REKLAMA
WAKACJE NA GIEŁDZIE

Salony śrubują historyczny rekord. Oto auta, które Polacy kupują najczęściej

2026-08-07 06:00
publikacja
2026-08-07 06:00
Dodaj Bankier.pl w Google

Po najlepszym w historii pierwszym półroczu, również druga połówka roku rozpoczęła się od wyraźnego wzrostu liczby rejestracji nowych aut – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Nowy rekord ustanowiły także „chińczyki”. Sprawdzamy, jakie modele cieszyły się największą popularnością w lipcu.

Salony śrubują historyczny rekord. Oto auta, które Polacy kupują najczęściej
Salony śrubują historyczny rekord. Oto auta, które Polacy kupują najczęściej
fot. Mrz producer / / Shutterstock

W lipcu 2026 r. w Polsce zarejestrowano 56 205 nowych samochodów osobowych. Branża kontynuuje wyraźny trend wzrostowy. Siódmy miesiąc roku był najlepszym w historii. W porównaniu z analogicznym okresem 2025 r. liczba rejestracji wzrosła o 11,8 proc.

Od początku roku w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców przybyło 368,2 tys. nowych osobówek – o 9,7 proc. więcej niż w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2025 r. Nominalnie z salonów wyjechało ponad 32,5 tys. więcej nowych pojazdów.

Jak wynika ze zaktualizowanych szacunków Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w 2026 r. liczba rejestracji nowych aut osobowych w Polsce powinna zamknąć się w 645 tys.

Te auta Polacy kupują najczęściej

W lipcu najczęściej rejestrowano Skody Octavie (2110 szt.). To kolejny miesiąc, w którym najpopularniejszy czeski model wyprzedził Toyotę Corollę (2076 szt.). Podium uzupełniło najpopularniejsze auto wśród polskich klientów indywidualnych – Kia Sportage (1736 szt.).

Wakacje na giełdzie

Rejestracje nowych aut osobowych w lipcu 2026 r. – najpopularniejsze modele

Model

Liczba rejestracji

Skoda Octavia

2110

Toyota Corolla

2076

Kia Sportage

1736

Toyota Yaris Cross

1321

Toyota Yaris

1159

Hyundai Tucson

1078

Toyota C-HR

1055

Dacia Duster

1055

Volvo XC60

860

Volkswagen Taigo

790

Źródło: Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar

Próg 1 tys. egzemplarzy przekroczony został jeszcze w przypadku Toyoty Yaris Cross (1321 szt.), Toyoty Yaris (1159 szt.), Hyundaia Tucsona (1078 szt.), Toyoty C-HR (1055 szt.) i Dacii Duster (1055 szt.). W najlepszej dziesiątce znalazł się, notujący od dwóch miesięcy najmocniejszy wzrost liczby rejestracji, Volkswagen Taigo (790 szt.).

Biorąc pod uwagę pierwsze siedem miesięcy 2026 r. to jednak Toyota Corolla znajduje się na wyraźnym prowadzeniu z 14 090 egzemplarzami. Skoda Octavia znalazła w tym czasie 13 156 nabywców. Oba modele rejestrowane są jednak przede wszystkim przez firmy, które, z wyłączeniem jednoosobowych działalności gospodarczych, odpowiadają za 66,25 proc. wszystkich rejestracji nowych aut osobowych w Polsce.

Chińska ekspansja trwa

Wśród dziesięciu najpopularniejszych modeli tego roku znajduje się jedno auto rodem z Chin – MG HS (5281 szt.). Samochody z Państwa Środka zyskują na popularności z każdym miesiącem, głównie za sprawą rozwijanego portfolio. W lipcu ich udział w rynku nowych aut osobowych nad Wisłą wzrósł do 15,5 proc.

Do jednego z najniższych poziomów (od lutego 2025 r.) spadł za to udział aut elektrycznych, który wyniósł 4,2 proc.

