Źródło: iStockphoto/Thinkstock
Uważa on, że jakość polskiej infrastruktury kolejowej w naszym kraju jest fatalna i można ją porównać do sieci w takich krajach jak Pakistan czy Egipt. Z drugiej strony Polska ma jedną z najwyższych stawek za dostęp do torów kolejowych w Europie. Co więcej, niezależni przewoźnicy mają ograniczony dostęp od infrastruktury, ponieważ PKP Cargo, które dzierżawi wiele z nich, nie dopuszcza konkurencji. Poza tym rozpoczęte modernizacje infrastruktury trwają wiele lat, co naraża przewoźników na dodatkowe koszty.
Na zbyt wysokie stawki dostępu do torów narzekają też przedstawiciele spółki Przewozy Regionalne, która dołączyła do fundacji. Szefowa firmy Małgorzata Kuczewska - Łaska uważa, że przy przeciągających się remontach takie opłaty mogą doprowadzić spółkę do bankructwa. Spółka Przewozy Regionalne jest finansowana z pieniędzy samorządowych. A te, jeśli mają do wyboru tańszy transport autobusowy, rezygnują z kolei.
Przedstawiciele przewoźników zapowiadają walkę o równy dostęp do infrastruktury kolejowej i obniżenie stawek za użytkowanie torów. Chcą też lobbować na rzecz inwestycji, które spowodują, że kolej będzie konkurencją dla transportu samochodowego.
Informacyjna Agencja Radiowa/IAR/A. Pszoniak/ab
Źródło:IAR
