Wrocław - Najnowsze wiadomości

Polskie jarmarki bożonarodzeniowe w ostatnich latach mocno awansowały w międzynarodowych rankingach. Te w Krakowie i Wrocławiu zazwyczaj plasują się wyżej niż jarmarki w Niemczech. Kiedyś niemieckie wzorce były inspiracją, teraz "uczeń najwyraźniej przerósł mistrza", pisze portal stacji MDR.

To bardzo interesujący obiekt z lat 60-tych. Myślę, że to ucina wszelkie rozważania na temat możliwości jego rozbiórki, bo takiej rozbiórki w tym momencie w sensie prawnym nie ma - powiedział PAP Daniel Gibski, Dolnośląski Wojewódzki Konserwator Zabytków.

Najwyższa Izba Kontroli wykazała, że działania Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego były nieprawidłowe i spóźnione. Pierwsze informacje o masowych śnięciach ryb pojawiły się w połowie lipca 2022 roku. Jak wskazano w raporcie NIK, wojewódzki zespół zarządzania kryzysowego spotkał się dopiero 11 sierpnia.

Wrocław – najprawdopodobniej w 2025 r. – dołączy do Warszawy i Krakowa i usunie stare diesle z centrum miasta. Stanie się tak pomimo głosu mieszkańców, którzy w konsultacjach społecznych w większości byli przeciwni strefie czystego transportu. – Nie wiemy jeszcze, czy mieszkańcy zaakceptują strefę czystego transportu, która jest narzędziem służącym poprawie jakości powietrza w mieście o charakterze restrykcji – zapowiadał jeszcze w marcu Tomasz Sikora z biura prasowego wrocławskiego magistratu. Tymczasem przeciw wprowadzeniu strefy czystego transportu we Wrocławiu zagłosowało 60 proc. osób, które wzięły udział w konsultacjach społecznych. Rządzący Wrocławiem nie wezmą jednak pod uwagę opinii glosujących mieszkańców i ustanowią w mieście strefę. Ma to być bowiem realizacja uchwały wprowadzonej przez dolnośląski sejmik, którą ten nałożył na miasto obowiązek wykluczenia najstarszych i najmocniej kopcących aut z centrum. – Przeważały głosy negatywne. Szacunkowo 60:40, co jest naturalne w przypadku konsultacji w tematach budzących emocje – te negatywne mają dużo większą siłę mobilizującą. Wszystkie opinie są w załączniku do raportu – powiedział w rozmowie z „Gazetą Wrocławską” Tomasz Sikora. Zastosowany zostanie tzw. wariant zrównoważony, zgodnie z którym strefa obejmie obszar, na którym mieszka 22,5 proc. wrocławian. Obostrzenia zostaną wprowadzone na osiedlach Starym Mieście, Nadodrzu, Kleczkowie, Ołbinie, Pl. Grunwaldzkim, Przedmieściu Świdnickim, Szczepinie oraz części Przedmieścia Oławskiego. Urzędnicy podejdą jednak do wprowadzenia strefy w mniej restrykcyjny sposób. Do 2030 r. zakaz wjazdu nie będzie dotyczył mieszkańców strefy. Opóźnione zostaną także terminy wprowadzenia kolejnych etapów strefy czystego transportu. Pierwotnie auta niespełniające kolejnych norm emisji spalin miały być usuwane ze strefy w 2025 r., 2028 r. i 2032 r. Obecnie konsultowane terminy to: 2025 r., 2030 r. oraz 2035 r. Zgodnie ze „zrównoważonym” wariantem, od 2025 r. do strefy nie będą mogły wjeżdżać auta benzynowe nie spełniające co najmniej normy emisji spalin Euro 3, a więc wyprodukowane przed 2000 r. oraz diesle wyprodukowane przed 2005 r. (niespełniające normy Euro 4). Od 2030 r. zakaz obejmie auta benzynowe wyprodukowane przed 2005 r. oraz diesle starsze niż 20-letnie. Pięć lat później do strefy nie wjadą samochody benzynowe wyprodukowane przed 2010 r. oraz diesle wyprodukowane przed 2015 r., czyli niespełniające normy Euro 6. Wcześniej niż we Wrocławiu strefy czystego transportu powstaną w Warszawie i Krakowie. Stanie się to w lipcu 2024 r. Tym samym dwa największe polskie miasta