REKLAMA
WAKACJE NA GIEŁDZIE

Morawiecki: Połączenia drogowe i kolejowe potrzebne dla rozwoju pn-wsch Polski

2016-02-12 13:17
publikacja
2016-02-12 13:17
Dodaj Bankier.pl w Google

Międzynarodowe trasy Via Carpatia, Via Baltica i Rail Baltica, szybsze połączenie kolejowe Warszawa-Wilno - takie inwestycje związane z północno-wschodnią Polską zapowiedział w piątek w Wigrach (Podlaskie) wicepremier, minister rozwoju Mateusz Morawiecki.

fot. Krystian Maj / / FORUM

Wziął on udział w wyjazdowym posiedzeniu klubu parlamentarnego Prawa i Sprawiedliwości. Prezentował tam założenia polityki gospodarczej rządu, w tym plany dotyczące województwa podlaskiego.

Po tym spotkaniu Morawiecki powiedział dziennikarzom, że w tej części kraju brakuje połączeń komunikacyjnych. "Dlatego będziemy bardzo duży nacisk kładli, w ramach naszej polityki gospodarczej i polityki rozwoju infrastruktury, na kilka podstawowych traktów komunikacyjnych" - mówił wicepremier.

Wakacje na giełdzie

Wymienił trasę z północy na południe Europy Via Carpatia (droga S19, w Polsce przebiegająca przez województwa wschodniej części kraju - PAP). "Zrobimy tę drogę bardzo ważnym szlakiem komunikacyjnym, ona będzie też bardzo przydatna dla rozwoju gospodarczego tego regionu" - mówił Morawiecki.

Mówił też o drodze Via Baltica i trasie kolejowej Rail Baltica, które z państw bałtyckich przebiegają w kierunku zachodnim także przez północno-wschodnią Polskę. Zapowiedział też "wzmocnienie" połączenia kolejowego z Warszawy do Wilna, żeby trasę tę można było pokonywać znacznie szybciej, niż obecnie.

"Mój dziadek był kolejarzem przed wojną i jeździł na trasie Warszawa-Wilno i opowiadał mi, że dzisiaj jest dokładnie dwa razy dłużej, niż kiedyś. Trudno to uznać za sukces" - powiedział.

Zapowiadał także wykorzystanie pieniędzy budżetowych, unijnych i kapitału prywatnego dla rozwoju gospodarczego regionu, ale szczegółów nie podał. Wspominał o sukcesie branży mleczarskiej w Podlaskiem. "Chcemy wzmacniać te sukcesy, którym się udało tutaj samoistnie zaistnieć, ale również chcemy szukać takich rozwiązań gospodarczych, komunikacyjnych, żeby one pasowały do naszych planów gospodarczych, a potencjał jest ogromny" - dodał Morawiecki.

Za podstawowy problem uznał bezrobocie. Poinformował, że ważną częścią planów gospodarczych rządu jest "pakt dla wsi i obszarów wiejskich". "Będziemy wykorzystywać każdą możliwość, żeby zarówno promować walory krajobrazowe, turystyczne ale również te bardziej twarde walory gospodarcze tego regionu" - dodał.

W czasie posiedzenia klub PiS przyjął m.in. stanowisko w sprawie infrastruktury drogowej i kolejowej województwa podlaskiego. Zapisano w nim m.in. że PiS rozwój infrastruktury komunikacyjnej w tzw. Polsce Wschodniej traktuje jako "kluczowy dla jej przyszłości". "Wszystkie części naszego kraju powinny rozwijać się równomiernie. Pragniemy przyspieszyć budowę rozpoczętych inwestycji drogowych i kolejowych oraz zrealizować te, które pozostają jeszcze w sferze projektów i uzgodnień" - napisano w stanowisku. (PAP)

rof/ kow/ swi/ as/ malk/

Źródło:PAP
Tematy

Komentarze (36)

dodaj komentarz
~Kankel
Przypadek rzeczywisty:
Dział IT w dużej firmie.
1 dyrektor, 3 zastępców, kilku kierowników, kilku project-managerów = razem ze 200 osób.
Koszty operacyjne: X pln

Przy wymianie dyrekcji nowa stwierdza, że dział jest w fatalnym stanie, ruina zarządzania.

Dzisiaj, po kilku latach:

1 dyrektor generalny i
Przypadek rzeczywisty:
Dział IT w dużej firmie.
1 dyrektor, 3 zastępców, kilku kierowników, kilku project-managerów = razem ze 200 osób.
Koszty operacyjne: X pln

Przy wymianie dyrekcji nowa stwierdza, że dział jest w fatalnym stanie, ruina zarządzania.

