Spółka CPK wybrała najkorzystniejszą ofertę w przetargu dotyczącym zmiany układu torowego w rejonie łódzkiej Retkini. Wykonawca opracuje projekt dla 3-kilometrowego odcinka torów Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Dzięki temu przystanek Łódź Retkinia będzie czynny w trakcie budowy KDP.
Jak poinformowała spółka CPK we wtorkowym komunikacie, wyboru najkorzystniejszej oferty dokonano spośród siedmiu złożonych w przetargu aplikacji. Ma ona spełniać wszystkie postawione warunki oraz uzyskała łącznie najwyższą liczbę punktów w ramach kryteriów oceny.
Zwyciężyła oferta firmy Multiconsult Polska o łącznej wartość blisko 58,7 mln zł brutto.
Po podpisaniu umowy, wykonawca opracuje dokumentację projektową wraz ze wsparciem technicznym zmiany układu torowego w rejonie łódzkiej Retkini, gdzie będzie rozpoczynał się tunel pod Łodzią dla Kolei Dużych Prędkości. Prace mają dotyczyć także ok. 3 km linii kolejowej od Retkini do stacji Łódź Lublinek.
Koncepcję zmian CPK wynegocjował wcześniej z PKP PLK. W komunikacie wskazano, że zmiany w projekcie pozwolą na ograniczenie ingerencji w istniejącą infrastrukturę, a dodatkowo przełożą się na realne oszczędności na etapie realizacji robót budowlanych.
Założenia projektowe przewidują uproszczenie układu torowego planowanego posterunku odgałęźnego Łódź Retkinia, gdzie spotykają się linie kolejowe z Łodzi Kaliskiej i Łodzi Chojen, a w przyszłości w tym rejonie na powierzchnię z tunelu od Łodzi Fabrycznej wyjeżdżać będą pociągi KDP.
Dzięki wprowadzonym zmianom projektowym zminimalizowany zostanie wpływ budowy KDP na przystanek PKP Łódź Retkinia, dzięki czemu będzie możliwe korzystanie z niego przez mieszkańców w trakcie prowadzenia robót budowlanych.
Według CPK przesunięcie torów linii kolejowej nr 85 z południowej na północną stronę stacji Łódź Lublinek pozwoli na uniknięcie kolizji z rozbudowaną niedawno podstacją trakcyjną Łódź Lublinek i znacznie skróci długości planowanej estakady kolejowej przechodzącej nad drogą ekspresową S14 (zachodnia obwodnica Łodzi).
„Dodatkowo przeniesienie miejsca ewakuacji i ratownictwa z rejonu ulic Maratońskiej i Spartańskiej w sąsiedztwo stacji Lublinek, pozwoli na wygospodarowanie rezerwy terenowej dla ewentualnego, nowego przystanku Łódź Smulsko” - poinformowała spółka CPK.
Przetarg obejmuje nie tylko prace projektowe, ale także uzyskanie przez wykonawcę niezbędnych decyzji administracyjnych, zezwoleń, uzgodnień i opinii, w tym umożliwiających przystąpienie do realizacji robót budowlanych.
Podczas ogłaszania przetargu CPK zapewniała, że zmiany w dokumentacji projektowej fragmentu linii kolejowej nie wpłyną na przyjęte harmonogramy dla dalszych odcinków KDP - Łódź – Wrocław oraz Sieradz – Poznań. Budowa odcinka linii kolejowej nr 85 Warszawa- Łódź na terenie Łodzi to najbardziej zaawansowany fragment budowanej w Polsce sieci KDP. Jej ukończenie planowane jest na 2032 rok. Z kolei cała 480-kilometrowa linia „Y” z Warszawy przez lotnisko CPK oraz Łódź do Poznania i Wrocławia, ma zostać oddana do użytku w 2035 roku. (PAP)
bap/ drag/
