Procedurę ogłoszenia przetargu na budowę 12 km drogi ekspresowej S17, stanowiących obwodnicę Zamościa (Lubelskie) rozpoczęła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Budowana S17 od węzła Piaski do przejścia z Ukrainą w Hrebennem o długości 115 km, podzielona jest na dziewięć odcinków.
- Ogłoszenie o przetargu przekazaliśmy dziś do Dziennika Urzędowego UE. Na platformie zakupowej pojawi się ono w przyszłym tygodniu, co będzie oznaczało formalne ogłoszenie przetargu – poinformował w piątek rzecznik prasowy lubelskiego oddziału GDDKiA Łukasz Minkiewicz.
Otwarcie ofert planowane jest w lutym, a podpisanie umowy z wykonawcą w drugiej połowie 2026 roku.
Przetarg dotyczy zaprojektowania i budowy fragmentu północno-wschodniego obejścia Zamościa, między węzłami Zamość Sitaniec a Zamość Wschód, w ciągu budowanej drogi ekspresowej S17.
Chodzi o 12-kilometrowy odcinek trasy, który rozpocznie się za planowanym węzłem Zamość Sitaniec. W ramach inwestycji na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 843, w okolicach miejscowości Łapiguz, powstanie węzeł Zamość Północ. Następnie droga przetnie istniejącą linię kolejową między miejscowościami Szopinek i Reforma. Odcinek kończyć będzie się w okolicach Jarosławca i połączy się z budowanym węzłem Zamość Wschód.
Ruszamy z przetargiem na realizację kolejnego odcinka S17 między #Lublin a #Zamość⤵️https://t.co/gwkSLufD0u#ŁączymyPolskę @GDDKiA @MI_GOV_PL
— GDDKiA Lublin (@GDDKiA_Lublin) November 28, 2025
Nowa trasa będzie miała dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Wybudowane będą też m.in. drogi do obsługi ruchu lokalnego, przejścia dla zwierząt oraz odwodnienie drogi.
Budowa drogi ekspresowej S17 między węzłem Piaski Wschód a granicą z Ukrainą w Hrebennem jest podzielona na dziewięć odcinków, o łącznej długości 115 km. W przypadku sześciu z nich GDDKiA podpisała już umowy z wykonawcami, a zaawansowanie prac jest różne.
Prace ruszyły już na dwóch odcinkach: Zamość Wschód – Zamość Południe (12,2 km) oraz Tomaszów Lubelski – Hrebenne (17 km). W przypadku czterech odcinków: Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18,5 km), Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km), Krasnystaw – Izbica (18,8 km) i Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km) złożone zostały już wnioski do wojewody o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji.
Na budowę 9 km S17 między Łopiennikiem a Krasnymstawem (Lubelskie) GDDKiA ogłosiła przetarg w tym miesiącu.
Ostatni fragment S17 to około 2-kilometrowy odcinek trasy w okolicy Hrebennego, prowadzący do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. „Opracowujemy dokumentację projektową dla tego fragmentu drogi” – zaznaczył rzecznik.
Planowana jest także budowa Miejsc Obsługi Podróżnych na udostępnionej już kierowcom obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.
Droga ekspresowa S17 obecnie łączy już Warszawę z Lublinem, a w przyszłości również z Zamościem i przejściem granicznym z Ukrainą w Hrebennem, co ułatwi także dojazd m.in. do Lwowa. Docelowo S17, od skrzyżowania z S8 pod Warszawą do Hrebennego będzie miała długość ok. 320 km.
Obecnie kierowcy korzystają już z ponad 180 km S17 od węzła Warszawa Wschód do węzła Piaski Wschód oraz z niespełna 10-kilometrowej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego w ciągu S17.(PAP)
ren/ mrr/
