Karty chipowe Sony
Sony to firma, która kojarzy się nam głównie z elektroniką użytkową. Chętnie korzystamy w naszych domach z urządzeń tego renomowanego japońskiego producenta. Niewielu z nas jednak wie, że firma Sony funkcjonuje także jako wytwórca kart chipowych.Najpopularniejszą z kart chipowych stworzoną przez firmę Sony jest karta FeliCa. Jest ona niezwykle popularna w Japonii, gdzie służy jako bilet komunikacji publicznej i bilet kolejowy. Wiele osób korzysta także ze stworzonej w oparciu o tą kartę elektronicznej portmonetki o nazwie "Edy".
Sony ocenia, że w użyciu w Japonii, Hong Kongu (karty Octopus) i Singapurze jest obecnie 38 milionów kart opartych o technologię FeliCa.
Technologia
FeliCa to karta zbliżeniowa, pracująca na częstotliwości 13,56 MHz, która transmituje dane zgodnie z normą ISO 15408. Aby użyć karty, należy zbliżyć ją do czytnika na odległość około 10 cm. Transmisja pomiędzy czytnikiem a kartą następuje z prędkością 212 kb/sekundę. Czas trwania jednej transakcji wykonywanej kartą FeliCa to około 0,1 sekundy.Niestety, karty FeliCa nie są kompatybilne ze standardowymi kartami chipowymi EMV, ani też z kartami zbliżeniowymi, pracującymi zgodnie z normą ISO 14443, takimi jak np. PayPass. Dlatego właśnie Sony, we współpracy z Visą i firmą Infineon, postanowiły stworzyć jedno-chipową kartę GlobalPlatform, obsługującą standard EMV, oraz wyposażoną w interfejs bezprzewodowy FeliCa. Pozwoli to na stworzenie karty, która poza funkcjonalnością karty Visa będzie także współpracowała z aplikacjami systemu FeliCa, takimi jak bilety komunikacyjne czy elektroniczne portmonetki.
Karta taka ma powstać do końca 2003 roku, i zapewne stanie się ona bardzo popularna tam, gdzie dziś wykorzystywane są karty FeliCa.
Elektroniczna portmonetka "Edy"
Nazwa Edy pochodzi od pierwszych liter nazw trzech walut: Euro, dolara i jena (yen). System Edy zaczął funkcjonować w roku 2001, w oparciu o karty systemu FeliCa. System powstał z inicjatywy firmy Sony, która objęła 47% udziałów w zarządzającej nim spółce BitWallet. Poza Sony system współtworzyły: NTT DoCoMo, Sakura Bank, Bank of Tokyo-Mitsubishi, Toyota i 25 mniejszych firm.
Edy to elektroniczna portmonetka, którą można zakupić u jednego z partnerów programu za kwotę 300 jenów (około 10 zł). Przy zakupie konieczne jest także zasilenie karty kwotą nie mniejszą niż 25.000 jenów (około 900 zł). Kartę można zasilać w specjalnych automatach, umieszczonych w punktach akceptujących karty. Można także za równowartość około 100 zł zakupić specjalny, podłączany do komputera przez port USB, czytnik kart, który pozwala na doładowanie karty poprzez bezpieczną stronę WWW, bezpośrednio z rachunku bankowego lub rachunku karty kredytowej.
Autoryzacja transakcji wykonywanych kartą Edy w sklepach i punktach usługowych następuje off-line, a dane o wysokości limitu karty przechowywane są na na karcie. Kartą można dokonywać płatności za towary i usługi w ponad 2.500 punktach w Japonii. Dokonanie transakcji następuje poprzez zbliżenie karty do czytnika i potwierdzenie jej wykonania. Transakcja płatności kartą zbliżeniową jest wykonywana szybciej, niż zapłata gotówką, co bardzo spopularyzowało w Japonii tego rodzaju karty, których w użyciu jest obecnie ponad 650.000. Szczególnie chętnie karty Edy są przyjmowane wszędzie tam, gdzie dokonuje się dużej ilości transakcji na małe kwoty, np. w kawiarniach, małych sklepach czy restauracjach fast-food.
Sukces systemu Edy skłonił firmę Sony, oraz największego w Japonii operatora telefonii komórkowej NTT DoCoMo, do zintegrowania tej elektronicznej portmonetki z telefonem komórkowym. Projekt ma polegać na wyposażeniu telefonu komórkowego w chip elektronicznej portmonetki. Trwają obecnie prace nad przygotowaniem programu pilotażowego nowej technologii.
Pilotaż ma się rozpocząć w grudniu 2003 i potrwać co najmniej do marca 2004. Ma on objąć swym zasięgiem 6.000 osób, wyposażonych w słuchawki z chipami Edy. Powstanie także spółka zajmująca się tworzeniem aplikacji oraz licencjonowaniem firm chcących korzystać z nowego rozwiązania. Realizując ten projekt, Sony liczy na dalsze spopularyzowanie swoich kart, NTT DoCoMo chce zaś zarabiać na nowych aplikacjach i nowych modelach biznesowych, jakie można realizować poprzez integrację telefonu i karty płatniczej. Elektroniczna portmonetka w telefonie nadaje się także świetnie do płatności za usługi zamówione poprzez telefon komórkowy, np. w oferowanym przez tą firmę systemie i-mode.
Nagasaki Smart Card
Nagasaki Smart Card to karta chipowa, będąca biletem komunikacji autobusowej w japońskiej prefekturze Nagasaki. Bilet obowiązuje u 5 największych przewoźników regionu: Saihi Bus, Sasebo Municipal Bus, Shimatetsu Bus, Nagasaki Prefectural Bus i Nagasaki Bus.Firmy od 1978 roku rozprowadzały kuponowe bilety, które mogły być realizowane u dowolnego przewoźnika. Ponieważ system ten stawał się niewydolny, postanowiono wdrożyć system kart chipowych, na którego dostawcę wybrano firmę Sony. Sony stworzyło system nazwany Nagasaki Smart Card, oparty właśnie o kartę FeliCa.
W autobusach, przy każdym wejściu, zainstalowano zbliżeniowe czytniki kart. Każdy pasażer przejeżdża swoją kartą obok czytnika 2 razy, raz gdy wsiada a drugi raz gdy wysiada z autobusu. W ten sposób komputer, znając długość przejechanej trasy, oblicza cenę biletu i odejmuje jego wartość od kwoty posiadanej przez pasażera na karcie. Takie urządzenia zostały zainstalowane w ponad 1.400 autobusów wszystkich 5 firm.
Koszt wydania karty to 3000 jenów (około 100 zł), a karta może być zasilona dowolną wielokrotnością kwoty 1000 jenów, jednak do kwoty nie wyższej niż 30.000 jenów. Dla osób posiadających zniżki przewidziano specjalne karty.
Jednym z powodów, dla których do realizacji tego projektu wybrano kartę FeliCa, jest fakt, że jest ona niezwykle szybka, a zarejestrowanie zbliżenia karty do czytnika trwa zaledwie 0,1 sekundy. Podobnych parametrów nie byli w stanie zaproponować inni dostawcy, startujący w przetargu na karty dla komunikacji autobusowej w Nagasaki.
Suica card
Podobnie jak karty w Nagasaki działa także Suica Card, z tą różnicą, że jest ona stosowana do zapłaty za bilety kolejowe East Japan Railway Company. Karta służy jako bilet, który jest zbliżany do czytnika podczas wchodzenia i wychodzenia z peronu kolejki. System został wdrożony na 424 stacjach kolejowych w Tokio i okolicach.
Aby uzyskać kartę, należy wpłacić depozyt w wysokości 500 jenów (około 18 zł), zwracany przy oddawaniu karty. Kartę w specjalnych samoobsługowych automatach można załadować dowolną kwotą, służącą później do płatności za bilety.
Od czasu uruchomienia systemu w listopadzie 2001 roku wydano już prawie 6 milionów Suica card. Karty FeliCa zastąpiły stary system oparty o karty magnetyczne, w przypadku którego czas czytania karty przez czytnik wynosił aż 0,7 sekundy. Nowy system musiał być na tyle wydajny, by zapewnić stały i nieprzerwany przepływ pasażerów przez bramki biletowe. Karty FeliCa sprawdzają się pod tym względem wyśmienicie.
East JR wydały na uruchomianie Suica Card prawie $400 milionów. Planowane jest także wprowadzenie akceptacji tych kart w ponad 500 sklepach, położonych na dworcach kolejowych.
Podsumowanie
Karty chipowe stają się obecnie na świecie coraz bardziej popularne. Ogromną popularność zyskują także płatności kartami bezstykowymi. Dzieje się tak dlatego, że dają większą wygodę, bezpieczeństwo oraz szybkość wykonywania transakcji, niż płatności gotówką. Wcześniej gotówkę - w przypadku transakcji na wyższe kwoty - zastąpiły karty płatnicze, teraz powoli gotówka oddaje pole kartom także w sferze mikro-płatności.Rynek japoński jest pod wieloma wzglądami rynkiem pionierskim, tak jest też w sferze kart chipowych. Projekty tych kart zostały tam wdrożone już kilka lat temu, i to na dużą skalę. Obecnie rozpoczyna się na tamtejszym rynku kolejny etap rozwoju kart chipowych, w którym karty uzyskają dodatkową funkcjonalność w postaci aplikacji elektronicznych portmonetek czy programów lojalnościowych.
Stworzona przez firmę Sony karta Felica jest świetnym produktem, funkcjonującym jako bilet tam, gdzie potrzebny jest szybki i nieprzerwany przepływ pasażerów, oraz jak elektroniczna portmonetka, zastępując płatności gotówkowe. Już wkrótce na rynku pojawią się karty łączące w sobie funkcjonalność kart FeliCa i kart płatniczych systemu EMV, co otworzy przed tą technologią zupełnie nowe perspektywy rozwoju.
Źródło:Informacja prasowa
