W czwartek Sejm uchwalił ustawę, która ma usprawnić przygotowanie i budowę strategicznych inwestycji infrastrukturalnych. Ma ona przyśpieszyć wybrane inwestycje drogowe, kolejowe, portowe, lotnicze, przeciwpowodziowe oraz związane z budową infrastruktury towarzyszącej elektrowni jądrowej.
Za ustawą zagłosowało 295 posłów, nikt nie był przeciw, a 145 posłów wstrzymało się od głosu. Teraz ustawą zajmie się Senat.
Izba przyjęła jednocześnie poprawki, które wcześniej uzyskały pozytywną opinię sejmowych komisji: Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Komisji Infrastruktury.
W trakcie prac nad ustawą Sejm przyjął pakiet poprawek rekomendowanych przez komisje. Jedna z nich doprecyzowuje przepisy dotyczące odwołań i zażaleń, wskazując, że wezwanie do usunięcia ich braków formalnych ma następować w terminie nie dłuższym niż 14 dni.
Izba poparła również zmiany dotyczące zasad zawierania porozumień z Lasami Państwowymi i parkami narodowymi przy realizacji inwestycji kluczowych. Wprowadzono wymóg przekazywania projektu porozumienia wraz z wystąpieniem o jego zawarcie oraz doprecyzowano terminy wycinki drzew i krzewów oraz tryb postępowania w przypadku braku porozumienia między stronami.
Kolejna przyjęta poprawka rozszerza zakres przepisów stosowanych przy realizacji przyłączy energetycznych dla inwestycji związanych z budową elementów Kolejowego Systemu Ruchomej Łączności Radiowej.
Sejm zaakceptował także nowe brzmienie przepisów nowelizujących ustawę Prawo budowlane. Zmiana rozszerza katalog inwestycji, które będą mogły być realizowane na podstawie zgłoszenia zamiast pozwolenia na budowę, obejmując wybrane obiekty związane z inwestycjami portowymi, lotniczymi i kolejowymi. Jednocześnie utrzymano obowiązek sporządzenia projektu zagospodarowania terenu oraz inne wymagania dotyczące nadzoru nad realizacją inwestycji.
Przyjęto również poprawki o charakterze redakcyjnym i doprecyzowującym, dotyczące m.in. przepisów przejściowych oraz odesłań do innych ustaw.
Zgodnie z zapisami kluczowe inwestycje infrastrukturalne dla Polski podzielono na kilka głównych kategorii.
W jednej z nich znalazły się: budowa drogi krajowej nr 7 na odcinku od ul. Morskiej do publicznego terminala promowego w porcie morskim w Gdyni czy budowa drogi krajowej nr 69 na odcinku Lubiatowo – droga ekspresowa S6, mająca zapewnić skomunikowanie planowanej elektrowni jądrowej z siecią dróg szybkiego ruchu.
Zaplanowano też budowę portu zewnętrznego w Świnoujściu wraz z infrastrukturą zapewniającą dostęp do tego portu, budowę portu zewnętrznego w Gdyni wraz z rozbudową infrastruktury dostępowej, poprawę dostępu kolejowego oraz drogowego do głębokowodnych terminali przeładunkowych w porcie morskim w Gdańsku.
W kwestii poprawy infrastruktury kolejowej przewidziano modernizację kluczowych linii kolejowych, w tym linii: nr 401 (Szczecin – Świnoujście), nr 273 (Wrocław – Szczecin), nr 131 (Chorzów Batory – Tczew), nr 9 (Warszawa – Gdańsk), nr 201 (Nowa Wieś Wielka – Gdynia). Założono też budowę lub przebudowa infrastruktury kolejowej zapewniającej dojazd do gmin: Nowa Wieś Lęborska, Lębork, Wicko, Łeba, Wejherowo, Choczewo, Gniewino i Krokowa.
W ustawie wymieniono też budowę elementów Kolejowego Systemu Ruchomej Łączności Radiowej, opartego na standardzie GSM-R, na całym obszarze kolejowym.
W kwestii energetyki jądrowej założono budowę infrastruktury hydrotechnicznej (konstrukcja morska o długości ok. 1100 m) w granicach gmin Choczewo lub Krokowa oraz na obszarach morskich, niezbędnej m.in. do rozładunku elementów dla elektrowni jądrowej.
Przewidziano ponadto budowę zbiornika wodnego Kamieniec Ząbkowicki na Nysie Kłodzkiej, odbudowę suchego zbiornika w Stroniu Śląskim, budowę zbiornika Międzyrzecze oraz zabezpieczenie przeciwpowodziowe doliny potoku Wątok. Realizowany będzie plan redukcji ryzyka powodziowego w zlewni Nysy Kłodzkiej i ochrony przeciwpowodziowej doliny Wisły na odcinkach Oświęcim – Kraków oraz Kraków – Zawichost.
W przepisach wymieniono też rozbudowę lub przebudowę czterech strategicznych portów lotniczych: Kraków-Balice (w tym budowa nowej drogi startowej o długości 2800 m), Lotniska Chopina w Warszawie (zwiększenie przepustowości do ponad 30 mln pasażerów rocznie), Rzeszów-Jasionka (inwestycje cywilno-wojskowe, w tym nowa droga kołowania i przebudowa drogi startowej) i Warszawa-Modlin (rozbudowa terminala i docelowo budowa nowej drogi startowej). (PAP)
pif/ pad/
