W celu zwiększenia floty pociągów spalinowych i swojej konkurencyjności na rynku przewozów pasażerskich spółka Polregio zawarła w piątek w Zielonej Górze umowę na zakup 15 używanych pojazdów szynowych tego typu — poinformował rzecznik Polregio SA Karol Jakubowski.
Dodał, że w ramach prawa opcji przewoźnik może dokupić także 8 takich jednostek. Wówczas wszystkie składy będą w stanie przewieźć łącznie nawet 4,6 tys. podróżnych. Wartość całego kontraktu to 515 mln zł brutto.
Dostawcą pociągów, pochodzących z Niemiec i Włoch, jest firma Public Transport Service (PTS) Sp. z o.o. z Warszawy. Pierwsze z nich po modernizacji mają wyjechać na tory pod koniec 2027 r.
Zakupione pociągi są bezprzedziałowe, klimatyzowane i dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Pojazdy będą także wyposażone w monitoring i miejsca do przewozu rowerów. To trzyczłonowe, niskopodłogowe pociągi wyprodukowane na przełomie lat dwutysięcznych – pociągi TALENT (typ D644.0) oraz Pesa Atribo (typ ATR220M).
Każdy z pociągów pomieści na pokładzie minimum 200 podróżnych. Dzięki zastosowaniu trakcji wielokrotnej możliwe będzie także łączenie kilku pojazdów w przypadku przewidywanej zwiększonej frekwencji podróżnych na danej trasie.
– Za cztery lata czeka nas pełne otwarcie rynku kolejowego w Polsce. Chcemy utrzymać dotychczasową pozycję i pozostać konkurencyjnym przewoźnikiem. Dlatego musimy inwestować w tabor, także ten spalinowy, do obsługi niezelektryfikowanych tras. Pojazdy, które kupujemy od PTS, trafią na takie właśnie linie, w pierwszej kolejności do tych regionów, które najbardziej tego potrzebują. Jednym z nich będzie województwo lubuskie – powiedział podczas podpisania umowy prezes Polregio Andrzej Pawłowski.
Dostawca pociągów będzie odpowiedzialny za ich modernizację i dostosowanie do specyfiki polskich linii kolejowych. Zgodnie z umową prace te mają zakończyć się maksymalnie w ciągu 24 miesięcy dla pojazdów z zamówienia podstawowego oraz w ciągu 30 miesięcy dla jednostek z zamówienia opcjonalnego.
To kolejny kontrakt zawarty przez tego przewoźnika ze spółką PTS; w 2025 r. kupił on od niej pięć używanych zespołów trakcyjnych. Pierwszy z zamówionych wówczas pojazdów LINT41 przeszedł już testy na torze w Żmigrodzie. Pozostałe jednostki – LINT oraz TALENT – są w trakcie prac modernizacyjnych i na tory wyjadą w przyszłym roku.
Według prezesa PTS Roberta Karwasza używane pociągi stanowią „dobrą alternatywę zarówno pod kątem komfortu podróży pasażera, terminu dostawy pojazdu, ekonomiki użytkowania, jak i jego ceny”. (PAP)
mmd/ mrr/