Dzisiaj, po kilku latach:

1 dyrektor generalny i jego zastępca wraz z sekretariatem, 5 działów ze swoimi dyrektorami i ich zastępcami, własne biuro PublicRelation.
Dodatkowy poziom w hierarchii : managerowie obszarów
Kilkunastu kierowników, kilkadziesiąt osób w w rolach typu architekt.
Kilkudziesięciu project-managerów, kilka firm
Wszystkich około
Koszty operacyjne: 2 razy X (to co wcześniej)

Firma zarabia tyle ile wcześniej, biznes narzeka tak jak wcześniej.

To samo będzie za każdego rządu, który podnosi podatki i zwiększa zatrudnienie w administracji państwowej.
~hejka
Jeśli ktoś myśli, że Morawieckiemu się wydaje, że budując te drogi sprawi, że np. Litwini będą częściej odwiedzać Polskę i w ten sposób zostawiać u nas więcej kasy, albo że nasi południowi sąsiedzi (i dalsze kraje) nagle zaczną jeździć do krajów bałtyckich i zarobimy dzięki tym nowym drogom, to jest naiwniakiem.
Nie - on to robi
Jeśli ktoś myśli, że Morawieckiemu się wydaje, że budując te drogi sprawi, że np. Litwini będą częściej odwiedzać Polskę i w ten sposób zostawiać u nas więcej kasy, albo że nasi południowi sąsiedzi (i dalsze kraje) nagle zaczną jeździć do krajów bałtyckich i zarobimy dzięki tym nowym drogom, to jest naiwniakiem.
Nie - on to robi celowo. Morawiecki wie, że te drogi będą p(i)su na budę. Ale przy budowaniu dróg można sporo ukraść i taki jest sens gospodarczy tych pomysłów.
~Cyklon
Do Wilna to sobie baranie pojedziesz szybciej tak jak twój dziadek jak zaistnieje sytuacja taka w której pracował twój dziadek to znaczy jak Wilno ponownie będzie w Polsce.
~józef
zanim zbudują drogi i koleje następne 2 miliony Polaków wyjedzie. Tylko wtedy po co te drogi? już makdonald budował i 3 miliony ludzie nie zaczekało na jego sukcesy. on z resztą też nie cieszy się z tych swoich sukcesów - autostardy 2 pasmowe na euro - tylko wyemigrował za chlebem.
~czesiek
tylko nie zapomnijcie o zainstalowaniu ekranów dźwiękochłonnych na co najmniej 5 metrów w górę, aha i tych metalowych, bo one po 2 latach są tak zardzewiałe, że trzeba je wymieniać na nowo. Koniecznie też muszą być przy polach łąkach i lasach w obie strony. Pamiętajcie jak drogi to i EKRANY!!!. DUŻO EKRANÓW!!!
~plazowicz
Inwestycje? Pewnie tymi 23 miliardami rozdawanymi jak popadnie. Klawo jak chlera, Egon.
~Martin
Panie Morawiecki, kolej ok, drogi ok, ale co z energią elektryczną (kończy się rezerwa) i jej przesyłem? Co z gospodarką wodną, przede wszystkim śródlądową (poziom wód gruntowych na południu kraju jest krytyczny) i systemem przeciwpowodziowym? Co z koszykiem towarów i usług podstawowych? Dlaczego cały czas jesteśmy w czołówce państw Panie Morawiecki, kolej ok, drogi ok, ale co z energią elektryczną (kończy się rezerwa) i jej przesyłem? Co z gospodarką wodną, przede wszystkim śródlądową (poziom wód gruntowych na południu kraju jest krytyczny) i systemem przeciwpowodziowym? Co z koszykiem towarów i usług podstawowych? Dlaczego cały czas jesteśmy w czołówce państw z najdroższym gazem, prądem, paliwem, internetem? Kiedy to się zmieni?
~ed
S19 jest potrzebna chociażby z tego względu, że obecna DK19 jest usłana trupami.
Tylko co w tym niezwykłego? Miał być jakiś wielki plan Morawieckiego rozwoju Polski, a jest plan budowy drogi...
~sick
Zobaczycie drogi i kolej, kiedy brakuje pieniędzy na chore obietnice wyborcze.
~satyryk
Koniec budowy dróg-a myslec o zakładach produkcyjnych na wschodzie.Morawiecki to picer a la Jaroszewicz.-via Baltica była juz za niego.przynaleznosc do UE to administarcyjny sabotaż firm panstwowych.Na budowe zakładu pozwolenie od Merkel. kabaret-pod pozorem niedozwolonej pomocy panstwa.Wolno dawac ulgi Fiatowi ale nie moza zbudowc Koniec budowy dróg-a myslec o zakładach produkcyjnych na wschodzie.Morawiecki to picer a la Jaroszewicz.-via Baltica była juz za niego.przynaleznosc do UE to administarcyjny sabotaż firm panstwowych.Na budowe zakładu pozwolenie od Merkel. kabaret-pod pozorem niedozwolonej pomocy panstwa.Wolno dawac ulgi Fiatowi ale nie moza zbudowc nowego Syrenki- 3500PL....

Powiązane: Budowa dróg i autostrad

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki