Ponad 2,1 mln Volkswagenów i blisko 700 tys. samochodów wyprodukowanych przez Audi – w tylu pojazdach może dojść do awarii układu kierowniczego. Jak informuje niemiecki dziennik „Handelsblatt”, do tego grona może dołączyć także 1,2 mln aut z logo Skody i Seata. Problem jest o tyle złożony, że prawidłowych części nie ma jeszcze w serwisach.
Wady zostały wykryte w 2 159 054 Volkswagenach wyprodukowanych pomiędzy 24 września 2013 a 1 lipca 2024 r. To więc zarówno stosunkowo nowe pojazdy jak i auta, które jako używane mogły już trafić do Polski. Mowa o modelach: Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran i Caddy.
W przypadku Audi możliwość potencjalnej usterki została wykryta w modelu Q3 a dokładniej w 696 547 egzemplarzach wyprodukowanych pomiędzy 31 października 2017 a 23 maja 2024 r.
Ryzyko utraty kontroli nad autem
Wadliwy okazał się układ kierowniczy a dokładniej jedna ze śrub, która może rdzewieć. Wówczas, na skutek korozji, może dojść do zerwania śruby a mocowania przekładni kierowniczej mogą się obluzować, co z kolei może skutkować utratą kontroli nad autem podczas jazdy.
Zgodnie z informacjami niemieckiego dziennika „Handelsblatt”, ten sam element montowany był nie tylko w Volkswagenach i Audi, ale również w Skodach i Seatach. Wadliwym elementem i potencjalną usterką zagrożone może być nawet 1,2 mln samochodów.
Zamiennika jeszcze nie ma - co z naprawą?
Jak z kolei informuje „Auto Świat”, powołując się na serwis Automobilwoche, wadliwy element wciąż nie ma działającego zamiennika. W przypadku wykrycia podczas przeglądu zardzewiałej śruby, zostanie ona wymieniona na taką samą, która w przyszłości ponownie może przedwcześnie skorodować.
Dopiero gdy nowe śruby trafią do centrów serwisowych poszczególnych marek, właściciele felernych aut będą ponownie wzywani na naprawy.
Usterka może objawić się w co dziesiątym pojeździe wezwanym na przegląd, zaś najłatwiej o nią w przypadku samochodów używanych w regionach Europy, w których zimą na drogi sypana jest sól.
MKZ
