Unimot nadal widzi wysoką zmienność na rynkach, chociaż sytuacja trochę się uspokaja i reakcje inwestorów nie są już tak nerwowe. Wyzwaniem pozostaje spadek konsumpcji paliw - poinformował wiceprezes spółki Filip Kuropatwa.
"Cały czas jest wysoka niepewność na rynku, chociaż trochę się to uspokaja. Pierwsze reakcje w marcu na zamknięcie cieśniny Ormuz były bardziej nerwowe niż w tej chwili.
Spadają zapasy, to w nieskończoność nie może trwać, musi to się odbić na konsumpcji" - powiedział wiceprezes Unimotu ds. finansowych Filip Kuropatwa podczas środowej konferencji prasowej spółki.
"Cały czas sygnalizujemy, że wyniki powinny być nieco niższe niż w zeszłym roku, jeśli chodzi o cały segment" - dodał.
W ocenie wiceprezesa, już teraz widać spadek konsumpcji w niektórych paliwach.
Kuropatwa poinformował, że w segmencie paliw stabilizacja działa na Unimot pozytywnie. Spadają premie zakupowe produktów do Polski.
"Koszty importu też schodzą, szczególnie z morza. To powoduje, że import jest bardziej atrakcyjny. W LPG widzimy negatywne tendencje związane z konsumpcją i tego się trochę boimy. Marżowość szczególnie w maju jest gorsza, chociaż w kwietniu jeszcze było OK. Zobaczymy, jak będzie cały kwartał wyglądał" - powiedział.
Dodał, że dla bitumenu drugi i trzeci kwartał zwykle sezonowo są dobre.
Wiceprezes poinformował, że w segmencie gazu ziemnego jest cały czas zmienność, a obszar tradingowy działa bardzo dobrze.
"Spadają ceny, sygnalizujemy też, że spadają nam marże jednostkowe" - powiedział.
"Jeśli chodzi o sprzedaż gazu ziemnego, spadki cen nadrabiamy wolumenami" - dodał.
W ocenie Filipa Kuropatwy, biznes terminalu jest bardzo stabilny i nie wpływa na niego to, co się dzieje w Zatoce Perskiej.
"Jedyne co może na niego wpłynąć, to spadek konsumpcji, ale długoterminowy, bo umowy są podpisane na rok. W innych obszarach nie widzimy jakichś dużych różnic" - powiedział.
Dodał, że na stacjach paliw sytuacja jest pochodną konsumpcji. Jego zdaniem rządowy pakiet CPN jest bardzo rynkowo ustawiony i skuteczny.
"Pozwala żyć stacjom paliw, ale do pewnego stopnia ogranicza jakieś negatywne tendencje na rynku, które mogłyby się pojawić. Trochę CPN nam odbiera instrumentu, który mieliśmy w sieci Avia zawsze, bo jesteśmy agresywni cenowo na rynku. Na stacjach Avia z reguły ceny są niższe, ale pakiet CPN trochę zrównał ceny na całym rynku" - powiedział Filip Kuropatwa.
Poinformował, że pojawiają się sygnały od konkurencji, że stacje paliw przy autostradach, przy wyższych kosztach, szczególnie najmu, nie mieszczą się w marży maksymalnej CPN i te stacje przynoszą straty.
"My jednak nie mamy dużej stacji autostradowej, więc ten problem nas omija" - powiedział.
Unimot wypracował w I kwartale 2026 roku przychody ze sprzedaży w wysokości 3,529 mld zł oraz skorygowaną EBITDA na poziomie 105 mln zł. Ankietowani przez PAP Biznes analitycy spodziewali się przychodów na poziomie 3,91 mld zł oraz 70,3 mln zł skorygowanej EBITDA.
Rok wcześniej Unimot miał 3,41 mld zł przychodów ze sprzedaży oraz 47 mln zł skonsolidowanej EBITDA skorygowanej.
Wynik EBITDA skorygowana w podziale na obszary strategiczne wyniósł odpowiednio: w głównych obszarach działalności (bitumen, paliwa ciekłe, LPG, paliwa stałe) – 50,3 mln zł, w logistyce (infrastruktura i logistyka, stacje paliw) 41,4 mln zł, a w segmentach przejściowych i transformacyjnych (gaz ziemny, OZE, energia elektryczna, RCEkoenergia) 22 mln zł.
Grupa Unimot wypracowała w I kwartale 2026 r. wolumen sprzedaży paliw ciekłych na poziomie 561.756 tys. m sześc., wolumen sprzedaży gazu LPG na poziomie 61.452 tys. ton, wolumen sprzedaży gazu ziemnego na poziomie 1.601 GWh i wolumen sprzedaży energii elektrycznej na poziomie 69 GWh.
Na koniec I kwartału 2026 r. w sieci AVIA działało 148 stacji, a wolumen paliwa sprzedanego na stacjach wyniósł w raportowanym okresie 98.009 tys. m sześc.
Grupa Unimot jest multienergetyczną grupą kapitałową i importerem paliw ciekłych i gazowych. Od grudnia 2016 roku spółka należy do stowarzyszenia AVIA International, dzięki czemu jako pierwsza uzyskała prawo do budowania i rozwoju sieci stacji paliw AVIA w Polsce i w Ukrainie.
Unimot pełni funkcję Niezależnego Operatora Logistycznego, będąc trzecim graczem na rynku magazynowania paliw, a także zajmuje drugie miejsce na rynku produkcji asfaltów w Polsce. Grupa dysponuje dziewięcioma terminalami paliwowymi oraz dwoma zakładami produkcji bitumenu. Firma rozwija także segment fotowoltaiki oraz inwestuje w kolejne sektory OZE. (PAP Biznes)
pr/ osz/
