Polacy oczekują od sztucznej inteligencji w motoryzacji przede wszystkim wsparcia w codziennej jeździe, w tym systemów reagujących na zagrożenia - wynika z badania Santander Consumer Multirent. Jednocześnie, 28 proc. ogółu badanych nie chce korzystać ze AI podczas jazdy.
Zainteresowanie ankietowanych budzą przede wszystkim systemy oparte na AI, które sprawdzają stan kierowcy i reagują w razie zagrożenia (38 proc.). Na drugim miejscu znalazły się rozwiązania, które proponują optymalną prędkość jazdy na podstawie ruchu i świateł (31 proc.).
„Ponad połowa badanych Polaków jest otwarta na płatności z poziomu samochodu. 51 proc. deklaruje, że chciałoby z nich korzystać, choć dla 34 proc. warunkiem pozostaje każdorazowa autoryzacja transakcji. Brak zaufania do takich systemów deklaruje 39 proc. respondentów, którzy wolą tradycyjne formy płatności, takie jak karta, gotówka czy telefon” - przekazali autorzy badania.
Jeśli kierowcy mieliby już podpiąć kartę do systemu w samochodzie, najchętniej korzystaliby z niej przy płatnościach, które są częścią codziennej jazdy. Na pierwszym miejscu znalazły się autostrady i parkingi (43 proc.), a dalej tankowanie lub ładowanie auta (34 proc.). Słabiej wypadają usługi dodatkowe, takie jak myjnia (21 proc.) czy zakupy drive-thru (15 proc.).
Wskazując funkcję, do których badani kierowcy chcieliby mieć dostęp zdalnie, np. za pomocą smartfona, najczęściej wymieniano te z nich, które pozwalają przygotować auto przed jazdą i szybko sprawdzić jego stan bez wsiadania do środka. Najwięcej wskazań ma możliwość włączenia klimatyzacji lub ogrzewania z poziomu telefonu (42 proc.) oraz sprawdzenie statusu pojazdu, na przykład zamków czy poziomu paliwa (40 proc.). Niżej jest lokalizacja zaparkowanego samochodu (33 proc.). Słabiej wypadają natomiast funkcje dodatkowe, takie jak przesłanie trasy do nawigacji (27 proc.) czy udostępnienie auta innej osobie przez wirtualny kluczyk (16 proc.).
Wjechali chińskim autem do kopalni. Samochód nadal łączył się z Chinami
Badacze wjechali elektrycznym SUV-em NIO ES8 głęboko do norweskiej podziemnej kopalni, aby odciąć samochód od zewnętrznych połączeń. Auto nadal próbowało łączyć się z serwerami, z których większość znajdowała się w Chinach.
Badanie zostało zrealizowane na zlecenie Santander Consumer Multirent metodą telefonicznych, standaryzowanych wywiadów kwestionariuszowych wspomaganych komputerowo (CATI), przeprowadzonych przez Instytut Badań Rynkowych i Społecznych (IBRiS) w dniach 20-30 czerwca 2026 r. W badaniu wzięła udział grupa 1000 dorosłych Polaków. (PAP)
jls/ drag/
