Firma prowadzi politykę cenową zgodną z działaniami rynku. Polskie firmy paliwowe nie wydobywają ropy, a to właśnie na niej w dzisiejszych czasach spółki zarabiają krocie - powiedział Paweł Olechnowicz, prezes Grupy Lotos SA. - Cena paliw to cena rynkowa, związana z notowaniami na rynku europejskim, do których musimy się dostosować. Rząd uważa jednak inaczej. Zdaniem premiera Marcinkiewicza, sytuacja jest dziwna, bo obniżka akcyzy z września nie doprowadziła do obniżki cen benzyny, za to doprowadziła do wyższych zysków rafinerii. Lotos i Orlen zaprzeczają. Twierdzą, że po obniżce akcyzy ceny na ich stacjach spadły i nie żerują na klientach, a ceny są wysokie, ponieważ droga jest ropa i drożeje dolar. Spółki mają upublicznić, ile płacą za paliwa i jak liczą marże. Czy oznacza to, że czeka nas powrót do systemu cen regulowanych przez państwo? - Były takie próby w latach 1990 i 1997, co doprowadziło do dwóch kryzysów paliwowych. Jest to sytuacja, gdy będziemy wracali do centralnego sterowania ceną - uważa Andrzej Szcześniak, analityk rynku paliw.
Jak zapowiada premier Marcinkiewicz, rząd nie będzie ,sterował cenami" na rynku paliw. Chce jednak podyskutować z rafineriami o obniżeniu marż. Jutro minister skarbu Andrzej Mikosz będzie rozmawiał na ten temat z zarządami Orlenu i Lotosu. - Chcemy tę sprawę przedyskutować ze spółkami - powiedział Mikosz. Od dyskusji może być jednak niedaleko do reperkusji. - Nie widzę powodów do odwołania prezesa Lotosu - stwierdził Mikosz. - Jeśli chodzi o prezesa Orlenu, to Igor Chalupec wygrał postępowanie kwalifikacyjne i wszedł do spółki w strasznej sytuacji po poprzednim zarządzie. Przeprowadzimy ocenę pracy prezesa Chalupca. Dla obu rafinerii ten rok będzie stał pod znakiem rekordowych zysków. Grupa Lotos spodziewa się zarobić prawie 650 mln zł, a zysk grupy PKN Orlen może wynieść 3 mld zł. Nie jest tajemnicą, że obie firmy potrzebują pieniędzy na sfinansowanie sporych inwestycji.
Dziennik Bałtycki
Jacek Klein
Źródło:
