Newag zawarł z PKP Intercity umowę na dostawę 63 lokomotyw elektrycznych wraz ze świadczeniem usług utrzymania korekcyjnego i planowanego lokomotyw do poziomu P4 oraz świadczeniami dodatkowymi - podał Newag w komunikacie. Dostawy będą realizowane w latach 2026-2029. Szacowana wartość umowy wynosi 1,86 mld zł netto.
W komunikacie prasowym obu firm podano, że to pierwsze w historii, zarówno przewoźnika, jak i producenta, tak duże zamówienie jednej serii pojazdów.
"Po raz pierwszy w historii naszej spółki podpisujemy umowę na zamówienie tak dużej liczby pojazdów trakcyjnych jednej serii. Dzięki temu realizujemy kolejny punkt przyjętej strategii taborowej, która zakłada, że do 2030 roku wszystkie lokomotywy w naszym parku taborowym będą poruszały się z prędkością 160-200 km/h, co pozwoli nam zapewnić szybkie przejazdy po Polsce" – powiedział cytowany w komunikacie prasowym wiceprezes PKP Intercity Tomasz Gontarz.
"Po raz pierwszy w Nowym Sączu będziemy realizować tak duże zamówienie. Pierwsze 2 lokomotywy dostarczymy przewoźnikowi w terminie do 24 miesięcy od daty podpisania umowy, a całe zamówienie musi być zrealizowane w terminie 60 miesięcy od daty podpisania umowy" – powiedział prezes Newagu Zbigniew Konieczek.
Umowa przewiduje prawo opcji zamówienia przez zamawiającego dodatkowych maksymalnie 32 lokomotyw. Zamawiający może skorzystać z opcji w całości lub części w terminie 30 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Czas dostawy dodatkowych pojazdów pozostaje taki sam, jak w pierwotnym zamówieniu.
Szacowana wartość umowy wynosi 1,86 mld zł netto, na którą składa się wynagrodzenie za dostawę lokomotyw w łącznej kwocie 1,49 mld zł netto, płatne w częściach proporcjonalnie do zaawansowania produkcji i odbiorów lokomotyw, oraz kwota 368,6 mln zł netto, stanowiąca szacunkowe wynagrodzenie z tytułu świadczenia usług utrzymania, płatne proporcjonalnie do świadczenia usług utrzymania.
W razie skorzystania przez zamawiającego z opcji w całości, tj. zamówienia dodatkowych 32 lokomotyw wraz z usługami utrzymania, szacunkowa wartość umowy wzrośnie do 2,8 mld zł netto.
Nowe wielosystemowe lokomotywy będą mogły poruszać się na liniach kolejowych zasilanych prądem o różnym napięciu: 3kV DC, 15kV AC, 25kV AC. Prędkość maksymalna pojazdów ma wynosić nie mniej niż 200 km/h. Producent musi uzyskać dopuszczenie pojazdów do eksploatacji w sześciu krajach, tj. w Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach, Słowacji i na Węgrzech. Wszystkie lokomotywy będą wyposażone w system ETCS poziomu drugiego. (PAP Biznes)
pel/ epo/ gor/
