Na posiedzeniu Zespołu ds. Rozliczeń PiS omawiano sprawę spółki PKP Cargo, by - jak powiedział Roman Giertych, przewodniczący zespołu - pokazać wzorzec zarządzania PiS. P.o. prezes spółki Marcin Wojewódka ocenił, że PKP Cargo została "zarżnięta” przez nieudolne rządy poprzednich zarządów.
Na środowym posiedzeniu Zespołu ds. Rozliczeń PiS obecnie zarządzający spółką PKP Cargo Marcin Wojewódka obarczył winą za fatalny stan spółki swoich poprzedników i rządy PiS, a w szczególności premiera Mateusza Morawieckiego.
"Największym błędem była tzw. decyzja węglowa, czyli decyzja premiera Morawieckiego z lipca 2022 roku, kiedy to premier nakazał priorytetowe wożenie węgla" - mówił Wojewódka. Jak tłumaczył, ówczesny zarząd spółki porzucił wtedy klientów i zerwał lukratywne kontrakty. "Straciliśmy klientów, do nowych przetargów nas nie zaprosili, bo spółka uciekła z zakontraktowanych prac" - opowiadał. "Musieliśmy zapłacić wielkie kary umowne i po dzień dzisiejszy mamy z tego tytułu problem" - dodał.
"PKP Cargo zostało zarżnięte przez nieudolne rządy poprzednich zarządów z politycznej nominacji partii, która ma w nazwie prawo i sprawiedliwość" - mówił. "Niestety zastaliśmy spółkę, w której królował nepotyzm i układy polityczne, spółkę, która była masakrycznie zarządzana, w której wydawano pieniądze na polityczne zlecenia" - przekonywał Wojewódka.
Zarzucił poprzednim władzom spółki, że sponsorowała ona kluby piłkarskie, Koła Gospodyń Wiejskich czy Ochotniczą Straż Pożarną w okręgu wyborczym byłego prezesa.
"Od ponad dwóch miesięcy staramy się uratować spółkę, żeby ona przeżyła, żeby te konsekwencje błędów biznesowych, które zostały popełnione w poprzednich latach, nie zatopiły spółki" – zapewnił.
Jednocześnie podkreślił, że nie ma planów likwidacji, upadłości albo zamknięcia PKP Cargo. Dodał, że sytuacja finansowa PKP Cargo jest trudna, ale w środę spółka wypłaciła 100 proc. wynagrodzeń za czerwiec.
Na początku lipca zarząd PKP Cargo poinformował o zamiarze przeprowadzenia zwolnień grupowych, mających objąć do 30 proc. załogi. Wcześniej pod koniec maja tego roku zarząd spółki zdecydował o uruchomieniu programu skierowania do 30 proc. pracowników na tzw. nieświadczenie pracy. Zaproponował ponadto rozwiązanie zakładowego zbiorowego układu pracy i porozumienia ws. wzajemnych zobowiązań stron tego układu. W czerwcu zaś podjął uchwałę o jednostronnym rozwiązaniu, z upływem 24-miesięcznego okresu wypowiedzenia, Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy.
PKP Cargo jest największym kolejowym przewoźnikiem towarowym w Polsce. Jako Grupa oferuje usługi logistyczne, łącząc transport kolejowy, samochodowy i morski. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Polski oraz Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii. Największym pojedynczym akcjonariuszem PKP Cargo jest spółka PKP SA, która ma 33,01 proc. akcji.
Według danych spółki jej udział w rynku w 2012 r. wynosił 50,4 proc. według masy przewiezionych ładunków i 60,2 proc. według pracy przewozowej. W 2023 r. wynik ten spadł odpowiednio do 33,1 proc. i 33,9 proc. W 2023 r. PKP Cargo osiągnęło 82,10 mln zł zysku wobec 148 mln zł w 2022 r. W I kwartale 2024 r. Grupa miała 118 mln zł straty wobec 104 mln zł zysku w I kwartale ub.r. Przychody z działalności operacyjnej spadły natomiast do 1,19 mld zł z 1,58 mld zł w I kwartale 2023 r.(PAP)
lui/ godl/ wus/
