salon samochodowy - Najnowsze wiadomości

BMW serii 2 i Mazda CX-60 wśród aut spalinowych, Dacia Bigster w gronie hybryd i Nissan Micra wśród elektryków – to auta, które pozwalają najbardziej zaoszczędzić na benzynie lub prądzie – wynika z testów ponad 50 modeli przeprowadzonych przez „Auto Świat”. Na których miejscach uplasowały się najpopularniejsze auta w polskich salonach?

Już co ósmy nowy samochód kupowany w polskich salonach pochodzi z Chin. Jak wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2026 r. Polacy zarejestrowali ponad 23,5 tys. nowych aut rodem z Państwa Środka – o 130 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Jest jednak jeden segment rynku, który „chińczyki” już zdołały przejąć.

W kwietniu do salonów samochodowych przyszedł sezonowy spadek sprzedaży. Był to jednak najlepszy czwarty miesiąc roku w historii pod względem liczby rejestracji nowych osobówek. Klientów najszybciej zyskiwały hybrydy typu plug-in. Z powodu braku dopłat, wyraźny spadek popularności notują elektryki.

W polskich salonach nie da się już kupić Mitsubishi Colt, do niedawna jednego z najtańszych aut na rynku – zwraca uwagę Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Model zniknął z Europy zaledwie trzy lata po powrocie do oferty. Japończycy, we współpracy z Renault, stawiają teraz wyłącznie na SUV-y.

Choć sprzedaż nowych aut w Polsce idzie na kolejny rekord, nie da się powiedzieć tego o wszystkich modelach. Wiele popularnych dotąd aut, zalicza solidny zjazd w rankingu popularności – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Wśród aut, których „Kowalscy” już nie chcą, można znaleźć m.in. Skodę Octavię.

Marzec był drugim najlepszym miesiącem w historii polskich salonów samochodowych. W Polsce przybyło blisko 63,9 tys. nowych osobówek – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Rekord ustanowili za to klienci indywidualni i rejestrujący samochody na jednoosobowe działalności gospodarcze. Jakie modele wybierali najczęściej?

Od 6 do ponad 15 proc. a nominalnie od 6 do 16 tys. zł – na takie „korzyści” można liczyć podczas wyprzedaży rocznika w przypadku najpopularniejszych modeli w Polsce. Warto jednak dokładnie przeglądać cenniki, bo jak zaraz udowodnimy, niewiele drożej, a w kilku przypadkach nawet taniej można kupić nowsze auto z rocznika modelowego 2026.

Po raz pierwszy w historii jedynie co czwarte nowe auto w Polsce miało silnik benzynowy – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego za luty 2026 r. Wraz ze spadkiem rejestracji „benzyniaków” do najniższego poziomu w historii obniżył się udział w rynku aut spalinowych. Na słabnącej popularności samochodów benzynowych i tąpnięciu na rynku elektryków zyskują hybrydy.

Luty, po wyraźnym spadku w styczniu, przyniósł odbicie w salonach samochodowych. Jak wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, Polacy zarejestrowali rekordową liczbę nowych aut. Nie da się tego powiedzieć o elektrykach, które z powodu wyczerpania budżetu programu „NaszEauto” zaliczyły wyraźny spadek popularności.

Gdzie w Polsce kupić diesla? Najprostsza odpowiedź brzmi – w komisie. Nie idziemy jednak na łatwiznę i sprawdzamy, jakie modele z silnikami Diesla wciąż oferują polskie salony samochodowe. Tych jest jednak coraz mniej. Spośród trzydziestu najpopularniejszych marek stycznia 2026 r., „czyste” diesle oferowało tylko jedenaście.

Kupujący samochody skorzystają na problemach europejskich producentów ze spadkami sprzedaży i agresywną chińską konkurencją. Koncerny są zmuszone mocniej walczyć o klienta, m.in. wysokimi rabatami - pisze w piątkowym wydaniu „Rzeczpospolita".

Choć wśród najpopularniejszych modeli aut wybieranych przez Polaków wciąż dominują crossovery i SUV-y, to na największych europejskich rynkach panuje raczje zwrot w kierunku mniejszych pojazdów. Tak przynajmniej wynika z danych serwisu Dataforce, które opisuje „Auto Świat”. Jakie nowe auta kupowali w styczniu Europejczycy?

Za salonami samochodowymi najgorsze otwarcie roku od trzech lat. Sprzedaż nowych aut osobowych spadła w ujęciu rocznym o 9 proc. Trzy rzeczy względem poprzedniego roku się jednak nie zmieniły. To dominująca pozycja Toyoty a także nadal wysoka popularność aut na prąd oraz „chińczyków”.

Choć przed trzema laty nowym autem z salonu można było wyjechać mając do dyspozycji nieco ponad 50 tys. zł, obecnie poniżej 60 tys. zł wyceniany jest jeden model i to w wyprzedaży rocznika. Sprawdziliśmy, ile co najmniej trzeba odłożyć, by kupić w Polsce nowe auto z salonu.

Od kompaktowych hatchbacków przez coraz rzadsze na rynku sedanu po siedmioosobowe rodzinne SUV-y – w 2026 r. w polskich salonach pojawi się blisko 30 aut chińskich producentów. W nadchodzących miesiącach będziemy świadkami premier największych graczy jak i debiutów zupełnie nowych marek.

W 2026 r. w polskich salonach samochodowych pojawi się kilkadziesiąt nowych i odświeżonych modeli. Nowości szykuje przede wszystkim dziesięciu najpopularniejszych producentów aut wśród polskich klientów indywidualnych. Zebraliśmy kilkanaście najgorętszych premier, o których głośno będzie w nadchodzących miesiącach.

W 2025 r. w Polsce zarejestrowano ponad 597 tys. nowych samochodów osobowych – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. W ciągu roku rynek urósł o 8,3 proc. Był to także najwyższy wynik zanotowany w historii. Wraz z rosnącym popytem, do głosu w rankingu popularności doszły nowe modele.

W przyszłym roku do polskich salonów wjedzie geely ex2 – obecnie drugie najpopularniejsze auto elektryczne na świecie. Na rodzimym rynku oferowane jest, w przeliczeniu na polską walutę, za niespełna 36 tys. zł. Choć w Polsce tak tanio na pewno nie będzie, to model może stać się kolejnym wyzwaniem dla europejskiej konkurencji.

Nawet 226 KM mocy, do 450 km zasięgu i bagażnik większy o jedną czwartą – takie parametry ma oferować nowy volkswagen id.polo. Zgodnie z zapowiedziami koncernu z Wolfsburga, ceny nowego elektrycznego polo mają zaczynać się poniżej 25 tys. euro, co daje szanse, by auto na polskim rynku oferowane było za mniej niż 100 tys. zł.