W przetargu na budowę fundamentów głębokich terminalu lotniska Port Polska złożono sześć ofert, wszystkie mieszczą się w zarezerwowanym budżecie inwestora - poinformowała w piątek spółka Centralny Port Komunikacyjny.
Zgodnie z informacją CPK na sfinansowanie zamówienia zarezerwowano prawie 412 mln zł brutto. W złożonych ofertach PORR proponuje 188,6 mln zł, Mostostal Warszawa 188,8 mln zł, turecki Dogus Insaat Ve Ticaret - 180 mln zł, Mirbud - 168,7 mln zł, a Polaqua - 225,5 mln zł brutto. Najtańszą ofertę - niecałe 146 mln zł - złożył Budimex. Podpisanie umowy z wybranym wykonawcą planowane jest na czerwiec tego roku.
W pierwszej fazie inwestycji przewidziano wykonanie – przy zastosowaniu różnych technologii – ponad 8100 pali oraz kolumn o długości od 9 do 30 m. Łączna długość planowanych elementów wzmocnienia podłoża przekroczy 140 km. Zakończenie robót palowych przewidywane jest do końca 2027 r., natomiast odbiór końcowy zaplanowano na początek 2028 r.
„Zależy nam, aby jak największa część prac i usług była realizowana przez polskie przedsiębiorstwa. Doceniamy wykonawców posiadających doświadczenie na krajowym rynku, realizujących duże inwestycje infrastrukturalne, zatrudniających polski personel i działających zgodnie z polskimi normami oraz przepisami” - podkreślił pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek.
Fundamentowanie nowego lotniska ruszy w drugiej połowie tego roku, będzie to symboliczny start prac – podkreślił prezes spółki CPK Filip Czernicki.
W ramach programu inwestycyjnego Port Polska ma powstać m.in. centralne lotnisko zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią oraz system Kolei Dużych Prędkości. Według przyjętego harmonogramu budowa Lotniska CPK na terenie gmin: Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r. W 2031 r. port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 r. ma zostać oddany do użytku wraz z pierwszym odcinkiem KDP w Polsce: Warszawa – CPK – Łódź. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł. (PAP)
wkr/ mmu/
