Mój elektryk - dotacje do zakupu samochodów elektrycznych - Najnowsze wiadomości

20 X ruszy nabór do programu dopłat do elektryków "NaszEauto" na nowych warunkach; zostały m.in. dodane pojazdy kategorii M2 i N1- poinformował PAP Biznes wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta. Ostatecznie w nowej odsłonie programu nie będzie ograniczenia wsparcia do aut za które, nie było płacone cło, co eliminowałoby z dotacji auta spoza UE, w tym z Chin.

Dopłata do auta elektrycznego może sięgnąć 40 tys. zł i jest zwolniona z podatku dochodowego. Ta część wydatku nie może zostać zaliczona do kosztów uzyskania przychodu. W efekcie bilans podatkowy wychodzi na zero.

3 lutego 2025 roku startuje nabór wniosków w nowym programie dopłat do samochodów elektrycznych NaszEauto. Można zyskać nawet 10 tys. zł za złomowanie starego auta spalinowego, a przy zakup nowego pojazdu może kosztować nawet 40 tys. zł mniej.

Udział samochodów w pełni elektrycznych w rynku nowych pojazdów osobowych w Polsce wynosi ok. 3 proc., co daje 3. miejsce od końca w UE - wynika z raportu Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności. W tym roku po raz pierwszy w ujęciu rocznym spadła sprzedaż elektryków.

Od 1 lutego 2025 r. będzie można składać wnioski o dopłatę do zakupu samochodu elektrycznego w programie, który zastąpi obowiązujący obecnie program "Mój elektryk" - poinformował NFOŚiGW. O dopłatę w maksymalnej kwocie 40 tys. zł będą mogły się ubiegać się wyłącznie osoby fizyczne.

Na początku lutego 2025 r. mają ruszyć dopłaty do kupna aut elektrycznych - poinformowała PAP prezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Dorota Zawadzka-Stępniak. Zasady programu "Mój elektryk 2.0" zatwierdził zarząd Funduszu.

Druga edycja programu dopłat do zakupu aut elektrycznych jest, zdaniem branży, oderwana od realiów rynkowych - poinformował w środowym wydaniu "Puls Biznesu". Firmy zostaną bez wsparcia, a Kowalski nie skonsumuje swojej puli. Pieniądze się zmarnują, a rynek stanie - wskazał "PB".

Firmy nie skorzystają z programu „Mój elektryk 2.0”. Nowe założenia dotacji wykluczają przedsiębiorców zatrudniających pracowników oraz spółki. Z drugiej edycji programu zniknie również dodatek w wysokości 10 tys. dla osób fizycznych deklarujących roczny przebieg powyżej 20 tys. km. W jego miejsce pojawią się dwie nowe dopłaty - dla osób z dochodami poniżej 120 tys. zł rocznie oraz za zezłomowanie własnego samochodu spalinowego.

O blisko 5 proc. mniej nowych elektryków niż przed rokiem zarejestrowali obywatele państw należących do Unii Europejskiej – wynika z danych stowarzyszenia ACEA. Na czele malkontentów stoją Niemcy, gdzie liczba rejestracji aut na prąd zmniejszyła się w ciągu roku o 26,6 proc.

Przedstawiciele branży leasingowej apelują o włączenie przedsiębiorców, także tych niebędących osobami fizycznymi, do grona beneficjentów programu "Mój Elektryk 2.0", a także rozszerzenie programu dopłat również na lekkie pojazdy dostawcze z napędem elektrycznym.

Do 40 tys. zł może wynieść dotacja do zakupu lub leasingu nowego samochodu elektrycznego w programie "Mój elektryk 2.0", którego projekt Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przedstawił do konsultacji. Budżet to 1,6 mld zł.

Wstrzymanie dopłat do leasingu w programie „Mój elektryk” może czasowo obniżyć popyt na samochody elektryczne, zwłaszcza wśród przedsiębiorców. Dla dalszego rozwoju elektromobilności potrzebny jest nie tylko stabilny system wsparcia, lecz również ujednolicenie systemów płatności,

Finansowany z KPO program dopłat do aut elektrycznych jest obecnie konsultowany z KE pod kątem przepisów o pomocy publicznej, a resort klimatu ma nadal nadzieję, że program ruszy przed końcem roku - wynika z wypowiedzi wiceministra klimatu i środowiska Krzysztofa Bolesty.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) od września do końca roku wstrzymuje nabór wniosków na dofinansowanie do samochodów elektrycznych w leasingu. Jak poinformował w środę fundusz, dofinansowanie będzie wznowione z wykorzystaniem nowego źródła finansowania.

Nowy program wsparcia ma dotyczyć zakupu, leasingu oraz wynajmu zeroemisyjnych pojazdów kategorii M1 dla osób fizycznych i osób prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą - wynika z odpowiedzi MKiŚ na pytania PAP Biznes. Maksymalne dofinansowanie do jednego pojazdu ma nie przekraczać 40 tys. zł.

Po wakacjach rusza nowa odsłona programu "Mój prąd". Tym razem pieniądze można będzie otrzymać na fotowoltaikę, ale będzie to powiązane z obowiązkowym kupnem magazynu energii.

Nowy pogram dopłat do kupna używanych samochodów elektrycznych powinien ruszyć jesienią 2024 r. - przekazała w rozmowie z PAP prezes NFOŚiGW Dorota Zawadzka-Stępniak. Dodała, że zgodnie z rewizją KPO, która musi zostać jeszcze zaakceptowana przez KE, na ten cel ma trafić blisko 1,6 mld zł.

Mam nadzieję, że dopłaty do aut elektrycznych uwzględnione w rewizji Krajowego Planu Odbudowy wpłyną na popularyzację elektromobilności, a w konsekwencji na odmłodzenie i poprawę jakości polskiej floty - powiedział PAP ekspert Deloitte Bartek Swatko.

Samochody elektryczne z każdym rokiem są coraz popularniejsze w Polsce. „Mój elektryk” to program dopłat do zakupu właśnie takich samochodów. Pieniądze są jednak na wykończeniu, a resort czeka na środki z KPO.