Do końca br. spółka CPK ogłosi nowe przetargi na łączną kwotę ok. 30 mld zł – poinformował w poniedziałek wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek. Dodał, że będą one dotyczyły m.in. budowy terminala lotniska i sieci dróg wokół niego oraz linii kolejowej Warszawa - Łódź.
"Do końca tego roku spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosi przetargi na łączną orientacyjną kwotę 30 mld zł. Będą to nowe postępowania, obok tych, które w tej chwili się toczą” - poinformował podczas konferencji prasowej Lasek. Dodał, że z obecnie toczącymi się postępowaniami na kwotę 4 mld zł będzie to łącznie ok. 34 mld zł w 2025 r.
Lasek przypomniał, że w 2024 r. ogłoszonych zostało ok. 60 przetargów na ponad 8,3 mld zł. "To tylko pokazuje, (…) że plan, który założyliśmy w zeszłym roku po urealnieniu projektu CPK, ma takie samo tempo, a w zasadzie przyspiesza jeszcze w stosunku do poprzedniego roku" – powiedział.
Najważniejszy przetarg, to budowa samego terminala
Wiceminister infrastruktury zwrócił uwagę, że jednym z ważniejszych przetargów, które spółka CPK zamierza ogłosić w tym roku będzie "dialog konkurencyjny na budowę terminala dla lotniska". Kolejne dwa – jak powiedział – będą na budowę pierwszej linii kolejowej (linii nr 85, tzw. Y), która ma połączyć Warszawę i Lotnisko CPK z Łodzią.
Czwarty z najważniejszych planowanych przetargów dotyczy zaprojektowania i budowy 90 km dróg wokół lotniska CPK wraz z włączeniem tych dróg w sieć dróg krajowych. Każde z tych postępowań będzie miało wartość powyżej 1 mld zł.
Lasek zaznaczył, że projekt CPK jest "konsekwentnie realizowany". "Trzymamy się harmonogramów, które zostały w zeszłym roku opracowane. 2032 r. to jest rok, w którym odleci pierwszy samolot z nowego lotniska w Baranowie" - zapewnił.
Nie tylko linia kolejowa "Y"
Dodał, że poza projektem lotniska i linii "Y" konieczna jest jeszcze budowa centralnej magistrali kolejowej do Trójmiasta oraz dokończenie linii 170 z Katowic do granicy Polski, w kierunku Ostrawy. "Cały czas trwają konsultacje zintegrowanej sieci kolejowej w całej Polsce i na podstawie tych konsultacji przygotowujemy plan kolejnych działań w spółce" - powiedział.
Prezes spółki CPK Filip Czernicki poinformował podczas konferencji, że przetargi w drugim kwartale br. będą miały wartość ok. 1 mld zł, w trzecim kwartale - prawie 20 mld zł, a w czwartym - 10 mld zł.
Wykonawca tunelu już jest
Czernicki przypomniał też, że spółka CPK ogłosiła (w piątek - PAP) wykonawcę tunelu dalekobieżnego w Łodzi. "To jest już daleko zaawansowany projekt i tutaj też mamy złożony wniosek na dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. (...) Jesteśmy już daleko zaawansowani w postępowaniu związanym z realizacją kolei dużych prędkości na odcinku Warszawa-Łódź" - dodał.
Przypomniał również, że obecnie prowadzone jest postępowanie na system obsługi bagażu (Baggage Handling System - BHS), który - jak ocenił - dla realizacji projektu terminala "będzie kluczowy". "To jest trochę jak krwioobieg dla człowieka, ten system bagażowy musi być wprojektowany w substancję terminala, z tego względu właśnie już teraz wybrać chcemy dostawcę tego systemu. Tu mamy dialog konkurencyjny, mamy trzech podstawowych dostawców tego systemu, no i mam nadzieję też na dobre oferty" - przekazał.
