Grupa Inter Cars chce rozwijać się organicznie, ale jednocześnie mocno monitoruje rynek, który jest w fazie konsolidacji – poinformował w wywiadzie dla PAP Biznes Maciej Oleksowicz, prezes spółki. Dodał, że spółka kontynuuje trend dwucyfrowej dynamiki przychodów i podtrzymuje możliwość zwiększenia marży EBITDA o 1 pkt. proc. dzięki inwestycjom w magazyny.
"Chcemy rozwijać się organicznie, ale jednocześnie mocno monitorujemy rynek. Dzisiaj w Europie dokonuje się konsolidacja rynku i trafia do nas dużo informacji o potencjalnych podmiotach, które szukają nowego właściciela. Wszystkim uważnie się przyglądamy, natomiast cały czas jesteśmy wierni koncepcji organicznego wzrostu. W tym jesteśmy ekspertem" – powiedział Maciej Oleksowicz.
Jak poinformował, w ubiegłym tygodniu spółka uruchomiła sprzedaż w Kosowie, kontynuuje również uruchamianie lokalnej sprzedaży w Austrii.
"Mamy też ambitne plany na pozostałą część Europy Zachodniej, wszystko to w ramach wzrostu organicznego" – powiedział.
Spółka chce inwestować w asortyment i w logistykę, aby być głównym beneficjentem konsolidacji rynku.
"Dzisiaj widzimy dla siebie bardzo dużo szans. Następuje konsolidacja rynku, wielu europejskich graczy boryka się z problemami. Chcemy wykorzystać te szanse, a do tego potrzebujemy inwestycji w asortyment, w logistykę. W najbliższych latach będziemy takie inwestycje robili, bo chcemy być głównym beneficjentem konsolidacji rynku" – powiedział Maciej Oleksowicz.
"Środki na inwestycje będą pochodziły zarówno z zysku zatrzymanego, jak i z kredytów bankowych. Finansujemy się głównie przy pomocy kredytu bankowego, mamy bardzo satysfakcjonujące warunki i to są wystarczające środki na dzisiaj" – dodał.
W maju spółka informowała, że w 2026 r. liczy na zwiększenie przychodów o 10 proc. rdr po tym, jak w 2025 r. przychody wzrosły o 9 proc.
"W pierwszym półroczu, jak wynika z przekazywanych danych sprzedażowych, przekroczyliśmy zakładane cele wzrostu przychodów, bo dynamika wynosi około 12 proc. rok do roku. Jest to duże osiągnięcie i sygnał, że zwiększamy udziały rynkowe, zarówno w Polsce, jak i za granicą" – powiedział Maciej Oleksowicz.
"W sierpniu sytuacja wygląda optymistycznie, wszystko wskazuje na to, że spółka kontynuuje ten trend dwucyfrowej dynamiki przychodów" - dodał.
Inter Cars podtrzymuje możliwość zwiększenia marży EBITDA o 1 pkt. proc. dzięki inwestycjom w magazyny.
"Deklarowaliśmy, że po inwestycjach w centra logistyczne i w robotyzację zwiększymy o 1 pkt. proc. marżę EBITDA. Dzisiaj, po doświadczeniach z magazynu w Zakroczymiu, jak również po inwestycjach w magazyny w Rumunii widzimy, że osiągnięcie tego celu jest jak najbardziej realne. Automatyzacja przynosi efekty i, co ważne, działa niezawodnie. Do tej pory nie mieliśmy żadnych poważniejszych awarii tych systemów" – powiedział Maciej Oleksowicz.
"W ubiegłym roku przeprowadziliśmy sporo działań mających na celu poprawę efektywności. Wysoka dynamika przychodów i wzrost marży powodują, że jesteśmy zadowoleni z rentowności, jaką generuje spółka" – dodał.
Poinformował, że spółka wybrała lokalizację dla budowy nowego centrum logistycznego na południu Polski.
"Podjęliśmy decyzję o budowie nowego magazynu o powierzchni 150 tysięcy metrów kwadratowych na południu Polski. Zastąpi on dzisiejszy magazyn w Sosnowcu. To jest oczywiście dopiero początek, jeszcze łopata nie została wbita w ziemię, ale mamy tam dosyć bogate plany inwestycyjne" - powiedział.
