Chińska motoryzacja - Najnowsze wiadomości

Giełdowa wycena Volvo Cars przeżywa głębokie załamanie - od początku roku akcje spółki straciły połowę wartości, a w porównaniu z debiutem giełdowym sprzed pięciu lat spadek sięga aż 70%, co sprowadziło kurs do historycznego dna. Mimo że marka niezmiennie cieszy się ogromną popularnością w Szwecji, jej całkowita kapitalizacja rynkowa skurczyła się do około 4,4 miliarda euro. Oznacza to, że cały koncern jest dziś warty mniej niż kwota, jaką Ford zapłacił za przejęcie samego działu aut osobowych Volvo w 1999 roku.

Volkswagen pozostaje królem europejskich salonów samochodowych – wynika z danych stowarzyszenia ACEA. Choć na największych europejskich rynkach dominują przede wszystkim rodzimi producenci, w Polsce po raz pierwszy większość nowych aut dostarczyły marki spoza Europy.

Polacy oczekują od sztucznej inteligencji w motoryzacji przede wszystkim wsparcia w codziennej jeździe, w tym systemów reagujących na zagrożenia - wynika z badania Santander Consumer Multirent. Jednocześnie, 28 proc. ogółu badanych nie chce korzystać ze AI podczas jazdy.

Choć sprzedaż chińskich aut w Polsce bije rekordy i ciągnie rynek do przodu, to „chińczyki” wciąż budzą sporo obaw wśród potencjalnych klientów. Czego boją się zainteresowani kupnem auta „made in China” a co ich do tego przekonuje, pokazuje raport „Klienci Jutra” przeprowadzony przez Otomoto.

Badacze wjechali elektrycznym SUV-em NIO ES8 głęboko do norweskiej podziemnej kopalni, aby odciąć samochód od zewnętrznych połączeń. Auto nadal próbowało łączyć się z serwerami, z których większość znajdowała się w Chinach.

Audi stworzyło markę specjalnie przeznaczoną na chiński rynek o nazwie nomen omen AUDI. Teraz jak się okazuje, koncern musi biec do sądu, by zapobiec ich importowi do Niemiec. Jak się bowiem okazało, modele przeznaczone dla azjatyckiej klienteli trafiły także w gusta europejskich kierowców.

Unia Europejska chce, by Chiny dobrowolnie ograniczyły eksport aut hybrydowych do Wspólnoty – pisze w czwartek „Financial Times”. Ma to zapobiec wojnie handlowej i chronić europejski sektor samochodowy.

Prezydent USA Donald Trump powiedział w wyemitowanym w piątek wywiadzie, że zgodziłby się na budowę przez chińskie firmy farbryk samochodowych w USA. Zaprzeczył jednak, że zgodzi się na import chińskich aut.

Chińskie marki samochodowe szybko zwiększają udział w polskim rynku. W lipcu odpowiadały za 15,5 proc. rejestracji nowych aut, podczas gdy w całym 2025 roku ich udział wynosił 8,2 proc. Coraz bardziej otwarte na nie są...

W drugiej połowie października w Polsce zadebiutuje nowa Omoda 4. Będzie to najtańszy crossover chińskiej marki. Jak donosi „Auto Świat”, cennik najtańszej wersji z napędem hybrydowym ma zaczynać się od 100 tys. zł. Kiedy nowy „chińczyk” trafi do polskich salonów?

Efektowna sportowa sylwetka, komfortowe i świetnie prezentujące się wnętrze, osiągi czy liczne technologiczne gadżety – tym wszystkim wyróżnia się Exlantix ES, którego użyczono nam na kilkudniowy redakcyjny test. Elektryczny wielki sedan robi wrażenie, ale czy to wystarczający powód, by wydać na niego grubo ponad 300 tysięcy złotych i pomóc chińskiej marce rozgościć się w klasie premium?

Świat zalewa fala chińskich samochodów elektrycznych – i coraz więcej z nich pozostaje niesprzedanych. Gigantyczne floty widma zagrażają teraz cenom i rentowności światowych producentów samochodów.

Chiński koncern motoryzacyjny Geely Automobile Holdings odnotował w II kwartale wyraźny wzrost zysków. Dobre wyniki na rynkach zagranicznych pozwoliły łagodzić skutki słabszego popytu w Chinach, choć rywalizacja z BYD-em staje się coraz trudniejsza.

Eksport chińskich ciężarówek elektrycznych do innych państw azjatyckich szybko wzrósł po wybuchu wojny USA w Iranie – poinformowała w piątek agencja Reutera. Zamknięcie przez Iran cieśniny Ormuz wywindowało ceny diesla, co stworzyło szansę dla chińskich eksporterów na bardzo chłonnych rynkach.

Pierwsze półrocze 2026 r. przyniosło dalszy wzrost znaczenia chińskich producentów samochodów, co pokazuje, że ich obecność na polskim rynku przestaje być jedynie krótkoterminowym trendem - wskazali autorzy raportu KPMG i PZPM. Udział chińskich marek w rejestracjach wzrósł z 5,82 proc. w I połowie 2025 r. do 12,69 proc. w I połowie 2026 r.

Chińskie marki odpowiadają już za ponad 15 proc. rynku nowych aut w Polsce. Do końca 2026 r. ten wynik może zostać jeszcze wyśrubowany, ponieważ w najbliższych miesiącach czeka nas kilka premier. Do polskich salonów wjadą zarówno nowe modele i nowe wersje napędowe już obecnych. Nad Wisłą zadebiutują także nowe marki. Sprawdzamy, na co do końca 2026 r. mogą liczyć polscy miłośnicy motoryzacji zza Muru.

Do końca roku portfolio chińskich aut w Polsce powiększy marka Great Wall Motor. Na początek do sprzedaży trafi kompaktowy SUV Ora 5 – informuje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Co oferuje najnowszy „chińczyk”, także w wersji na prąd i jakie kolejne modele trafią do nowych polskich salonów?

Rząd byłego premiera Węgier Viktora Orbana obiecał chińskiej firmie BYD produkującej samochody wsparcie finansowe oraz wyraził zgodę na sprowadzenie do kraju ok. 10 tys. pracowników zagranicznych – poinformował w poniedziałek w nagraniu opublikowanym na Facebooku sekretarz stanu w węgierskim MSZ, Gyorgy Laszlo Velkey.

Polska wyrasta na jeden z kluczowych rynków dla marki Exlantix w Europie. Ta należąca do koncernu Chery marka zaawansowanych technologicznie luksusowych elektryków jeszcze w tym roku chce mieć nad Wisłą co najmniej pięć salonów i zapowiada debiuty nowych modeli. W ostatnich dniach wprowadziła nową ofertę finansowania aut.