Nic tak nie robi dobrze PR-owi jak odtrąbienie sukcesu. W planach infrastrukturalnych zaprezentowanych przez ministra Nowaka nie pojawiło się nic nowego. Przedstawiono je jednak w taki sposób, że nieświadomi wyborcy mogą uznać, iż rząd nagle wyciągnął z kapelusza dziesiątki miliardów złotych na nowe inwestycje. Nic z tych rzeczy.
| Zobacz też: | |
| Co nam obiecuje rząd Donalda Tuska? | |
Ostatnio coraz częściej dowiadujemy się o nietypowych problemach polskich autostrad. Z odcinka autostrady A1 wykonawca został wyrzucony, a inny sam się wycofał z budowy fragmentu A4. Czy minister bierze pod uwagę w swoich wyliczeniach podobne problemy na budowanych obecnie i w przyszłości kolejnych odcinkach dróg oraz fakt, że im bliżej końca budżetu, tym większe zagrożenie, że w podobnej sytuacji można stracić dofinansowanie? Czy ma jakiś plan awaryjny?
 | »MDM czyli Minister Dopłaci Młodym |
Zobacz także
Wiele dziesiątek lat zaniedbań
Nie inaczej jest z koleją. Minister chwali się, że w latach 2013-15 będzie zagwarantowane finansowanie nowych inwestycji kolejowych na poziomie 30 mld złotych, łącznie ze środkami unijnymi. Za te pieniądze planuje się remonty i modernizację ok. 4000 kilometrów linii kolejowych na sumę 26,6 mld złotych. Reszta środków ma być wydana na zakup i modernizację taboru (między innymi Pendolino, które będzie mogło rozwijać sensowną prędkość tylko na jednej linii kolejowej, bo reszta się do tego nie nadaje) oraz remont 60 dworców, głównie w dużych miastach.
Tymczasem niedawno zbankrutował jeden z wykonawców modernizowanego obecnie odcinka trasy Wrocław-Poznań, co oznacza, że problemy z firmami budowlanymi nie dotyczą tylko autostrad. Ponadto kolej nie dała rady wykorzystać 5 mld euro dotacji przyznanej w obecnej perspektywie budżetowej, i to w ciągu sześciu lat. Czy będzie w stanie wydać większe pieniądze w ciągu trzech?
Minister słowem nie wspomniał o tych wątpliwościach. Grunt, że sukces został odtrąbiony i do 2015 roku coś jest zaplanowane. A potem? Choćby potop...
Sławomir Stroński
Bankier.pl
