Świat stanął w obliczu niespotykanego kryzysu infrastrukturalnego, który może trwale zmienić komfort podróżowania od Europy po Australię. Przez konflikt na Bliskim Wschodzie i blokadę Cieśniny Ormuz, globalny rynek stracił dostęp do bitumu – kluczowego składnika asfaltu.
Globalny niedobór bitumu – gęstego lepiszcza w asfalcie pozyskiwanego z ropy naftowej – staje się palącym problemem w skali międzynarodowej. Kraje takie jak Włochy czy Australia alarmują, że braki tego komponentu drastycznie podnoszą koszty bieżących napraw infrastruktury, natomiast w Korei Południowej władze lokalne zostały zmuszone do spowolnienia tempa nowych inwestycji - czytamy w "Financial Times".
Sytuacja jest najbardziej krytyczna w Indiach, gdzie ambitna strategia rządu zakładała oddawanie do użytku aż 100 kilometrów autostrad na dobę. Realizacja tego celu stoi pod znakiem zapytania, ponieważ niemal 40% krajowego zapotrzebowania na asfalt zaspokaja import z regionu Zatoki Perskiej. Eksperci z agencji India Ratings and Research wskazują na nieuchronny wzrost kosztów oraz przesuwanie terminów realizacji projektów, co szczególnie mocno uderzy w drogi o znaczeniu regionalnym i stanowym, w największym stopniu uzależnione będzie od importowanego asfaltu.
Analiza danych transportowych ujawnia, że w początkowej fazie kryzysu na Bliskim Wschodzie co najmniej 17 jednostek transportujących bitum do Indii zostało unieruchomionych w rejonie Zatoki Perskiej. Chociaż część statków zdołała ostatecznie opuścić zagrożoną strefę, blokada drastycznie wpłynęła na płynność dostaw.
PC Grover, reprezentujący indyjską Krajową Federację Budowniczych Autostrad, w rozmowie z "Financial Times" podkreślił skalę problemu wśród mniejszych przedsiębiorstw. Wiele z nich zmuszonych jest operować przy zaledwie 20% zakontraktowanego zapotrzebowania, otrzymując średnio dwa z każdych dziesięciu planowanych transportów asfaltu. Ambitne plany modernizacji infrastruktury okazały się skrajnie podatne na zakłóceniai w Cieśninie Ormuz, której niemal całkowite zablokowanie paraliżuje kluczowe sektory rozwojowe na świecie.
oprac. WM