MKZ

Dodaj Bankier.pl w Google
Źródło:
Tematy

Komentarze (15)

dodaj komentarz
1zed2
ale jak widać nie wszyscy rozumieją...
newsman
kia pali jak swinia i dalej to kupuja
zenonn
Dla prywatnego nabywcy nowego auta spalanie nie ma istotnego znaczenia w wydatkach.
Mnóstwo lat upłynie zanim wyda na paliwo tyle co na auto.
KIA ma różne silniki. Skąpy kupuje LPG
Nabywcy BMW M4 nie martwi spalanie 25l/100km jak jedzie 250
pilot_programista
chyba ciekawszą informacją, są oszałamiające wzrosty aut elektrycznych BEV i PHEV
+52% r/r w segmencie aut osobowych
+81% r/r w segmencie aut dostawczych i ciężarowych
+61% r/r w segmencie autobusów
trend wzrostu postępuje w tempie wykładniczym, pomimo już braku dopłat
a będzie jeszcze ciekawiej, odkąd cenę benzyny
chyba ciekawszą informacją, są oszałamiające wzrosty aut elektrycznych BEV i PHEV
+52% r/r w segmencie aut osobowych
+81% r/r w segmencie aut dostawczych i ciężarowych
+61% r/r w segmencie autobusów
trend wzrostu postępuje w tempie wykładniczym, pomimo już braku dopłat
a będzie jeszcze ciekawiej, odkąd cenę benzyny wywaliło na 7-8 zł/litr
1zed2
A skąd te dane i jak to się ma do ostatniego zdania w tym artykule? "Do jednego z najniższych poziomów (od lutego 2025 r.) spadł za to udział aut elektrycznych, który wyniósł 4,2 proc."
pilot_programista odpowiada 1zed2
Z ostatniego raportu "Licznik Elektromobilności" Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego obejmującego I-VI 2026 na podstawie oficjalnych danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców.
Polecam samemu sprawdzić żeby wyrobić sobie opinię, który raport przedstawia szeroką perspektywę
Z ostatniego raportu "Licznik Elektromobilności" Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego obejmującego I-VI 2026 na podstawie oficjalnych danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców.
Polecam samemu sprawdzić żeby wyrobić sobie opinię, który raport przedstawia szeroką perspektywę rzetelniej.
1zed2 odpowiada pilot_programista
Ok, czyli oszałamiający wzrost bev/phev jest efektem niskiej bazy, a dynamika wzrostu sprzedaży wszystkich aut jest znacznie wyższa niż samych bev/phev, stąd mocny spadek ich udziału.
pilot_programista odpowiada 1zed2
niska baza to jest pojęcie, które używamy jeśli odnosimy się do okresu, który jest jakąś anomalią na dłuższym trendzie, natomiast jeśli coś wzrasta w tempie dwucyfrowym z roku na rok przez ostatnie prawie 10 lat, to jest to wzrost wykładniczy, a nie efekt niskiej bazy przez 10 lat z rzędu
analogicznie, żeby nakreślić trend, trzeba
niska baza to jest pojęcie, które używamy jeśli odnosimy się do okresu, który jest jakąś anomalią na dłuższym trendzie, natomiast jeśli coś wzrasta w tempie dwucyfrowym z roku na rok przez ostatnie prawie 10 lat, to jest to wzrost wykładniczy, a nie efekt niskiej bazy przez 10 lat z rzędu
analogicznie, żeby nakreślić trend, trzeba spojrzeć na dłuższy okres, jak w raporcie PZPM, bo jakieś zmiany +/- w pojedynczym miesiącu, jak w tym raporcie Samar za wyłącznie lipiec są obarczone błędem normalnych miesięcznych wahań
f_kruggeri
Podsumowanie AI (Gemini): przytoczone dane są nieprawdziwe i znacząco zawyżają rzeczywiste wyniki polskiego rynku. Choć w pierwszym półroczu 2026 roku elektromobilność w Polsce odnotowała wzrosty, to nie były one tak spektakularne, a w niektórych obszarach rynek zmagał się wręcz ze stagnacją lub spadkami miesięcznymi.Oficjalne dane Podsumowanie AI (Gemini): przytoczone dane są nieprawdziwe i znacząco zawyżają rzeczywiste wyniki polskiego rynku. Choć w pierwszym półroczu 2026 roku elektromobilność w Polsce odnotowała wzrosty, to nie były one tak spektakularne, a w niektórych obszarach rynek zmagał się wręcz ze stagnacją lub spadkami miesięcznymi.Oficjalne dane z Licznika Elektromobilności, publikowane przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) oraz Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), pokazują zupełnie inną rzeczywistość. Jedynie segment e-busów odnotował spektakularny wzrost - liczba nowych e-busów wzrosła o 715 sztuk, co stanowi ponad dwukrotność wyniku z całego 2025 roku.
Dziękuję za uwagę!
wizytator
I żadnego Chińczyka? Coś szemrana i naciągana ta tabelka.

Powiązane: Motoryzacja

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki