Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów poinformował o kampaniach naprawczych obejmujących ponad 6500 samochodów zarejestrowanych w Polsce. Do najbliższego ASO muszą skierować się kierowcy aut marki Opel, Toyota i Lexus.
Problemy ze swoimi autami zgłosiło General Motors Poland i Toyota Motor Poland. W wielu z tych pojazdów może dojść do awarii, które mogą zagrozić życiu kierowcy.
6354 toyot i lexusów do naprawy
Najwięcej egzemplarzy do kampanii naprawczej zgłosiła Toyota Motor Poland. Z 6354 samochodów 925 zostało wyposażone w wadliwe kurtyny powietrzne w belkach dachowych modeli toyota prius, prius plug-in i lexus CT200h wyprodukowanych w Japonii pomiędzy 2008 i 2012 rokiem. Felerne elementy mogą pęknąć i spowodować niedostateczne wypełnienie kurtyny powietrzem podczas wypadku. Uszkodzenie może także doprowadzić do przeniesienia się napełniaczy do kabiny samochodu i tym samym zranienia kierowcy i pasażerów.
Do niebezpiecznego wypadku może dojść także w pozostałych 5429 egzemplarzach obejmujących modele prius, prius plus, prius plug-in, lexus CT200h oraz popularne w Polsce toyoty corolle i aurisy. W tym przypadku problem dotyczy egzemplarzy produkowanych w Japonii i Wielkiej Brytanii (2006-2015 r.) i wyposażonych w pochłaniacze oparów montowane w zbiornikach paliwa. Element może ulec awarii i doprowadzić do wycieku przy pełnym baku – to może z kolei spowodować wystąpienie pożaru.
|
Samochody objęte kampanią naprawczą – komunikaty z 18 lipca 2016 r. |
||
|---|---|---|
|
Modele samochodów |
Liczba samochodów objętych kampanią naprawczą w Polsce |
Powód |
|
Opel mokka |
118 |
Ryzyko przeniknięcia wody do złącza modułu elektronicznego układu hamulca |
|
Opel insignia, zafira C |
113 |
Ryzyko uszkodzenia zwrotnicy |
|
Toyota prius, prius plug-in, lexus CT200h |
925 |
Ryzyko pęknięć w kurtynach powietrznych |
|
Toyota auris, corolla, prius, prius plus, prius plug-in, lexus CT200h |
5429 |
Ryzyko awarii pochłaniacza oparów w zbiorniku paliwa |
|
Źródło: Opracowanie Bankier.pl na podstawie komunikatów Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów |
||
231 opli z wadliwymi elementami
General Motors zgłosiło do UOKiK znacznie mniej pojazdów – 118 opli mokka i 113 egzemplarzy modeli insygnia i zafira C. W przypadku ostatniego rocznika modelowego opla mokki wyprodukowanego w Hiszpanii problem dotyczy ryzyka przeniknięcia wody do złącza modułu elektronicznego układu hamulca, doprowadzając tym samym do zwarcia i uszkodzenia podzespołu, a nawet pożaru.
Przeczytaj także
Nowe ople insygnia i zafira C (rocznik modelowy 2016) z Niemiec mają problem z niepoprawnie wykonanymi gwintami końcówki drążka kierowniczego. Nieprawidłowe dokręcenie nakrętki do zwrotnicy może doprowadzić jej uszkodzenie i spowodować problemy z prowadzeniem samochodu.
Mateusz Gawin
