PKN Orlen szacuje, że w ciągu ostatnich dwóch lat legalny rynek oleju napędowego w Polsce powiększył się o ok. 30 proc., dzięki ograniczeniu tzw. szarej strefy - podał koncern w komunikacie prasowym.
"Rok 2017, był pierwszym, w którym od początku funkcjonowały przepisy pakietu paliwowego. Efektem był przekraczający oczekiwania bardzo dynamiczny, aż 20-proc. wzrost konsumpcji. Nie był związany z klasycznymi czynnikami wpływającymi na popyt, takimi jak wskaźniki gospodarcze czy zmiany struktury floty samochodowej. Wzrost legalnej sprzedaży paliw udało się utrzymać, na czym zyskała cała branża, nie tylko PKN Orlen" - napisano w komunikacie prasowym.
Dodano, że w poprzednich latach rosnący udział szarej strefy w rynku paliw był jednym z kluczowych problemów producentów.
"W latach 2012-2016 nie było żadnych przesłanek, które uzasadniałyby tak niski poziom konsumpcji, jaki był oficjalnie raportowany. Porównanie trendu konsumpcji pomiędzy latami 2011 i 2017 wskazuje, że faktyczna konsumpcja ON w latach 2012-2016 musiała być zdecydowanie wyższa. To oznacza, że szara strefa w szczytowym okresie, tj. latach 2014-2015 prawdopodobnie przekraczała 3 mln ton tj. ponad 20 proc. rynku" - napisano.
Pierwszy pakiet paliwowy wprowadzono w sierpniu 2016 roku. Głównym celem tej ustawy było zapobieganie wyłudzaniu podatku VAT w wewnątrzwspólnotowym obrocie paliwami ciekłymi oraz ograniczenie negatywnego wpływu tego procederu na funkcjonowanie rynku paliw płynnych.
We wrześniu 2016 roku w życie wszedł tzw. pakiet energetyczny, który m.in. wprowadził nadzór administracji nad pierwotną podażą paliwa na rynek oraz zaostrzył wymagania w zakresie uzyskania oraz utrzymania koncesji na wytwarzania paliw ciekłych oraz koncesji na obrót paliwami ciekłymi z zagranicą.
W kwietniu 2017 roku ustawa o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów zobligowała firmy do zgłaszania przewozów towarów tzw. "wrażliwych” (paliwa, alkohol, oleje roślinne).
Ostatnim elementem uszczelniania rynku paliw w Polsce była zmiana ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, która wprowadziła od początku 2018 roku obowiązek blendingu (mieszania) biokomponentów do paliw ciekłych. (PAP Biznes)
kuc/ osz/
