Otoczenie zewnętrzne, w tym wzrost konsumpcji paliw i popytu na asfalty w Polsce oraz rosnący rynek chemii w Europie, sprzyja rozwojowi spółki - ocenił Dariusz Cegielski, prezes Trans Polonii na konferencji wynikowej. Spółka szuka możliwości akwizycji, a kwestia wypłaty dywidendy pozostaje na razie nierozstrzygnięta.
Trans Polonia zajmuje się transportem i logistyką płynnych ładunków: paliw, surowców chemicznych, mas bitumicznych oraz produktów spożywczych.
"Jesteśmy w fazie rynku, która jest ciągle bardzo sprzyjająca jeżeli chodzi o konsumpcję i zapotrzebowanie na produkty, których transportem i logistyką się zajmujemy. Daje nam to poczucie, że możemy dalej rozwijać firmę albo w solidnej organicznej dynamice albo być może przez kolejne akwizycje" - powiedział Dariusz Cegielski, prezes Trans Polonii.
"Istotny spadek długu netto i korzystna pozycja gotówkowa również sprzyjają tym zamierzeniom. W tym roku zobaczymy efekty wprowadzenia wszystkich jednostek, które wchodzą w ruch w związku z programem inwestycyjnym (...). Perspektywy są zatem dobre" - dodał.
Prezes poinformował, że spółka silnie koncentruje się na możliwościach akwizycji.
"Cały czas ten program szukania możliwości trwa. (...) Od lata ubiegłego roku prowadziliśmy projekt związany z zakupem belgijskiej spółki, która jest liderem jeśli chodzi o usługi intermodalne w obrębie chemii (...)" - powiedział. Dodał, że rozmowy zakończyły się niepowodzeniem ze względu na negatywne nastawienie do tej transakcji lokalnego biznesu.
Przedstawiciele spółki poinformowali, ze kwestia wypłaty dywidendy pozostaje na razie nierozstrzygnięta. Zaznaczyli również, że w umowie kredytowej istnieje zapis, zgodnie z którym ma wypłatę dywidendy zgodę musi wyrazić bank finansujący.
Hipotetycznym scenariuszem, który może być rozważany w przyszłości przez zarząd Trans Polonii, jest przeprowadzenie skupu akcji własnych.
"Jeżeli w ogóle dojdziemy do tego, że jest to jakaś realna sprawa, to na pewno będziemy chcieli skonsultować się z akcjonariuszami" - powiedział prezes.
Wartość inwestycji Trans Polonii w nowy tabor wyniosła 40 mln zł w 2017 r. Pierwotne założenia na rok 2018 jeżeli chodzi o inwestycje we flotę własną (337 sztuk cystern własnych) zostały zrealizowane już w roku 2017 (336 sztuk).
"W takim tempie nie idzie nam jednak rozbudowa floty zewnętrznej" - powiedział prezes.
"Środki pozyskane z emisji akcji miały być skierowane na program inwestycyjny. Jednak dziś przy takim standingu mamy finansowanie bankowe. W związku z tym jesteśmy w stanie ten program wymiany floty realizować w ramach finansowania całkowicie zewnętrznego" - dodał.
W ofercie publicznej w czerwcu 2017 r. Trans Polonia sprzedała 8,5 mln sztuk akcji pozyskując 49,3 mln zł brutto.
Przychody ze sprzedaży Trans Polonia wzrosły w 2017 r. o 28 proc. do 225,6 mln zł. Zysk brutto ze sprzedaży wzrósł o 14 proc. do 29 mln zł. EBITDA wzrosła o 6 proc. do 26,2 mln zł, a zysk netto o 27 proc. do 10,5 mln zł. Dług netto spadł o 58 proc. do 29,6 mln zł.
Wolumen przewozu paliw wzrósł w 2017 r. o 7,2 proc., LPG o 9,6 proc., chemii płynnej o 7,3 proc., mas bitumicznych o 37,5 proc. Wolumen przewozów płynnych środków spożywczych spadł w 2017 r. o 4,4 proc.
Konsumpcja benzyny wzrosła w Polsce w 2017 r. o 5,8 proc., konsumpcja oleju napędowego o 14,0 proc., a gazu LPG o 4,1 proc. - wynika z danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego. Według danych GUS, produkcja asfaltu wzrosła natomiast o 5,2 proc. w 2017 r.
Poziom konsumpcji/zużycia wyrobów chemicznych w UE wzrósł w okresie styczeń-listopad 2017 r. o 8,6 proc. – wynika z danych Europejskiej Rady Przemysłu Chemicznego. (PAP Biznes)
au/ asa/
