Za polskimi salonami samochodowymi najlepszy wrzesień w historii – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Sprzedaż i rejestracje nowych aut napędzają przede wszystkim hybrydy przejmujące powoli polski rynek. Wśród najpopularniejszych modeli pojawiło się kilka dawno niewidzianych twarzy.
We wrześniu w Polsce zarejestrowano 39 078 nowych samochodów osobowych – o 8 proc. więcej niż w sierpniu. Był to zarazem piąty miesiąc z rzędu miesiąc, w którym liczba rejestracji wzrosła w ujęciu rocznym (+9,1 proc. r/r), jednak trzeba pamiętać, że ubiegły rok należał akurat do najgorszych w ostatnich latach. Z kolei w rekordowych pod względem liczby rejestracji latach tuż przed wybuchem pandemii COVID-19 wrzesień, jako pierwszy powakacyjny miesiąc, był zwykle najgorszym w roku.
W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2023 r. w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów przybyło 350 317 samochodów osobowych – o 10,6 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2022 r. Był to także najlepszy wynik od 2019 r.
Choć do wyników osiąganych przez branżę przed 2020 r. bardzo daleko, to wyjątkowo dobry wrześniowy wynik dał nadzieję, że powoli dobiegający końca rok może być najlepszym w polskich salonach samochodowych od wybuchu pandemii COVID-19.
Sprzedaż w dalszym ciągu napędzają przede wszystkim firmy rejestrujące na REGON, które we wrześniu wprowadziły do bazy CEP 28,4 tys. osobówek. W tym czasie klienci indywidualni zarejestrowali 10,7 tys. aut osobowych.
Co trzecie auto to toyota lub skoda, co drugie hybryda
Podobnie jak w poprzednich latach, na polskim rynku nowych aut dominują toyoty i skody. O równorzędnej walce trudno jednak mówić, ponieważ w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2023 r. w Polsce przybyło 67,1 tys. nowych toyot i 37,6 tys. nowych aut wyprodukowanych przez Skodę.
Japońska marka ma już ponad 19 proc. udziałów w rynku, podczas gdy Skoda ok. 11 proc.
Rynek powoli przejmują także hybrydy. We wrześniu w Polsce zarejestrowano łącznie 17,5 tys. wszystkich odmian hybryd, co przełożyło się na blisko 45 proc. udziałów w rynku. Drugie auta benzynowe zanotowały 15,8 tys. rejestracji i 40 proc. udziałów. Ponownie do 10 proc. zbliżył się udział w sprzedaży diesli.
Wśród hybryd tym razem dominowały klasyczne hybrydy HEV (9 tys. i 23 proc. udziałów). Tzw. miękkie hybrydy MHEV zapisały po swojej stronie 7,6 tys. rejestracji, co przełożyło się na udział w rynku na poziomie niespełna 20 proc. Do tego należy doliczyć jeszcze ok. 900 hybryd typu plug-in, a więc pozwalających ładować się prądem z gniazdka.
Udział w rynku aut w pełni elektrycznych od kilku miesięcy oscyluje wokół 3 proc. We wrześniu Polacy zarejestrowali 1,3 tys. „elektryków”, co przełożyło się na 3,3 proc. udziałów w rynku.
Podium dla crossoverów
We wrześniu największą popularnością wśród polskich klientów indywidualnych cieszyły się SUV-y i crossovery. Auta z tym typem nadwozia zajęły całe podium, a w pierwszej dziesiątce znalazło się ich osiem. Po raz pierwszy palma pierwszeństwa przypadła toyocie c-hr (546 szt.). Wyprzedziła ona toyotę yaris cross (447 szt.) i kię sportage (407 szt.).
Rejestracje nowych aut na klientów indywidualnych – wrzesień 2023 r.
| Lp. | Model | Wrzesień 2023 r. | Zmiana m/m [w proc.] |
| 1. | toyota c-hr | 546 | +73,3 |
| 2. | toyota yaris cross | 447 | -12,5 |
| 3. | kia sportage | 407 | -9,6 |
| 4. | toyota corolla | 383 | -24,0 |
| 5. | skoda kamiq | 303 | +12,2 |
| 6. | toyota yaris | 291 | -34,0 |
| 7. | hyundai tucson | 290 | +7,0 |
| 8. | toyota rav4 | 284 | +54,3 |
| 9. | toyota corolla cross | 275 | -16,7 |
| 10. | dacia sandero | 271 | +32,2 |
| Suma | – | 10 677 | +6,3 |
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego
Zdecydowanie niżej niż zwykle – odpowiednio na 6. i 12. miejscu uplasowały się modele, które jeszcze niedawno rywalizowały o miano najpopularniejszego wśród klientów indywidualnych: toyota yaris i dacia duster.
W 2023 r. po miano najpopularniejszego modelu wśród przysłowiowych Kowalskich coraz pewniej zmierza toyota yaris cross, która w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy zanotowała 4983 rejestracje. Druga w zestawieniu kia sportage i trzecia toyota yaris mogą pochwalić się niespełna 4 tys. rejestracji nowych modeli. Próg 3 tys. przekroczyła jeszcze tylko wspomniana wcześniej dacia duster. Wrześniowy lider – toyota c-hr za sprawą osiągniętego wyniku wskoczył na 6. miejsce.
Mercedes wskoczył do TOP10
Toyota c-hr (853 szt.) wdrapała się na podium także we wrześniowym rankingu wśród firm rejestrujących na REGON. To niemal szczyt marzeń każdego z modeli, ponieważ w tym zestawieniu od wielu miesięcy trwa nieustanna walka o pozycję lidera pomiędzy toyotą corollą i skodą octavią, które zdecydowanie co miesiąc odskakują reszcie stawki. We wrześniu zanotowały odpowiednio 2343 i 1149 zarejestrowanych egzemplarzy. Przy czym, jak można zauważyć, nie jest to równa walka.
Rejestracje nowych aut na firmy – wrzesień 2023 r.
| Lp. | Model | Wrzesień 2023 r. | Zmiana m/m [w proc.] |
| 1. | toyota corolla | 2343 | -14,3 |
| 2. | skoda octavia | 1149 | +32,1 |
| 3. | toyota c-hr | 853 | +58,3 |
| 4. | toyota yaris | 580 | -31,8 |
| 5. | hyundai tucson | 566 | -15,4 |
| 6. | kia sportage | 522 | +2,0 |
| 7. | toyota rav4 | 521 | +6,5 |
| 8. | toyota yaris cross | 443 | +12,4 |
| 9. | skoda superb | 434 | +41,8 |
| 10. | mercedes-benz (klasa glc) | 433 | +147,4 |
| Suma | – |
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego
Tym sposobem toyota corolla przekroczyła już w tym roku 15 tys. rejestracji, z kolei skoda octavia niemal dobiła do 10 tys. (9997 szt. w I-IX 2023).
We wrześniu do pierwszej dziesiątki po raz pierwszy od dawna wskoczył Mercedes. Stało się tak za sprawą 433 zarejestrowanych egzemplarzy modelu glc. W TOP10 znalazła się także dawno tak licznie nie rejestrowana przez firmy skoda superb.
