Plan inwestycji związanych z budową i modernizacją fragmentów wrocławskiego węzła kolejowego zawiera podpisane w poniedziałek porozumienie pomiędzy PKP PLK a spółką CPK. Wśród planowanych inwestycji jest m.in. uruchomienie położonego w centrum Wrocławia Dworca Świebodzkiego.
Porozumienie podpisali w poniedziałek we Wrocławiu prezes PKP PLK Piotr Wyborski oraz prezes CPK Piotr Rachwalski.
Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak podkreślił, że w ciągu 15 lat liczba pasażerów korzystających z kolei na Dolnym Śląsku wzrosła o 200 proc., a Koleje Dolnośląskie są „najlepszy przewoźnikiem regionalny”. Wskazał, że podpisane w poniedziałek porozumienie pomiędzy PKP PLK i CPK z jednej strony opisuje rozbudowę wrocławskiego węzła kolejowego, z drugie zaś wskazuje na elementy związane z podłączeniem szybkiej linii kolejowej do stolicy Dolnego Śląska.
- Chcemy, by pociągi z Warszawy do Wrocławia pokonywały ten dystans w trzy godziny, a docelowo w godzinę i 40 minut, co będzie możliwe za 10 lat. To będzie gigantyczna inwestycja, a po drodze szereg działań równoległych, małych, ale ważnych dla lokalnych społeczności – mówił Malepszak.
Podkreślił, że CPK i PKP PLK muszą współpracować ze sobą w ramach rozbudowy wrocławskiego węzła kolejowego i podłączenia do niego linii szybkich kolei. – Rozmawiamy przy tym o potrzebach przewoźników – wskazał wiceminister.
Prezes Wyborski podkreślił, że podpisane w poniedziałek porozumienie określa inwestycje, które zostaną zrealizowane w ciągu 10 lat na terenie wrocławskiego węzła kolejowego, czyli do czasu, kiedy do Wrocławia zostanie przyłączona kolej dużych prędkości.
PKP PLK chcą do tego czasu m.in. zwiększyć przepustowość stacji Wrocław Główny, obsługującej 29 mln pasażerów rocznie. Ma powstać też czwarty tor do stacji Wrocław Grabiszyn. Planowane jest też do 2029 r. przywrócenie ruchu pociągów do położonego w centrum Wrocławia Dworca Świebodzkiego.
- Planujemy też uruchomienie ruchu aglomeracyjnego na towarowej obwodnicy Wrocławia, a także szereg prac w okolicach Tarnogaju, Brochowa i obwodnicy towarowej, aby zapewnić większą bezkolizyjność – wyliczał Wyborski. Dodał, że przebudowie zostanie poddana linia kolejowa do Kobierzyc, aby nie kolidowała z liną tramwajową na wrocławskie Jagodno. – Powstanie też przystanek Wrocław Maślice oraz wstępna dokumentacja projektowa na doprowadzenie linii kolejowej do wrocławskiego lotniska – mówił prezes.
Prezes CPK Piotr Rachwalski podkreślił, że do 2035 r. powstanie brakujący fragment linii kolejowej pomiędzy Wrocławiem a Sieradzem, co skróci dojazd pociągiem z Wrocławia do Warszawy o 30 minut. – Docelowo czas przejazdu do Wrocławia z Warszawy to godzina i 36-38 minut – mówił Rachwalski.(PAP)
pdo/ pad/
