„Mój elektryk” dla firm. Do wyboru 37 modeli aut na prąd [Ceny]

2021/11/16 06:00

Od poniedziałku, 22 listopada, przedsiębiorcy będą mogli wnioskować o dopłaty do zakupu aut elektrycznych. Dofinansowanie obejmie 37 modeli samochodów elektrycznych dostępnych w Polsce – wynika z analizy Bankier.pl. Najtańszego, uwzględniając dopłatę, będzie można kupić za nieco ponad 50 tys. zł, najdroższego za blisko cztery razy więcej.

Wnioski o dofinansowanie zakupu „elektryka” będzie można składać do końca września 2025 r. lub do wyczerpania puli, która wynosi 700 mln zł. Nabór, który ruszy w poniedziałek, 22 listopada, obejmie przedsiębiorców, samorządy, organizacje pozarządowe czy związki wyznaniowe.

Od lipca z dopłat mogą korzystać osoby prywatne. Do listopada do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wpłynęło 1 tys. wniosków. Jak jednak wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, to jednak firmy rejestrujące auta na REGON odpowiadają w Polsce za ponad 70 proc. rejestracji nowych aut.

W przypadku samochodów elektrycznych dysproporcje są jeszcze większe. W I poł. 2021 r. firmy rejestrujące na REGON odpowiadały za 87 proc. rejestracji nowych „elektryków”, choć nominalnie elektryfikacja polskiego parku samochodowego wciąż znajduje się w powijakach. W I poł. 2021 r. działające w Polsce firmy zarejestrowały bowiem 2,1 tys. aut w pełni elektrycznych. W tym samym czasie klienci indywidualni kupili 310 nowych „elektryków”.

„Mój elektryk” – dopłaty, limity, ograniczenia

Podobnie jak podczas naboru wniosków o dopłaty prowadzonego dla klientów indywidualnych firmy rejestrujące na REGON elektryczne samochody osobowe mogą liczyć na dopłaty w wysokości 18 750 zł i 27 000 tys. zł. Z wyższego dofinansowania mogą skorzystać przedsiębiorcy, którzy zadeklarują roczny przebieg powyżej 15 tys. km. Co istotne, cena zakupu osobowego „elektryka” widniejąca na fakturze nie będzie mogła przekroczyć 225 tys. zł

W przypadku samochodów dostawczych dotacja będzie wyższa, w zależności od przebiegu rocznego wyniesie do 20 proc. lub 30 proc. kosztów kwalifikowanych kupna samochodu, ale nie więcej niż 50 tys. zł lub 70 tys. zł. W przypadku aut elektrycznych nie będzie obowiązywał jednak limit cenowy.

Samochody elektryczne objęte programem „Mój elektryk”

Wracając jednak do aut osobowych, dopłatami w ramach programu „Mój elektryk”, podobnie jak w przypadku klientów indywidualnych, objętych zostanie 37 modeli dostępnych w Polsce. Gdyby utrzymany został limit obowiązujący w poprzednim programie (125 tys. zł), lista objęłaby jedynie sześć modeli.

