Za rok oferta dla konsumentów - leasing konsumencki ożyje?

Komentuje Łukasz Piechowiak, redaktor Bankier.pl

Pierwsza ustawa deregulacyjna unormowała zapisy dotyczące leasingu konsumenckiego. W Europie Zachodniej jest to obok sprzedaży ratalnej jeden z najpopularniejszych sposobów finansowania zakupów przez konsumentów. W Polsce leasing konsumencki stanowi 2% rynku. W bogatych krajach "starej UE" dochodzi nawet do 30%. Na razie potencjał polskiego rynku wycenia się na 4 mld złotych. Dla porównania, tylko w pierwszym półroczu 2011 roku, "normalny" leasing (skierowany do firm) pozwolił sfinansować aktywa o wartości ponad 14 mld złotych.

Obecnie na rynku nie ma zbyt wielu ofert dla konsumentów. Po wejściu w życie ustawy na rynku były tylko 3 firmy, które umożliwiały zakup samochodu w tej formie. Jednak większość dużych graczy zapowiedziała, że do końca roku uzupełni ofertę. Rata za samochód w leasingu konsumenckim może być ok. 100-200 zł niższa niż w przypadku normalnego kredytu samochodowego. Zatem jest on tańszy, co wcale nie oznacza, że leasingobiorcą może zostać każdy. Podobnie jak przy staraniach o kredyt w banku, trzeba spełniać kryteria dochodowe, itp. Polacy zarabiają mało i nawet biorąc pod uwagę, że rata będzie odrobinę niższa, to nie należy się spodziewać wielkiego boomu na leasing konsumencki.

Często pojawia się zarzut, że firmy leasingowe trochę "przespały" okres, kiedy po wejściu ustawy O likwidacji barier administracyjnych dla obywateli i przedsiębiorców, zrobiło się głośno właśnie o leasingu konsumenckim. To nie do końca prawda - ta forma finansowania zakupów była obecna na naszym rynku od kilku lat. Ustawa uregulowała tylko niektóre kwestie, które budziły wcześniej wątpliwości. Ustawę podpisano pod koniec marca, weszła ona w życie 1 lipca. To mało czasu na przygotowanie sensownej oferty. Zresztą leasingodawcy zbytnio nie śpiesząc się "sprytnie zbadali zainteresowanie" i teraz już wiedzą, czego oczekują potencjalni klienci.