Wbrew wcześniejszym informacjom nie w marcu, a dopiero w czerwcu na tory mają wyjechać wszystkie pociągi Pendolino. PKP Intercity nie wyjaśnia, skąd bierze się kolejne opóźnienie. Obecnie w trasie jest tylko dziewięć składów.
Przypomnijmy: We wrześniu PKP Intercity potwierdziło, że od grudnia na tory nie wyruszą wszystkie pociągi Pendolino. Później poinformowano, że w ruchu będzie tylko dziewięć pociągów, a aż sześć znajdzie się w rezerwie. Docelowo układ pociągów EIP ma zakładać kursowanie pociągów w 17 obiegach, a 3 pociągi mają znajdować się w rezerwie (bądź w naprawie).
PKP IC zapowiadało, że wszystkie „brakujące” Pendolino mają zostać włączone najpóźniej podczas korekty rocznego rozkładu, która planowana jest na połowę marca. Obecnie, za wyjątkiem jednej pary pociągów pomiędzy Warszawą i Gdynią, za wszystkie zaplanowane pierwotnie Pendolino, które nie pojawiły się w rozkładzie 14 grudnia, tymczasowo kursują, w tych samych godzinach i z tym samym czasem przejazdu, zestawione tradycyjnie pociągi EIC.
Niedawno PKP IC zapowiedziało, że od połowy lutego do eksploatacji wprowadzone zostaną dwa kolejne składy Pendolino. Tymczasem okazuje się, że na pełny stan taborowy pociągów ED250 Pendolino przyjdzie nam czekać aż do czerwca. - Od lutego będziemy stopniowo zastępować pociągi EIC pociągami EIP tak by docelowa rezerwa wynosiła 3 jednostki. Zakładamy, że taki model osiągniemy w czerwcu - poinformowała "Rynek Kolejowy" Beata Czemerajda z biura prasowego PKP Intercity.
Ani przewoźnik, ani producent nie podają przyczyn opóźnienia harmonogramu. Przypomnijmy, że w czerwcu upływa również zapowiedziany termin wprowadzania bezprzewodowego internetu na pokładzie EI Premium. Problemem może być czas montażu urządzeń potrzebnych do przekazywania internetu.
Za utrzymanie każdego odebranego Pendolino PKP Intercity płaci ok. 56 tys. euro miesięcznie niezależnie od tego, czy pociąg jeździ, czy stoi w rezerwie.
