REKLAMA

Grupowe zwolnienia u kolejnego giganta motoryzacji. Zamyka także linię produkcyjną

2026-05-06 15:00
publikacja
2026-05-06 15:00
Dodaj Bankier.pl w Google

Zwolnienia grupowe w branży motoryzacyjnej w Europie nie zwalniają. Kolejny gigant ogłasza redukcje w swoich fabrykach. 900 osób, które do tej pory pracowały dla Nissana, musi szukać nowego zatrudnienia. Dodatkowo w brytyjskiej fabryce w ramach oszczędności koncern połączy dwie linie produkcyjne w jedną. 

Grupowe zwolnienia u kolejnego giganta motoryzacji. Zamyka także linię produkcyjną
Grupowe zwolnienia u kolejnego giganta motoryzacji. Zamyka także linię produkcyjną
fot. Erik Mclean / / Pexels

Japoński koncern ma w planach zmniejszenie o 10 proc. liczby zatrudnienia w swoich europejskich fabrykach, co daje redukcje na poziomie 900 stanowisk. Pracę najprawdopodobniej straci część osób zatrudnionych w magazynie w Barcelonie - zaznacza BBC News..

Zmiany wprowadzane są w ramach planu naprawczego, który zakłada uproszczenie struktur oraz wprowadzenia zrównoważonego i rentownego działania - podał koncern w komunikacie.

W ramach tych działań Nissan planuje skonsolidować produkcję z dwóch linii do jednej w zakładzie w Sunderland, z której zjeżdżają m.in. modele Leaf, Juke i Qashquai. Na razie nie pociągnie to za sobą redukcji zatrudnienia, choć jak koncern zaznacza, będzie się przyglądał możliwościom przyszłego wykorzystania w pełni fabryki. 

Ten ruch zwolni jedną linię produkcyjną, która może zostać sprzedana innej firmie motoryzacyjnej. Może to stać w korelacji z rozmowami, jakie prowadzone są m.in. z Chery, właścicielem Jaecoo i Omoda. Jak wspominał prezes Yin Tongyue, Pekin "zamknął" parasol ochronny, jaki do tek pory roztaczał się nad branżą motoryzacyjną, wprowadzając nowe obciążenia fiskalne. Stąd chińscy producenci zastanawiają się nad przeniesieniem fabryk na Stary Kontynent. Argumentem za tym jest także walka o europejski rynek i mniej kosztowne dostawy. 

opr. aw

Wakacje na giełdzie
Źródło:
Przeczytaj w Pulsie Biznesu
Rektor UW chce zdobyć kapitał żelazny i emitować obligacje. „Na dobry początek przydałoby się 10 mld zł”
Tematy
Tanie konto firmowe na lata. Najlepsze oferty w długiej perspektywie
Tanie konto firmowe na lata. Najlepsze oferty w długiej perspektywie

Komentarze (14)

dodaj komentarz
bartsson
Nissan od dawna nie jest już, jak to piszecie GIGANTEM, tak samo jak Honda obecnie to marki niszowe na wymarciu
jag63
I co droga Opozycjo 13-go grudnia.
To z pewnością także wina naszego Premiera.

.
newsman
nissan to dobry przyklad ze slaby silnik i slaby nissan stal sie przedmiotem zartow i nawet dla emerytow
gornet
Nosił wilk razy kilka, poniesli i wilka
polonu
nie Rosja jest wrogiem Europy a Ameryka ,
jan-kowalski
Nissan to dobry przykład na to, że nie tylko europejscy producenci samochodów "potrafią się" samozaorać, przy wydatnej oczywiście "pomocy" unijnych polityków i urzędników.
Kiedyś mieli z aut masowych i Micrę, i Sunny (potem zwane Almerą), i Primerę (wcześniej zwaną Bluebird), i Maximę, potem jeszcze Qashqai'a
Nissan to dobry przykład na to, że nie tylko europejscy producenci samochodów "potrafią się" samozaorać, przy wydatnej oczywiście "pomocy" unijnych polityków i urzędników.
Kiedyś mieli z aut masowych i Micrę, i Sunny (potem zwane Almerą), i Primerę (wcześniej zwaną Bluebird), i Maximę, potem jeszcze Qashqai'a oraz XTrail'a (o terenówkach jak Patrol czy autach usportowionych czy sportowych jak SX, Silvia, Skyline czy Z nie wspominam). A teraz - wchodzisz do ich salonu i zwyczajnie płakać się chce...
panguzik
miałem wiele lat temujeszcze w zeszłym tysiącleciu , Primere Model SR20DET 207 KM fabrycznie usportowioną i z mocą podniesioną do 280 koni ... ale to był fajny samochodzik ....
wizytator
" Pekin "zamknął" parasol ochronny, jaki do tek pory roztaczał się nad branżą motoryzacyjną, wprowadzając nowe obciążenia fiskalne. Stąd chińscy producenci zastanawiają się nad przeniesieniem fabryk na Stary Kontynent. Argumentem za tym jest także walka o europejski rynek i mniej kosztowne dostawy. "

Dyplomatyczna
" Pekin "zamknął" parasol ochronny, jaki do tek pory roztaczał się nad branżą motoryzacyjną, wprowadzając nowe obciążenia fiskalne. Stąd chińscy producenci zastanawiają się nad przeniesieniem fabryk na Stary Kontynent. Argumentem za tym jest także walka o europejski rynek i mniej kosztowne dostawy. "

Dyplomatyczna odpowiedź Chin na fikanie UE.
trpaslik
Przepis na zaoranie Europy przez Jankesów jest prosty:
- rozpętać wojnę na Ukrainie,
- pozostawić Europę z kosztami tej wojny,
- uzależnić Europę od dystrybuowanych przez siebie węglowodorów,
- doprowadzić do zamknięcia Hormuz,
- zdjąć sankcje z rosyjskich węglowodorów.
Najdroższa energia na świecie zrobi w Europie resztę.
bha
Cóż.... Ciekawe bardzo ile już łącznie tylko w tym roku zwolniono w całej Euro Gospodarce ludzi z wielu już pewnie firm nie tylko w tej sektoro jednej branży. Ciekawe ???.............

Powiązane: Motoryzacja

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki