Unimot pokazał znaczny wzrost zysków w efekcie globalnych zawirowań na rynku paliw. Trwają też przygotowania do przejęcia aktywów spółki Lotos Terminale, na które Unimot wziął kilkaset milionów złotych kredytu. Kurs spółki osiąga roczne maksima, ale do historycznego szczytu jeszcze trochę brakuje.
Skonsolidowane przychody ogółem Grupy Unimot wyniosły w III kwartale 2022 r. 3,814 mld zł, czyli o 83 proc. więcej niż rok wcześniej.
Skonsolidowana EBITDA skorygowana (o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego paliw płynnych i gazowych, uzasadnione przesunięcia w czasie kosztów i przychodów oraz zdarzenia jednorazowe) sięgnęła 120,7 mln zł, wobec 12 mln zł w III kwartale 2021 r. Zysk netto grupy Unimot wyniósł w III kwartale 2022 r. 41 mln zł w stosunku do 4 mln zł przed rokiem.
Kurs spółki zyskiwał w pierwszej godzinie czwartkowego handlu ponad 1,6 proc. do 82,90 zł za akcję. To najwyższa cena za walor od 2017 r., kiedy osiągnęła historyczny szczyt na poziomie 92 zł. Obecnie brakuje do niego ok. 11 proc. Kapitalizacja spółki to 675 mln zł.
Skąd takie wyniki?
Główny wpływ na skonsolidowaną EBITDA skorygowaną grupy Unimot w III kwartale 2022 r. miały trwająca wojna w Ukrainie i w konsekwencji duża niepewność na rynkach globalnych oraz skutki wprowadzanych sankcji na Białoruś i Rosję, a także wzrost wolumenu sprzedaży oleju napędowego, benzyn i biopaliw o 20,8 proc. r./r. do poziomu 492 tys. m sześc. oraz gazu LPG o 29,6 proc. do 68,2 tys. ton w efekcie wzmożonego popytu na rynku krajowym oraz ze strony klientów ukraińskich.
Kolejne powody wzrostu wyniku EBITDA to sprzedaż części zapasu obowiązkowego będąca konsekwencją zmian organizacyjnych, związanych z wydzieleniem działalności handlu paliwami, biopaliwami i LPG do spółki Unimot Paliwa, która przyczyniła się do wypracowania 23 mln zł EBITDA skorygowanej, a także wyzwania logistyczne ograniczające możliwości wykorzystania szans rynkowych.
"Elastyczne podejście i szybkie reagowanie na pojawiające się szanse rynkowe przyświeca nam od zawsze, a w tym roku taka strategia biznesowa procentuje wyjątkowo, mimo niepewności na rynkach i niesprzyjającego otoczenia makroekonomicznego. Mając świadomość wyzwań, jakie mogą nas czekać w przyszłości, szukamy kolejnych okazji do rozbudowania naszego biznesu o segmenty, które pozwolą uzupełnić łańcuch wartości i osiągnąć efekt synergii" - powiedział prezes Unimotu Adam Sikorski.
Unimot intensyfikuje inwestycje w logistykę. Spółka kupiła cysterny kolejowe, które będą do pełnej dyspozycji w I kwartale 2023 r., a także zainicjowała proces przejęcia spółki posiadającej w swoim portfolio lokomotywy, maszynistów i odpowiednie licencje na świadczenie usług przewozowych i spedycyjnych.
"Jestem przekonany, że nakłady inwestycyjne szybko się zwrócą, a nabyte aktywa i know how wpłyną pozytywnie na wyniki operacyjne i finansowe naszej Grupy w kolejnych kwartałach" - powiedział Adam Sikorski.
W ciągu dziewięciu miesięcy 2022 r. sieć stacji paliw Avia powiększyła się o 20 obiektów. Na koniec września liczyła ona w Polsce 105 punktów, w tym 33 prowadzonych przez Unimot w modelu CODO (bezpośrednio przez spółkę) i 72 w modelu DOFO (franczyzowych). W III 2022 r. przekroczony został również wolumen sprzedaży 60 mln litrów paliw na stacjach Avia.
Unimot rozwija także współpracę z siecią Spar, uruchamiając kolejne markety Spar Express przy stacjach Avia. Na koniec września 2022 r. działało ich 25.
Aktywa Lotosu Terminale - przygotowania do przejęcia trwają
W III kwartale 2022 r. kontynuowane były prace nad reorganizacją GK Unimot, zmierzające do przygotowania struktury do przejęcia aktywów spółki Lotos Terminale. W ramach tych działań 1 sierpnia 2022 r. nastąpiło przeniesienie zorganizowanej części przedsiębiorstwa związanej z segmentem obrotu paliwami ze spółki Unimot S.A. do spółki zależnej – Unimot Paliwa. - informuje raport.
W ramach transakcji przejęcia Lotosu Terminale Unimot nabędzie dziewięć terminali paliw o łącznej bieżącej pojemności 350 tys. m3, a po zakończeniu prowadzonych prac rozwojowych zdolności magazynowe wzrosną do 410 tys. m3. W wyniku transakcji GK Unimot stanie się III graczem na rynku magazynowania paliw pod względem wolumenu.
Ponadto w ramach transakcji GK Unimot przejmie biznes „bitumen”. Obejmie on zakłady produkcji asfaltów wraz z działem handlowym, jak również dziesięcioletni kontrakt na dostawy z rafinerii Gdańskiej surowca do ich produkcji w ilości do 500 tys. ton rocznie, dzięki czemu Grupa stanie się drugim graczem na rynku sprzedaży asfaltów — opisuje raport.
Przejmowane biznesy mogą w przyszłości generować dodatkowe ok.70 – 100 mln zł wyniku EBITDA, szacuje Unimot. Według spółki jej zaangażowanie w transakcję w najbliższym czasie może wynieść co najmniej 450 mln zł. Transakcja zostanie sfinansowana w większości z kredytów bankowych. Umowa kredytowa w łącznej wysokości 360 mln zł z konsorcjum trzech banków została zawarta 12 stycznia 2022 r. - wynika ze sprawozdania.
To konsekwencja realizacji środków zaradczych narzuconych przez Komisję Europejską w związku z przejęciem Lotosu przez PKN Orlen. Realizacja transakcji przejęcia aktywów Lotosu Terminale przez Unimot planowana jest na koniec IV kwartału br., jednak spółka zastrzega, że termin może ulec zmianie.
PAP/pr/MKu
