Po raz pierwszy od trzech lat spadła liczba wypadków na przejściach dla pieszych. W ubiegłym roku było ich o 150 mniej. Ale życie traci w nich prawie tyle samo osób - informuje piątkowa "Rzeczpospolita".
Mazowieckie (bez Warszawy) oraz łódzkie – na drogach tych dwóch województw zginęło najwięcej pieszych – w sumie sto osób. Z kolei w całym kraju było 428 takich ofiar śmiertelnych, co oznacza niewielki spadek – wynika z raportu Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji za 2024 rok, który przeanalizowała "Rzeczpospolita".
W ubiegłym roku doszło do 4719 wypadków z udziałem pieszych – co oznacza spadek o 224 wobec 2023 roku (o 4,5 proc.). Dla 428 pieszych finał był tragiczny, ale to o 29 zabitych mniej (o 6,3 proc.) - wylicza dziennik.
Najwięcej dramatów z pieszymi wydarzyło się w woj. mazowieckim – ginęli tu w co piątym wypadku, choć tych było niewiele ponad 300. Podczas gdy np. w Małopolsce przeszło 500, a zabrały życie 31 pieszym. Na różnice wpływ ma tłok, infrastruktura, to, jak szybko dotrze karetka. Najmniej straciło życie w woj. opolskim i podlaskim (po dziewięć osób w każdym). Piesi ginęli najczęściej w tzw. obszarze zabudowanym, ale poza nim skutki wypadków były bardziej tragiczne – w co trzecim ginął człowiek, w miastach – średnio w co szesnastym.
Od niemal czterech lat obowiązują przepisy dające pieszym pierwszeństwo nie tylko na przejściu, ale i wtedy, kiedy na nie wchodzą. Czy wprowadzone w czerwcu 2021 r. regulacje przynoszą efekt? Wypadków na pasach było o 155 mniej – łącznie było ich 2529. Ale grono zabitych okazuje się niemal identyczne – zginęło 131 pieszych – tylko o jednego mniej niż w 2023 roku. Raport KGP zauważa, że wciąż do ponad połowy wypadków z pieszymi dochodzi na pasach. I tam życie kończy niemal co trzeci pieszy, który ginie na polskich drogach.(PAP)
akar/ mark/