dołączą do ponad 300 europejskich miast, w których takowe obowiązują. Możliwość wprowadzenia zakazu najmocniej kopcących aut do centrów ma w Polsce obecnie 37 miast, których liczba mieszkańców przekracza 100 tys. Kraków – całe miasto strefą Pierwsza strefa czystego transportu w Krakowie działała jeszcze w 2019 r. Obwołano nią Kazimierz, ale po protestach mieszkańców i działających tam przedsiębiorców, zlikwidowano ją. W listopadzie 2022 r. krakowscy radni przyjęli jednak uchwałę, która zdecydowanie mocniej uderzy we właścicieli starszych aut, ale i przyjezdnych. Od 1 lipca 2024 r. cały Kraków stanie się strefą czystego transportu. Przez pierwsze dwa lata do miasta nie będą mogły wjeżdżać auta benzynowe niespełniające wymogów normy Euro 1, czyli wyprodukowane przed 1992 r., oraz diesle niespełniające normy Euro 2, a więc starsze niż 28-letnie (wyprodukowane przed 1996 r.). Dwa lata później, 1 lipca 2026 r., wejdzie jednak w życie druga część uchwały, zgodnie z którą do miasta będą mogły wjechać jedynie benzyniaki spełniające normę Euro 3 oraz diesle spełniające normę Euro 5. W pierwszym etapie zakaz ruchu obejmie przede wszystkim najstarsze pojazdy benzynowe niespełniające nawet normy Euro 1 lub wyprodukowane przed 1992 r. oraz diesle niespełniające Euro 2 lub wyprodukowane przed 1996 r. Od 1 lipca 2026 r. do Krakowa będą mogły wjeżdżać już tylko samochody benzynowe z normą Euro 3 (wyprodukowane po 2001 r.) oraz diesle z Euro 5 (wyprodukowane po 2011 r.), a więc auta maksymalnie 15-letnie. Tymczasem, według aktualnych statystyk, mniej niż 15 lat ma jedynie co trzecie auto zarejestrowane w Polsce. Co więcej, jeśli po 1 marca 2023 r. kupiliśmy i zarejestrowaliśmy auto niespełniające kryteriów restrykcji, które mają wejść w życie w 2026 r., nie będziemy mogli wjechać nim do Krakowa już od 1 lipca 2024 r. Ze starszych aut w Krakowie będą mogli korzystać za to seniorzy. Za złamanie zakazu, a więc brak odpowiedniej naklejki na szybie, będzie groziło 500 zł mandatu. O krok dalej od wprowadzenia strefy czystego transportu są władze Warszawy, choć także jej uruchomienie zostało zaplanowane na 1 lipca 2024 r. Obecnie trwają konsultacje społeczne, w których mieszkańcy mogą wypowiedzieć się m.in. na temat granic strefy. Warszawa – zakaz wjazdu do centrum w przyszłym roku Inaczej niż w Krakowie wygląda sytuacja w Warszawie. Strefą miałoby nie zostać objęte całe miasto, ale większość Śródmieścia oraz sąsiadujące z nim obszary Woli, Ochoty, Saskiej Kępy, a także fragmenty Grochowa i Pragi. Władze stolicy restrykcjami planują uderzyć jednak od razu we właścicieli młodszych aut. W 2024 r. miałby zostać wprowadzony zakaz wjazdu do strefy czystego transportu dla aut benzynowych niespełniających normy Euro 2 (wyprodukowanych przed 1997 r.) oraz diesli niespełniających normy Euro 4 (wyprodukowanych przed 2006 r.). Co dwa lata restrykcje będą zwiększane, by w 2032 r. do strefy mogły wjeżdżać jedynie samochody benzynowe wyprodukowane najwcześniej w 2015 r. (spełniające normę Euro 6) oraz diesle wyprodukowane od 2021 r. wzwyż. Zgodnie z obliczeniami stołecznych władz pierwsze restrykcje mają dotknąć ok. 2 proc. aut poruszających się po Warszawie. Docelowy zakaz wprowadzony w 2032 r. dotknąłby już jednak co czwarty samochód wjeżdżający do stolicy.

Dzięki zastosowaniu e-kontroli, prowadzonej przy użyciu dwóch pojazdów skanujących, ZDiUM we Wrocławiu odnotował w ciągu roku od funkcjonowania tego systemu znaczy wzrost kar za brak opłat w strefach płatnego parkowania na terenie miasta.