Ceny aut elektrycznych w Polsce z uwzględnieniem dotacji

Model	Cena wersji podstawowej [w zł]	Cena po uwzględnieniu dotacji [w zł]	Cena po uwzględnieniu dotacji z Kartą Dużej Rodziny [w zł]	Zasięg WLTP [w km]
dacia spring	77 900	59 150	50 900	230
smart eq fortwo	96 900	78 150	69 900	140
smart eq forfour	98 400	79 650	71 400	159
fiat 500	99 500	80 750	72 500	162
nissan leaf	123 900	105 150	96 900	270
peugeot e-208	125 900	107 150	98 900	362
opel corsa-e	132 490	113 740	105 490	330
citroen e-berlingo	137 140	118 390	110 140	280
citroen e-c4	137 400	118 650	110 400	350
opel mokka-e	139 900	121 150	112 900	324
kia e-soul	139 900	121 150	112 900	277
mini electric	143 300	124 550	116 300	253
mazda mx-30	146 400	127 650	119 400	200
peugeot e-2008	150 400	131 650	123 400	337
hyundai kona electric	150 090	132 150	123 900	305
kia e-niro	152 990	136 450	125 990	289
honda e	155 200	136 450	128 200	220
volkswagen id.3	157 090	138 340	130 090	420
opel combo-e life	159 150	140 400	132 150	280
ds 3 crossback e-tense	162 900	144 150	135 900	340
bmw i3	169 700	150 950	142 700	285
kia ev6	179 900	161 150	152 900	394
hyundai ioniq	180 200	161 450	153 200	311
skoda enyaq iv	184 400	165 650	157 400	393
hyundai ioniq 5	189 900	171 150	162 900	460
volkswagen id.4	198 590	179 840	171 590	523
opel vivaro-e kombi	198 950	180 200	171 950	230
mercedes eqa	199 900	181 150	172 900	427
volvo xc40 recharge	199 900	181 150	172 900	423
audi q4 e-tron	200 590	181 840	173 590	336
opel zafira-e life	211 250	192 500	184 250	230
lexus ux300e	214 900	196 150	187 900	315
ford mustang mach-e	216 120	197 370	189 120	340
tesla 3	219 900	201 150	192 900	491
peugeot e-traveller	222 700	203 950	195 700	230
citroen e-spacetourer	222 700	203 950	195 700	230

Źródło: Bankier.pl (wg stanu na 12.11.2021)

Najmniej – 77 900 zł – trzeba wydać za elektryczną dacię spring. To jednak cena podstawowej wersji. Uwzględniając dopłaty, ostateczny koszt najtańszego „elektryka” dostępnego w Polsce spadnie odpowiednio do 59 150 zł i 50 900 zł. Poniżej 100 tys. zł, bez uwzględniania rządowych dopłat, dostępne są jeszcze dwa smarty: eq fortwo i eq forfour oraz fiat 500. Wspomniane modele gwarantują jednak najmniejszy zasięg według WLTP – od 140 do 162 km.

Przedsiębiorcy, którzy zadeklarują roczny przebieg powyżej 15 tys. zł, po otrzymaniu wyższej dopłaty (27 tys. zł) za mniej niż 100 tys. zł będą mogli kupić także nissana leaf, renault zoe i peugeota e-208. Ze wspomnianej trójki największy zasięg oferuje renault – 395 km według WLTP.

To jednak ceny podstawowych wersji wspomnianych modeli. O ile bowiem nissan leaf wyposażony w baterię o pojemności 40 kWh dostępny jest od 123 900 zł, o tyle jego wersja z większą baterią (62 kWh) i zasięgiem 385 km jest droższa o ponad 28 tys. zł.

Jeszcze większa różnica w cenie występuje pomiędzy poszczególnymi wersjami znacznie droższej kii e-niro. Wersja z baterią o pojemności 62 kWh i zasięgu 452 km to koszt co najmniej 181 990 zł, podczas gdy kia e-niro wyposażona w standardową baterię o pojemności 39,2 kWh i zasięgu 289 km to koszt 139 900 zł.

Ponad połowę aut, które znalazły się poniżej limitu cenowego, stanowią „elektryki”, które zaliczyć można do klasy premium, czyli takie, których podstawowe wersje kosztują powyżej 150 tys. zł. Wśród nich znaleźć można m.in. jedną z tesli – model 3, volkswagena id.4 czy hyundaia ioniq 5 – trzy modele z największym zasięgiem wg WLTP, na które można otrzymać dopłatę.

W przypadku osób odliczających podatek VAT kwota widniejąca na fakturze może być jednak wyższa niż standardowe 225 tys. zł. Jak informują przedstawiciele NFOŚiGW, dla odliczających 50 proc. podatku VAT będzie to 248 205, a dla odliczających 100 proc. podatku VAT 276 760 zł. W tym przypadku na liście znalazłoby się jeszcze elektryczne bmw i4 oraz volvo c40 recharge.

Tematy