"Jako lokalizację wybraliśmy miejsce w województwie śląskim, niedaleko aktualnego magazynu. Nowe centrum logistyczne będzie obsługiwać południe Europy i południe Polski, czyli ten region, który dzisiaj jest obsługiwany z magazynu w Sosnowcu, będzie ono jednak większe i zautomatyzowane" – dodał.
Prezes Inter Cars poinformował, że budowa magazynu w Stęszewie na razie idzie zgodnie z planem.
"Uruchomienie produkcyjne planujemy w pierwszej połowie przyszłego roku. Natomiast zawsze w przypadku uruchomienia tak skomplikowanego magazynu, największym wyzwaniem jest IT i software. Mamy z tym duże doświadczenie i na razie wszystko wygląda dobrze i obiecująco, ale myślę, że dopiero na początku przyszłego roku będziemy wiedzieli, czy rzeczywiście utrzymamy te terminy, które zapowiadaliśmy" – powiedział Maciej Oleksowicz.
"Ten magazyn będzie dużym wsparciem zarówno dla regionu zachodniej Polski, jak i dla naszego planu ekspansji na zachód Europy" – dodał.
Spółka niedawno uruchomiła filię w Niemczech. W ciągu pięciu lat chce być jednym z liderów dystrybutorów części samochodowych na tamtym rynku.
"Filia w Niemczech jest dla nas kamieniem milowym w rozwoju na tamtym rynku, ma pomóc nam budować kompetencje dostarczania towarów bezpośrednio do warsztatów. Jej celem jest głównie przygotowanie systemów i procesów do dalszej ekspansji. To jest taki przyczółek przed otwarciem docelowo dziesiątek lokalizacji, które będą miały wpływ na sprzedaż całej grupy" – powiedział Maciej Oleksowicz.
"Na rynku niemieckim chcielibyśmy w ciągu pięciu lat znaleźć się w pierwszej piątce, a może nawet w pierwszej trójce dystrybutorów części samochodowych" - dodał.
Jego zdaniem, na rynku motoryzacyjnym, w tym roku występuje dosyć dużo pozytywnych czynników.
"Z jednej strony mamy odłożony popyt z zeszłego roku, widzimy to w danych od dostawców i z informacji rynkowych. Obserwujemy również inflację w cenach części motoryzacyjnych. W zeszłym roku mieliśmy deflację, a w tym roku ceny próbują dogonić wskaźniki makroekonomiczne. Mamy też podwyżki cen od producentów" – powiedział Maciej Oleksowicz.
"Widzimy również, że elektromobilność, która była przedstawiana jako potencjalne zagrożenie dla rynku dystrybucji części samochodowych, nie jest takim zagrożeniem. Pojazdy elektryczne także wymagają serwisu i części motoryzacyjnych, a poza tym elektryfikacja nie postępuje tak szybko, jak to było zapowiadane. Jest to raczej powolna ewolucja, szczególnie w Polsce i w krajach Europy Środkowo-Wschodniej udział tych samochodów w parku samochodowym jest cały czas bardzo mały" – dodał.
Jak ocenia prezes Inter Cars, taka sytuacja daje spółce przewagę nad konkurencją.
"To daje nam dosyć dużą przewagę, ponieważ od lat koncentrujemy się na rozwijaniu nie tylko oferty części, ale również oferty wyposażenia warsztatowego i szkoleń. Budujemy kompetencje, aby móc nie tylko dostarczyć pudełko z częścią, ale również cały know-how, jak samochód zdiagnozować i naprawić" - powiedział Maciej Oleksowicz.
"To jest coś, co dzisiaj zyskuje na znaczeniu, kiedy wchodzą nowi producenci samochodów, głównie z Chin, kiedy wchodzą nowe technologie. W tej sytuacji know-how, kompetencje i narzędzia diagnostyczne stają się niezwykle istotne, aby mechanik potrafił poprawić samochód" – dodał.
Paulina Bełżecka (PAP Biznes)
pam/ gor/
