Spółka CPK podpisała umowę z firmą Multiconsult Polska, która opracuje dokumentację projektową dla 3-km odcinka KDP w Łodzi. Chodzi o newralgiczny fragment projektowanej linii na Retkini, gdzie wychodząca z tunelu linia KDP (Linia 85) będzie się łączyć z istniejąca siecią kolejową (Linia 14).
O podpisaniu umowy CPK z Multiconsult Polska poinformowało w środę biuro prasowe spółki Centralny Port Komunikacyjny. Dokumentacja przygotowana przez Multiconsult Polska ma objąć zmiany układu torowego w rejonie łódzkiej Retkini, gdzie będzie rozpoczynał się tunel dalekobieżny pod Łodzią dla Kolei Dużych Prędkości i ok. 3 km linii kolejowej od Retkini do stacji Łódź Lublinek.
Założenia projektowe przewidują uproszczenie układu torowego planowanego posterunku odgałęźnego Łódź Retkinia, gdzie spotykają się linie kolejowe z Łodzi Kaliskiej i Łodzi Chojen, a w przyszłości w tym rejonie na powierzchnię z tunelu od Łodzi Fabrycznej wyjeżdżać będą pociągi KDP.
Z przekazanych w komunikacie CPK informacji wynika, że „realizacja projektu według zmodyfikowanych założeń będzie oznaczać znacznie mniejszą ingerencję w istniejącą infrastrukturę, niż wynikało to z wcześniejszych planów”.
„Dzięki dobrej współpracy inwestorskiej z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi i wzajemnym uzgodnieniom, udało nam się znacznie ograniczyć ingerencję w istniejącą infrastrukturę, a tym samym realnie ograniczymy wydatki na budowę. Szacunkowe oszczędności to nawet 260 mln zł” - powiedział Piotr Rachwalski, członek zarządu ds. kolei spółki Centralny Port Komunikacyjny.
Według komunikatu spółki CPK, wartość kontraktu to ponad 58,5 mln zł brutto, a za te pieniądze Multiconsult Polska ma „opracować dokumentację projektową wraz ze wsparciem technicznym dla budowy tunelu dalekobieżnego w Łodzi w ciągu linii kolejowej nr 85 wraz z włączeniem w linię kolejową nr 14, czyli odcinka posterunku odgałęźnego Łódź Retkinia wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych, zezwoleń i uzgodnień”.
Dzięki wprowadzonym zmianom w założeniach projektowych wpływ budowy KDP na przystanek PKP Łódź Retkinia ma być minimalny, dzięki czemu będzie możliwe korzystanie z niego przez mieszkańców w trakcie budowy. Wcześniejsze plany przewidywały rozbiórkę stacji.
Według CPK, przesunięcie torów linii kolejowej nr 85 z południowej na północną stronę stacji Łódź Lublinek pozwoli na uniknięcie kolizji z rozbudowaną niedawno podstacją trakcyjną Łódź Lublinek i znacznie skróci długość planowanej estakady kolejowej nad drogą ekspresową S14 przechodzącą po zachodniej stronie Łodzi.
Dodatkowo uda się wygospodarować rezerwę terenu dla ewentualnego, nowego przystanku Łódź Smulsko/Popiełuszki, który jest w planach inwestycyjnych spółki PLK.
Budowa odcinka linii kolejowej nr 85 Warszawa- Łódź na terenie Łodzi to najbardziej zaawansowany fragment budowanej w Polsce sieci Kolei Dużych Prędkości. Tak zwana kolejowa linia „Y” połączy cztery z pięciu największych miast Polski. W 2032 r. – równocześnie z oddaniem do użytku Portu Polska – ma zostać udostępniony odcinek między Warszawą i Łodzią, a cała 480-kilometrowa linia „Y” z Warszawy przez lotnisko CPK i Łódź do Poznania i Wrocławia, ma zostać oddana do użytku w 2035 roku. (PAP)
jus/ mrr/
