salon samochodowy - Najnowsze wiadomości

Od 6 do ponad 15 proc. a nominalnie od 6 do 16 tys. zł – na takie „korzyści” można liczyć podczas wyprzedaży rocznika w przypadku najpopularniejszych modeli w Polsce. Warto jednak dokładnie przeglądać cenniki, bo jak zaraz udowodnimy, niewiele drożej, a w kilku przypadkach nawet taniej można kupić nowsze auto z rocznika modelowego 2026.

Po raz pierwszy w historii jedynie co czwarte nowe auto w Polsce miało silnik benzynowy – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego za luty 2026 r. Wraz ze spadkiem rejestracji „benzyniaków” do najniższego poziomu w historii obniżył się udział w rynku aut spalinowych. Na słabnącej popularności samochodów benzynowych i tąpnięciu na rynku elektryków zyskują hybrydy.

Luty, po wyraźnym spadku w styczniu, przyniósł odbicie w salonach samochodowych. Jak wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, Polacy zarejestrowali rekordową liczbę nowych aut. Nie da się tego powiedzieć o elektrykach, które z powodu wyczerpania budżetu programu „NaszEauto” zaliczyły wyraźny spadek popularności.

Gdzie w Polsce kupić diesla? Najprostsza odpowiedź brzmi – w komisie. Nie idziemy jednak na łatwiznę i sprawdzamy, jakie modele z silnikami Diesla wciąż oferują polskie salony samochodowe. Tych jest jednak coraz mniej. Spośród trzydziestu najpopularniejszych marek stycznia 2026 r., „czyste” diesle oferowało tylko jedenaście.

Kupujący samochody skorzystają na problemach europejskich producentów ze spadkami sprzedaży i agresywną chińską konkurencją. Koncerny są zmuszone mocniej walczyć o klienta, m.in. wysokimi rabatami - pisze w piątkowym wydaniu „Rzeczpospolita".

Choć wśród najpopularniejszych modeli aut wybieranych przez Polaków wciąż dominują crossovery i SUV-y, to na największych europejskich rynkach panuje raczje zwrot w kierunku mniejszych pojazdów. Tak przynajmniej wynika z danych serwisu Dataforce, które opisuje „Auto Świat”. Jakie nowe auta kupowali w styczniu Europejczycy?

Za salonami samochodowymi najgorsze otwarcie roku od trzech lat. Sprzedaż nowych aut osobowych spadła w ujęciu rocznym o 9 proc. Trzy rzeczy względem poprzedniego roku się jednak nie zmieniły. To dominująca pozycja Toyoty a także nadal wysoka popularność aut na prąd oraz „chińczyków”.

Choć przed trzema laty nowym autem z salonu można było wyjechać mając do dyspozycji nieco ponad 50 tys. zł, obecnie poniżej 60 tys. zł wyceniany jest jeden model i to w wyprzedaży rocznika. Sprawdziliśmy, ile co najmniej trzeba odłożyć, by kupić w Polsce nowe auto z salonu.

Od kompaktowych hatchbacków przez coraz rzadsze na rynku sedanu po siedmioosobowe rodzinne SUV-y – w 2026 r. w polskich salonach pojawi się blisko 30 aut chińskich producentów. W nadchodzących miesiącach będziemy świadkami premier największych graczy jak i debiutów zupełnie nowych marek.

W 2026 r. w polskich salonach samochodowych pojawi się kilkadziesiąt nowych i odświeżonych modeli. Nowości szykuje przede wszystkim dziesięciu najpopularniejszych producentów aut wśród polskich klientów indywidualnych. Zebraliśmy kilkanaście najgorętszych premier, o których głośno będzie w nadchodzących miesiącach.

W 2025 r. w Polsce zarejestrowano ponad 597 tys. nowych samochodów osobowych – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. W ciągu roku rynek urósł o 8,3 proc. Był to także najwyższy wynik zanotowany w historii. Wraz z rosnącym popytem, do głosu w rankingu popularności doszły nowe modele.

W przyszłym roku do polskich salonów wjedzie geely ex2 – obecnie drugie najpopularniejsze auto elektryczne na świecie. Na rodzimym rynku oferowane jest, w przeliczeniu na polską walutę, za niespełna 36 tys. zł. Choć w Polsce tak tanio na pewno nie będzie, to model może stać się kolejnym wyzwaniem dla europejskiej konkurencji.

Nawet 226 KM mocy, do 450 km zasięgu i bagażnik większy o jedną czwartą – takie parametry ma oferować nowy volkswagen id.polo. Zgodnie z zapowiedziami koncernu z Wolfsburga, ceny nowego elektrycznego polo mają zaczynać się poniżej 25 tys. euro, co daje szanse, by auto na polskim rynku oferowane było za mniej niż 100 tys. zł.

W listopadzie w Polsce przybyło 49 tys. nowych aut osobowych a od początku roku na naszych ulicach pojawiło się już ponad pół miliona nowych osobówek – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Końcówka roku po raz kolejny przyniosła zmianę preferencji kupujących. Wśród „Kowalskich” triumfował volkswagen t-roc, wśród firm ofensywę przypuściły skody.

Choć potrafią przekraczać 20 proc., to realnie wahają się od niespełna jednego do kilkunastu procent. Mowa o promocjach z okazji wyprzedaży rocznika w polskich salonach. Sprawdziliśmy, które spośród najpopularniejszych modeli nowych aut można obecnie kupić z największym rabatem i jak nie pomylić „korzyści” z obniżką.

W listopadzie Polacy zarejestrowali najwięcej aut elektrycznych w historii. Ich liczba pierwszy raz zbliżyła się 5 tys. a udział w rynku przekroczył 10 proc. – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Jeśli dodamy do nich hybrydy plug-in, okaże się, że możliwość ładowania prądem z gniazdka miało co szóste nowe auto zarejestrowane w Polsce.

Na początku 2026 r. do salonów wjadą nowe, odświeżone wersje dacii sandero, sandero stepway i jogger. Nowością będzie rozszerzenie portfolio hybryd oraz nowa jednostka z instalacją LPG. Sprawdzamy, ile trzeba zapłacić za nowe dacie w polskich salonach.

Październik był kolejnym miesiącem, w którym branża moto dołożyła cegiełkę do najlepszego wyniku w historii – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Inaczej jednak niż w poprzednich miesiącach, najczęściej rejestrowano nie toyoty corolle a skody octavie.

Od 40 do ponad 54 proc. – tyle w ciągu trzech lat potrafią stracić na wartości najpopularniejsze modele chińskich aut – informuje „Auto Świat”. To od ponad 5 do 16 punktów procentowych, a nominalnie nawet do 30 tys. zł więcej niż w przypadku bezpośrednich konkurentów europejskich, i japońskich marek.