auta elektryczne - Najnowsze wiadomości

O 41 proc. w ciągu roku spadła liczba rejestracji nowych elektryków w Polsce – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Ich udział w rynku obniżył się do 4 proc. – najniższego poziomu od blisko półtora roku. Polacy nie odwracają się jednak całkowicie od aut umożliwiających ładowanie prądem z gniazdka. Rośnie bowiem sprzedaż hybryd plug-in.

Efektowna sportowa sylwetka, komfortowe i świetnie prezentujące się wnętrze, osiągi czy liczne technologiczne gadżety – tym wszystkim wyróżnia się Exlantix ES, którego użyczono nam na kilkudniowy redakcyjny test. Elektryczny wielki sedan robi wrażenie, ale czy to wystarczający powód, by wydać na niego grubo ponad 300 tysięcy złotych i pomóc chińskiej marce rozgościć się w klasie premium?

W nowych blokach łatwiejsze ma być ładowanie aut elektrycznych. To mniej znany aspekt nowych warunków technicznych dla budynków i Dyrektywy EPBD.

Już tylko tygodnie dzielą nas od finalizacji umów umożliwiających uruchomienie produkcji polskiego samochodu elektrycznego. Zgodnie z planami rządu, prace nad budową fabryki mają wystartować na początku przyszłego roku.

Świat zalewa fala chińskich samochodów elektrycznych – i coraz więcej z nich pozostaje niesprzedanych. Gigantyczne floty widma zagrażają teraz cenom i rentowności światowych producentów samochodów.

Ponad 50 proc. punktów do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce to szybkie stanowiska z prądem stałym (DC) - wynika z danych opublikowanych przez Licznik Elektromobilności. Na koniec lipca liczba zarejestrowanych w kraju osobowych aut w pełni elektrycznych (BEV) przekraczała 145 tys.

Tesla musi wezwać do serwisów ponad 20 tys. samochodów. Chodzi o niektóre egzemplarze Modelu 3 z lat 2017-23 oraz Modelu Y z lat 2020-23.

Samochody elektryczne są coraz łatwiejsze i tańsze w produkcji, ale przemysł motoryzacyjny nie wierzy, że za kilkanaście lat całkowicie zastąpią auta spalinowe – czytamy w środę w „Pulsie Biznesu”.

Pierwsze półrocze 2026 r. przyniosło dalszy wzrost znaczenia chińskich producentów samochodów, co pokazuje, że ich obecność na polskim rynku przestaje być jedynie krótkoterminowym trendem - wskazali autorzy raportu KPMG i PZPM. Udział chińskich marek w rejestracjach wzrósł z 5,82 proc. w I połowie 2025 r. do 12,69 proc. w I połowie 2026 r.

W Europie sprzedaż samochodów elektrycznych rośnie i jest już większa niż benzynowych. W Polsce elektryki sprzedają się w tym roku słabiej z powodu braku dopłat – czytamy w czwartkowej „Rzeczpospolitej”.

Polska wyrasta na jeden z kluczowych rynków dla marki Exlantix w Europie. Ta należąca do koncernu Chery marka zaawansowanych technologicznie luksusowych elektryków jeszcze w tym roku chce mieć nad Wisłą co najmniej pięć salonów i zapowiada debiuty nowych modeli. W ostatnich dniach wprowadziła nową ofertę finansowania aut.

W pierwszym półroczu odnotowano w Polsce 26 pożarów samochodów elektrycznych, co stanowiło 0,52 proc. wszystkich pożarów pojazdów. Mimo wzrostu liczby aut bateryjnych na polskich drogach, wskaźnik liczby pożarów przypadających na tysiąc zarejestrowanych pojazdów spadł.

W tych krajach zachodnich, gdzie nie było subsydiowania paliw, zainteresowanie samochodami elektrycznymi, szczególnie używanymi, znacząco wzrosło. W Polsce zainteresowanie oczywiście rośnie, ale dynamika byłaby zdecydowanie większa, gdyby nie mrożenie cen paliw – mówi Bartłomiej Derski, dziennikarz portalu wysokienapiecie.pl i ekspert motoryzacyjny.

13,7 proc. nowo zarejestrowanych samochodów w Norwegii w minionym roku pochodziło z Chin - wynika z opublikowanych w niedzielę danych norweskiej organizacji badającej branżę motoryzacyjną OFV. To największy udział chińskich marek na rynku nowych aut w Europie.

Sporo przestrzeni, duża moc, błyskawiczne ładowanie baterii, a wszystko przy bogatym wyposażeniu w standardzie. Przejechaliśmy około 1000 kilometrów Xpengiem G6 Peformance. Jak chiński elektryk wypada na polskich drogach i z jakimi kompromisami trzeba się liczyć?

Orlen uruchomił w Niemczech pierwszy hub szybkiego ładowania samochodów elektrycznych pod marką Orlen Charge. Działa on przy autostradzie A23 w Elmshorn niedaleko Hamburga, gdzie znajduje się siedziba spółki zależnej Orlen Deutschland - poinformował w czwartek koncern.

Niższy zasięg auta elektrycznego od deklarowanego przez producenta i dilera, to wada istotna i właściciel auta może odstąpić od umowy, nawet po kilku latach jazdy – tak brzmi wyrok niemieckiego sądu, o czym informuje „Auto Świat”. O ile deklarowany zasięg od rzeczywistości musi się różnić, żeby odzyskać pieniądze?

Rynek motoryzacyjny w UE rozpoczął 2026 r. lepiej od oczekiwań. Liczba nowych rejestracji samochodów wzrosła r/r o 4 proc. Najszybciej rośnie segment elektryków. Samochody benzynowe i diesle notują dwucyfrowy spadek sprzedaży - pisze poniedziałkowy „Puls Biznesu”.

Polska jest w 2026 r. jednym z dwóch największych maruderów elektrycznego zwrotu na europejskich drogach – wynika z danych stowarzyszenia ACEA. Wyczerpanie dopłat do zakupu elektryków sprawiło, że większy udział auta na prąd mają nawet w Bułgarii i Rumunii. Gorzej niż nad Wisłą jest jedynie w Chorwacji.