Najgorsza od lat sprzedaż samochodów w Europie zaważyła na kwartalnych wynikach koncernów motoryzacyjnych. Dziś swoje raporty opublikowały francuski PSA Peugeot Citroën i niemiecki Daimler AG.
Źródło: Thinkstock
W ubiegłym tygodniu europejskie stowarzyszenie producentów samochodów ACEA opublikowało raport, z którego wynika, że w marcu sprzedaż pojazdów osobowych na Starym Kontynencie była najgorsza od 20 lat. Spadkowy trend utrzymujący się od półtora roku boleśnie odbija się na wynikach europejskich koncernów motoryzacyjnych. Ich sytuacji nie ratuje nawet rozwój rynku w Chinach i Ameryce Łacińskiej.
Peugeot i Citroën tracą w Europie
Jako pierwszy kwartalny raport przedstawiła spółka PSA Peugeot Citroën. W pierwszych trzech miesiącach tego roku francuski koncern zanotował przychody ze sprzedaży na poziomie 13 mld euro. Chociaż wartość sprzedaży spadła o 6,5 w stosunku do roku ubiegłego, to drugi największy producent samochodów w Europie i tak przebił oczekiwania analityków spodziewających się sprzedaży na poziomie 12,7 mld. W efekcie tego akcje francuskiego koncernu drożeją dziś o ponad 8%.
W ubiegłym kwartale francuski koncern sprzedał 674,2 tys. samochodów. Najważniejszymi rynkami dla Peugeota i Citroena są obecnie Ameryka Łacińska i Chiny, gdzie w ubiegłym kwartale sprzedaż w stosunku rocznym wzrosła odpowiednio o 25% i 31%. W tym samym okresie w Europie sprzedano o 17% francuskich samochodów mniej, a w Rosji 27% mniej. Mimo to Stary Kontynent nadal odpowiada za 68% przychodów spółki.
PSA pierwszy kwartał zakończyło stratą operacyjną rzędu 576 mln euro. Sposobem na powrót na ścieżkę zysku ma być restrukturyzacja zatrudnienia w postaci zlikwidowania 11,2 tys. etatów we Francji (11,2% francuskich pracowników) i zamknięcia fabryki w podparyskim Aulnay. Firma chce też mocniej postawić na współpracę z amerykańskim General Motors, co może obniżyć koszty związane z wdrażaniem nowych modeli samochodów.
Nawet Chiny nie pomogły Daimlerowi
Przed południem poznaliśmy także wyniki Daimlera. Niemiecki gigant motoryzacyjny pierwszy kwartał tego roku zakończył 3% spadek przychodów – do kasy spółki wpłynęło 26,1 mld euro wobec 27,01 mld euro przed rokiem. Znacznie bardziej – bo aż o 60% - zmalał zysk netto spółki, który w I kw. 2013 r. wyniósł 564 mln euro. Informacje te rozczarowały inwestorów, w wyniku czego akcje koncernu tanieją dziś o ponad 2%.
 | » Samochody sprzedają się najgorzej od 20 lat |
Na wynikach trzeciego największego na świecie producent samochodów luksusowych (za BWM i Audi) boleśnie odbił się spadek popytu w krajach Europy Zachodniej. W pierwszych trzech miesiącach tego roku spadła nawet sprzedaż Mercedesów na dynamicznie rosnącym rynku chińskim. Jedynym rosnącym segmentem były autobusy. Pojazdy te szczególną popularnością cieszą się w Ameryce Łacińskiej, gdzie ich sprzedaż w ujęciu rocznym wzrosła o 23%. Wpływ na kwartalne wyniki miały również wydatki rzędu 1,6 mld euro na budowę i wyposażenie nowych fabryk.
W planach kierownictwa spółki jest ponowne wyprowadzenie marki Mercedes na pierwsze miejsce wśród producentów samochodów luksusowych. Jak ujawnił prezes Daimlera Dieter Zetsche, do końca dekady na rynek trafić ma 13 nowych modeli, w tym dwa rodzaje pojazdów Klasy S.
/mz
