Choć średnia cena, za jaką sprzedawane są auta w polskich komisach, rośnie, to najpopularniejsze modele tanieją od trzech miesięcy – wynika z danych AAA Auto. Pomimo że średnia coraz mocniej przebija 50 tys. zł, to wciąż co piąte auto kosztuje mniej niż 10 tys. zł, a częściej niż za co trzecie płaci się nie więcej niż 20 tys. zł. Sprawdzamy, które z najpopularniejszych, można obecnie kupić taniej, także niż przed rokiem.
Coraz więcej aut poleasingowych
Kupujący we wrześniu używane auta i płacący za nie maksymalnie 10 tys. zł otrzymywali w zamian jednak przeciętnie aż 247,8 tys. km przebiegu i 21 lat na karku. Za mniej niż 20 tys. zł kupiono we wrześniu 37 proc. spośród wszystkich używanych aut. Z kolei do 40 tys. zł zapłacono za blisko 60 proc. z nich.
Biorąc pod uwagę wszystkie, przeszło 245 tys. używanych samochodów, sprzedanych we wrześniu w Polsce, przeciętnie miały one 11 lat i 167,7 tys. km na liczniku.
|
Przedziały cenowe aut sprzedawanych we wrześniu 2026 r. |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Przedział cenowy [w zł] |
Udział w rynku [w proc.] |
Średnia cena [w zł] |
Średni przebieg [w km] |
Średni wiek |
|
0 - 10 000 |
19,0 |
5752 |
247 818 |
21 |
|
10 001 - 20 000 |
17,2 |
15 079 |
220 291 |
17 |
|
20 001 - 40 000 |
23,0 |
29 730 |
186 667 |
13 |
|
40 001 - 60 000 |
13,5 |
50 142 |
149 825 |
9 |
|
60 001 - 80 000 |
9,3 |
70 265 |
118 189 |
7 |
|
80 001 - 99 000 |
6,1 |
90 584 |
96 342 |
5 |
|
99 001 - 120 000 |
3,4 |
111 174 |
83 428 |
5 |
|
120 001 - 150 000 |
3,3 |
133 782 |
76 777 |
4 |
|
Powyżej 150 000 |
5,2 |
249 008 |
62 088 |
4 |
|
Źródło: AAA Auto |
||||
Średnią zawyżają samochody najmłodsze, których systematycznie przybywa. We wrześniu sprzedano 29,6 tys. pojazdów mających nie więcej niż 5 lat, przebieg nieprzekraczający 60 tys. km, czyli aut pochodzących najczęściej z poleasingowych flot firm. Ich udział w rynku przekroczył 12 proc. Miały one średnio trzy lata, 44 tys. km na liczniku a płacono za nie przeciętnie 157,5 tys. zł.
Opel Astra tańszy niż rok temu
Znacznie starsze, również od średniej rynkowej i z większym przebiegiem wciąż są najpopularniejsze modele. To jednak wśród nich można znaleźć takie, które w ostatnich miesiącach taniały. We wrześniu najpopularniejsze Ople Astry sprzedawano przeciętnie za 20 423 zł – o 0,7 proc. taniej niż w sierpniu oraz o 2,4 proc. (nominalnie o 507 zł) taniej niż przed rokiem. To jedyny taki przypadek wśród czołowych modeli.
|
Średnie ceny samochodów używanych - najpopularniejsze modele we wrześniu 2026 r. |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Model |
Średnia cena [w zł] |
Zmiana m/m [w proc.] |
Zmiana r/r [w proc.] |
Średni przebieg [w km] |
Przeciętny wiek |
|
Opel Astra |
20 423 |
-0,7 |
-2,4 |
182 194 |
13 |
|
Volkswagen Golf |
33 088 |
-5,9 |
+14,2 |
186 148 |
13 |
|
BMW serii 3 |
48 478 |
+3,9 |
+18,0 |
204 793 |
14 |
|
Audi A4 |
34 188 |
+5,1 |
+0,5 |
230 756 |
14 |
|
Ford Focus |
26 502 |
+5,1 |
+11,5 |
176 892 |
11 |
|
Skoda Octavia |
49 491 |
+1,4 |
+24,1 |
179 678 |
9 |
|
Volkswagen Passat |
40 696 |
-2,3 |
+15,7 |
212 135 |
12 |
|
BMW serii 5 |
67 001 |
-0,1 |
+18,1 |
213 472 |
13 |
|
Źródło: AAA Auto |
|||||
Mniej niż w sierpniu płacili także nabywcy Volkswagenów Golfów. Wciąż to jednak znacznie powyżej 30 tys. zł, podczas gdy we wrześniu 2025 r. najpopularniejsze modele rodem z Wolfsburga sprzedawano w polskich komisach za niespełna 29 tys. zł.
Wrześniowe obniżki były domeną przede wszystkim niemieckich aut. Mniej niż w sierpniu płacono także za Volkswageny Passaty i znacznie droższe BMW serii 5.
W porównaniu z ubiegłym rokiem tylko nieznacznej zmianie uległa przeciętna kwota płacona za do niedawna najpopularniejsze używane auto w Polsce – Audi A4.
|
Średnie ceny samochodów używanych w poszczególnych województwach we wrześniu 2026 r. |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Województwo |
Średnia cena [w zł] |
Zmiana m/m [w proc.] |
Przeciętny przebieg [w km] |
Przeciętny wiek |
|
mazowieckie |
73 206 |
+1,3 |
147 937 |
10 |
|
śląskie |
65 961 |
+2,6 |
137 581 |
9 |
|
wielkopolskie |
59 275 |
+1,5 |
146 211 |
10 |
|
małopolskie |
57 467 |
-2,6 |
147 836 |
10 |
|
dolnośląskie |
57 071 |
+0,7 |
159 631 |
11 |
|
pomorskie |
65 644 |
-0,1 |
154 779 |
10 |
|
łódzkie |
60 458 |
-0,7 |
155 413 |
11 |
|
kujawsko-pomorskie |
58 594 |
+0,4 |
154 746 |
10 |
|
lubelskie |
47 067 |
-1,0 |
178 999 |
12 |
|
zachodniopomorskie |
55 868 |
+0,7 |
163 147 |
11 |
|
podkarpackie |
56 088 |
+3,0 |
154 938 |
11 |
|
świętokrzyskie |
47 347 |
-3,1 |
173 553 |
12 |
|
warmińsko-mazurskie |
47 594 |
-3,9 |
170 706 |
12 |
|
lubuskie |
53 991 |
+8,6 |
162 489 |
11 |
|
podlaskie |
56 124 |
+1,0 |
155 614 |
10 |
|
opolskie |
57 193 |
+7,9 |
153 017 |
10 |
|
Źródło: AAA Auto |
||||
O ile zarówno Opel Astra, jak i Audi A4 były przeciętnie najstarszymi autami spośród najpopularniejszych modeli, o tyle ich niższe lub stabilne względem ubiegłego roku ceny, nie wiążą się jednak ze znaczącym wzrostem wieku i stanu licznika. Podobnie jak przed rokiem miały one średnio odpowiednio 13 i 14 lat. W przypadku Audi A4 średni przebieg wzrósł o ok. 3 tys. km. Astry sprzedawane we wrześniu 2026 r. miały na liczniku z kolei o ok. 5 tys. km mniej niż przed rokiem.
O ile w salonach już dawno stanowią ponad połowę, o tyle w polskich komisach hybrydy wciąż dopiero raczkują. We wrześniu ich udział wyniósł 6,5 proc. Jeszcze gorzej radzą sobie elektryki (1,5 proc.).
MKZ