Pytany o wartość tych postępowań wymienił, że szacowana kwota postępowania dotyczącego systemu BHS to ok. 2 mld zł. Z kolei umowa na wybudowanie tunelu w Łodzi ma kosztować 1,7 mld zł netto. Razem z innymi postępowaniami, ich wartość wynosi ok. 4 mld zł.
Zamówienie na budowę tunelu obejmuje drążenie tunelu dla pociągów dalekobieżnych od komory Retkinia do komory Fabryczna wraz z infrastrukturą niezbędną do funkcjonowania tunelu, komór i linii kolejowej. Ofertę oceniono najwyżej spośród pięciu zgłoszonych, według kryteriów uwzględniających cenę (70 proc.) oraz doświadczenie i kompetencje wykonawcy (30 proc.).
Tunel jest częścią kluczowej linii nr 85 – tzw. kolejowego Y – która do 2032 roku połączy Warszawę i Lotnisko CPK z Łodzią, a do 2035 r. umożliwi najszybsze połączenia także z Wrocławiem i Poznaniem. Prace budowlane mogą ruszyć jeszcze w 2025 roku.
Z kolei ogłoszony 9 kwietnia przetarg na budowę systemu obsługi bagażu na lotnisku CPK obejmuje zaprojektowanie, dostawę, montaż i uruchomienie systemu obsługi bagażu (BHS – Baggage Handling System). Do złożenia ofert CPK zaprosiło Vanderlande Industries, Siemens Logistics i Beumer Group Poland. Na złożenie ofert firmy mają 60 dni.
Lasek: CPK chce korzystać z najlepszych praktyk przy budowie lotniska
Centralny Port Komunikacyjny chce korzystać z najlepszych wypracowanych praktyk przy budowie lotniska - poinformował PAP wiceszef MI, pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek, odnosząc się do informacji o kontrakcie dla lotniska Incheon w Korei Płd. na drugą fazę doradztwa przy budowie CPK.
Port Lotniczy Incheon w pobliżu Seulu (ICIA), główne lotnisko międzynarodowe Korei Południowej, zdobył kontrakt na drugą fazę doradztwa operacyjnego dla budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) w Polsce – poinformowała w poniedziałek w komunikacie spółka Incheon International Airport Corporation (IIAC), zarządca ICIA.
"Chcemy korzystać z najlepszych praktyk, które zostały wypracowane. Lotnisko Incheon jest dużym lotniskiem. (...) To, że podpisaliśmy tę umowę świadczy o tym, że spółka CPK stwierdziła, że jest z tego korzyść dla spółki" - powiedział w poniedziałek PAP Lasek.
Wiceminister infrastruktury przypomniał, że CPK już wcześniej współpracowało z lotniskiem Incheon. Zwrócił też uwagę, że "w ostatnim czasie" na świecie zostały wybudowane trzy duże lotniska i żadne z nich nie znajduje się w Europie - poza portem Incheon lotniska w Stambule i w Sydney. "To są trzy duże, przesiadkowe lotniska, (...) trzeba korzystać z ich doświadczeń" - dodał Lasek.
Pełnomocnik rządu ds. CPK zaznaczył, że budowa terminala CPK wciąż jest na etapie "przed wbiciem pierwszej łopaty". Przypomniał, że CPK zamierza ogłosić w br. dialog konkurencyjny na wykonawcę terminalu lotniska. "W związku z czym, jak już zaczniemy budować, to już wtedy musimy mieć wszystko gotowe" - przekazał. Wyjaśnił, że lepiej dobrze przygotować się do budowy tak dużej inwestycji wcześniej, niż potem coś poprawiać.
W ramach Programu CPK ma powstać m.in. centralne lotnisko, zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią, oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, by w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku.
Zgodnie z przyjętym harmonogramem, budowa lotniska CPK na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r. W 2031 r. port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 r. ma zostać oddany do użytku wraz z pierwszym odcinkiem KDP w Polsce Warszawa – CPK – Łódź. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł. (PAP)
bpk/ malk/