Jakie zagrożenie niosą nowe technologie, czy innowacje zastąpią ludzi i za co powinny odpowiadać firmy - to zagadnienia, o których rozmawiano w miniony czwartek, 23 listopada br., na konferencji pod hasłem „Wrocław jest przedsiębiorczy”. Organizatorem wydarzenia był Wrocławski Park Technologiczny. Patronem medialnym tegorocznego wydarzenia był Bankier.pl

Tauron wymienia we Wrocławiu na dużą skalę inteligentne liczniki ze zdalnym odczytem na nowe. Wymiana jest konieczna, ponieważ kończy się ośmioletni okres ich legalizacji – powiedział we wtorek PAP kierownik zespołu prasowego energetycznej spółki Łukasz Ciuba.

11 listopada w Warszawie i Wrocławiu będzie obowiązywał zakaz noszenia broni i przemieszczania jej w stanie rozładowanym - wynika z projektu rozporządzenia, które zostało opublikowane na stronach RCL. Chodzi o zapewnienie bezpieczeństwa uczestnikom uroczystości państwowych z okazji obchodów Narodowego Święta Niepodległości.

Za co odpowiedzialny jest wrocławski biznes, nad czym pracują wrocławscy przedsiębiorcy i czym jest dla nich innowacja? Dowiemy się tego już 23 listopada 2023 roku podczas II edycji Konferencji Wrocław jest Przedsiębiorczy. Udział w wydarzeniu jest bezpłatny, ale wymagana jest rejestracja. Organizatorem konferencji, odbywającej się pod patronatem Miasta Wrocław, jest Wrocławski Park Technologiczny.

Pierwszy Boeing 787-8 Dreamliner wystartował w piątek z wrocławskiego lotniska w jedenastogodzinny lot do Seulu. To pierwsze transkontynentalne i bezpośrednie połączenie obsługiwane przez Port Lotniczy Wrocław.

Mało który przedmiot w szkole budzi takie emocje jak lekcje religii. Od wielu lat trwa dyskusja o konieczności wyprowadzenia jej ze szkół i zakończenie finansowania przez podatników. Wrocław, w ślad za Częstochową, opowiedział się przeciwko jej finansowaniu z budżetu miasta.

Objęcie osiedli okalających Stare Miasto lub znajdujących się w jego bliskim sąsiedztwie nocnym zakazem sprzedaży alkoholu przewiduje uchwała Rady Miejskiej, która została skierowana do konsultacji do rad osiedli.

Miasto, w którym jest najwięcej startupów w Polsce, tworzone są najnowsze technologie, również kosmiczne, a Intel wybiera je na miejsce swojej inwestycji. To właśnie Wrocław jest miejscem, które coraz częściej jest nazywane polską Doliną Krzemową.

Ruszył przetarg na rozbudowę lotniska we Wrocławiu. Prace obejmą m.in. budowę nowej drogi kołowania i płyty postojowej - poinformowały władze Portu Lotniczego Wrocław. Wartość projektu wyniesie 350 mln zł, a połowę tej kwoty pokryją fundusze unijne.

- Taki lokal musi być przestronny, musi być miejsce, gdzie można poczekać na oddanie głosu - mówi PAP Robert Suligowski (Zieloni), odnosząc się do lokalu wyborczego na wrocławskim osiedlu Jagodno. Według urzędu miejskiego w zorganizowaniu lepszego lokalu wyborczego na Jagodnie przeszkodziły przepisy.

Spośród 11 największych polskich miast, najlepszą frekwencją w wyborach do Sejmu może się pochwalić Warszawa - 84,92 proc., na drugim miejscu uplasował się Poznań - 82,92 proc., a na trzecim Kraków - 81,95 proc. Na ostatnim miejscu w tym zestawieniu jest Lublin, gdzie udział w głosowaniu wzięło 75,79 proc. uprawnionych.

Do około 3. rano w poniedziałek trwało głosowanie w komisji wyborczej na Jagodnie we Wrocławiu – informował PAP dyrektor delegatury Krajowego Biura Wyborczego we Wrocławiu Tomasz Szczepański. Wiemy już, jak głosowali wrocławianie w komisji nr 148.

Komisje miały umożliwić oddanie głosu każdemu, kto przybył do lokalu przed godz. 21. We Wrocławiu przez długą kolejkę głosowanie odbywało się po godz. 2 w nocy. Mieszkańcy dowozili kolejkowiczom jedzenie i ciepłe napoje. PKW zapewnia, że żaden głos nie został zmarnowany.

Sąd Najwyższy oddalił w czwartek wszystkie kasacje od wyroku w bulwersującej sprawie śmierci Igora Stachowiaka na wrocławskim komisariacie. Oznacza to, że czterej byli policjanci, skazani na kary więzienia za znęcanie się nad mężczyzną, nie będą sądzeni ponownie.