trafi kompaktowy SUV Ora 5 – informuje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Co oferuje najnowszy „chińczyk”, także w wersji na prąd i jakie kolejne modele trafią do nowych polskich salonów?

Druga połowa 2026 roku w polskich salonach samochodowych upłynie pod dyktando nowych SUV-ów i crossoverów. Pojawią się długo wyczekiwane debiuty, ale także zaostrzenie konkurencji cenowej. Zebraliśmy i przyjrzeliśmy się bliżej siedmiu najważniejszym autom, które wjadą do polskich salonów do końca 2026 r.

W I poł. 2026 r. w Polsce zarejestrowano 68 871 samochodów klasyfikowanych w segmencie premium – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Choć sprzedaż najdroższych aut wciąż rośnie, to ich udział w rynku maleje, ponieważ Polacy znacznie chętniej sięgają po tańsze auta.

Fiat zaprezentował prototyp elektrycznego modelu Multiplina Concept. Choć nazwa kojarzy się z minivanem z lat 90. i jego charakterystyczną fałdą pod szybą, nowy pojazd nawiązuje do pierwotnej wersji z lat 50. Tym samym włoska marka, ratując topniejącą sprzedaż, zamierza mocniej postawić na mniejsze auta.