salon samochodowy - Najnowsze wiadomości

Fiat zaprezentował prototyp elektrycznego modelu Multiplina Concept. Choć nazwa kojarzy się z minivanem z lat 90. i jego charakterystyczną fałdą pod szybą, nowy pojazd nawiązuje do pierwotnej wersji z lat 50. Tym samym włoska marka, ratując topniejącą sprzedaż, zamierza mocniej postawić na mniejsze auta.

Ponad 312 tys. nowych samochodów osobowych zarejestrowano w Polsce w I poł. 2026 r. – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Do wyśrubowania rekordu przyczynił się szczególnie czerwcowy wynik, który jednak został sztucznie podbity przez niespotykaną od wielu lat kulminację rejestracji kilku końcowych partii produkcji, w związku z lipcową zmianą przepisów.

Trzy Dacie, Dwie Toyoty, Mazda i popularny w Polsce Volkswagen – modele tych producentów okazały się najtańsze w utrzymaniu w badaniu przeprowadzonym przez niemieckie stowarzyszenie ADAC – informuje „Auto Świat”. Zestawienie, nie uwzględniając podziału na segmenty i wielkość aut, wygrał elektryk.

Jaecoo wprowadził do polskiej oferty hybrydę Jaecoo 5 – swojego najtańszego, hybrydowego SUV-a. Choć samochód jest droższy od konkurencyjnych modeli MG, Dacii czy siostrzanej Omody, to wyższa cena broni się mocą. Sprawdzamy, ile trzeba zapłacić za Jaecoo 5 Hybrid i co dostaniemy w zamian.

Polska jest w 2026 r. jednym z dwóch największych maruderów elektrycznego zwrotu na europejskich drogach – wynika z danych stowarzyszenia ACEA. Wyczerpanie dopłat do zakupu elektryków sprawiło, że większy udział auta na prąd mają nawet w Bułgarii i Rumunii. Gorzej niż nad Wisłą jest jedynie w Chorwacji.

Po raz pierwszy już w maju liczba rejestracji nowych samochodów osobowych przekroczyła 250 tys. – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Podobnie jak w poprzednich miesiącach, w rankingach popularności coraz mocniej rozpychają się hybrydy plug-in, auta z Chin a wśród samochodów dostawczych można spotkać coraz więcej pikapów.

Najczęściej sprowadzany do Polski samochód osobowy – Opel Astra – doczeka się kolejnej generacji. Jak podkreśla Florian Huettl, szef Opla, Astra w nowej odsłonie najprawdopodobniej nie będzie już kultowym hatchbackiem, a pójdzie ścieżką innych modeli i przekształci się w crossovera. Na nową Astrę przyjdzie poczekać jednak jeszcze trzy lata – informuje brytyjski magazyn „Autocar”.

Chińskie marki samochodowe błyskawicznie zwiększają udział w polskim rynku. W pierwszych pięciu miesiącach 2026 r. odpowiadały za ponad 12 proc. sprzedaży nowych aut osobowych, a w 2027 r. może to być już 20 proc. - informuje piątkowa „Rzeczpospolita”.

BMW serii 2 i Mazda CX-60 wśród aut spalinowych, Dacia Bigster w gronie hybryd i Nissan Micra wśród elektryków – to auta, które pozwalają najbardziej zaoszczędzić na benzynie lub prądzie – wynika z testów ponad 50 modeli przeprowadzonych przez „Auto Świat”. Na których miejscach uplasowały się najpopularniejsze auta w polskich salonach?

Już co ósmy nowy samochód kupowany w polskich salonach pochodzi z Chin. Jak wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2026 r. Polacy zarejestrowali ponad 23,5 tys. nowych aut rodem z Państwa Środka – o 130 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Jest jednak jeden segment rynku, który „chińczyki” już zdołały przejąć.

W kwietniu do salonów samochodowych przyszedł sezonowy spadek sprzedaży. Był to jednak najlepszy czwarty miesiąc roku w historii pod względem liczby rejestracji nowych osobówek. Klientów najszybciej zyskiwały hybrydy typu plug-in. Z powodu braku dopłat, wyraźny spadek popularności notują elektryki.

W polskich salonach nie da się już kupić Mitsubishi Colt, do niedawna jednego z najtańszych aut na rynku – zwraca uwagę Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Model zniknął z Europy zaledwie trzy lata po powrocie do oferty. Japończycy, we współpracy z Renault, stawiają teraz wyłącznie na SUV-y.

Choć sprzedaż nowych aut w Polsce idzie na kolejny rekord, nie da się powiedzieć tego o wszystkich modelach. Wiele popularnych dotąd aut, zalicza solidny zjazd w rankingu popularności – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Wśród aut, których „Kowalscy” już nie chcą, można znaleźć m.in. Skodę Octavię.

Marzec był drugim najlepszym miesiącem w historii polskich salonów samochodowych. W Polsce przybyło blisko 63,9 tys. nowych osobówek – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Rekord ustanowili za to klienci indywidualni i rejestrujący samochody na jednoosobowe działalności gospodarcze. Jakie modele wybierali najczęściej?

Od 6 do ponad 15 proc. a nominalnie od 6 do 16 tys. zł – na takie „korzyści” można liczyć podczas wyprzedaży rocznika w przypadku najpopularniejszych modeli w Polsce. Warto jednak dokładnie przeglądać cenniki, bo jak zaraz udowodnimy, niewiele drożej, a w kilku przypadkach nawet taniej można kupić nowsze auto z rocznika modelowego 2026.

Po raz pierwszy w historii jedynie co czwarte nowe auto w Polsce miało silnik benzynowy – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego za luty 2026 r. Wraz ze spadkiem rejestracji „benzyniaków” do najniższego poziomu w historii obniżył się udział w rynku aut spalinowych. Na słabnącej popularności samochodów benzynowych i tąpnięciu na rynku elektryków zyskują hybrydy.

Luty, po wyraźnym spadku w styczniu, przyniósł odbicie w salonach samochodowych. Jak wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, Polacy zarejestrowali rekordową liczbę nowych aut. Nie da się tego powiedzieć o elektrykach, które z powodu wyczerpania budżetu programu „NaszEauto” zaliczyły wyraźny spadek popularności.

Gdzie w Polsce kupić diesla? Najprostsza odpowiedź brzmi – w komisie. Nie idziemy jednak na łatwiznę i sprawdzamy, jakie modele z silnikami Diesla wciąż oferują polskie salony samochodowe. Tych jest jednak coraz mniej. Spośród trzydziestu najpopularniejszych marek stycznia 2026 r., „czyste” diesle oferowało tylko jedenaście.

Kupujący samochody skorzystają na problemach europejskich producentów ze spadkami sprzedaży i agresywną chińską konkurencją. Koncerny są zmuszone mocniej walczyć o klienta, m.in. wysokimi rabatami - pisze w piątkowym wydaniu „Rzeczpospolita".