REKLAMA

Premier: Po 33 latach przerwy Łomża zyskała dostęp do kolei pasażerskiej

2026-06-13 11:18, akt.2026-06-13 15:18
publikacja
2026-06-13 11:18
aktualizacja
2026-06-13 15:18
Dodaj Bankier.pl w Google

Po 33 latach przerwy na trasę relacji Ostrołęka - Łomża wyruszył pociąg. Premier Donald Tusk, który był jednym z pasażerów wskazał, że uruchamiane są bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna, a za rok - do Warszawy.

Premier: Po 33 latach przerwy Łomża zyskała dostęp do kolei pasażerskiej
Premier: Po 33 latach przerwy Łomża zyskała dostęp do kolei pasażerskiej
fot. ANTONI BYSZEWSKI / / FOTONEWS

Od niedzieli, 14 czerwca, ruszą regularne połączenia pasażerskie na trasie Białystok-Łomża, które będą realizowane przez PKP Intercity - (uruchomi dwie pary pociągów) i Polregio (cztery pary pociągów). Będzie można dojechać do Białegostoku, ale też do Ostrołęki i Olsztyna. Podróż do Białegostoku zajmie ok. 1,5 godziny, zaś do Olsztyna - 2 godziny i 20 minut. W 2027 roku planowane jest uruchomienie połączenia do Warszawy - czas podróży z Łomży do stolicy, zgodnie z zapowiedziami Ministerstwa Infrastruktury, ma zająć godzinę i 50 minut.

- Łomża czekała 33 lata i doczekała się. Uruchamiamy bezpośrednie połączenia Ostrołęka, Białystok, Olsztyn, a za rok z Łomży bezpośrednio pojedziecie do Warszawy, pociągami nowoczesnymi, produkowanymi przez polską firmę Newag – powiedział szef rządu.

Akcentował, że przywracane są połączenia w bardzo wielu miejscowościach, nie tylko dużych miastach, ale też mniejszych. Jak stwierdził, w planach jest włączenie do połączeń dalekobieżnych „wszystkich, bez wyjątku, powiatów”.

- Polska była dumna przez ostatnie lata ze swoich dróg i autostrad, ale mieliśmy takie poczucie, że trochę o kolejach zapomniano, a dzisiaj Polska staje się największym inwestorem w Europie, jeśli chodzi o koleje – zaznaczył premier.

Szef rządu powiedział, że PKP nie ma barw politycznych. - Nie przyjechałem do Łomży, żeby toczyć jakieś partyjne spory na temat kolei. Cieszę się, że wspólny wysiłek ludzi, którzy ciężko nad tym pracowali, doprowadził do tego, że Łomża i inne miasta i miejscowości w Polsce będą lepiej połączone - powiedział premier.

Zwrócił uwagę, że zgodnie z planami poprzednich rządów, Łomża miała zostać połączona z Warszawą w 2034 roku. - To oznacza, że musielibyście czekać jeszcze osiem lat. Myśmy zdecydowali się, aby połączenie nastąpiło w przyszłym roku - powiedział Tusk. - Bardzo cieszę się, że możemy zrobić to, czego nie udało się poprzednikom - dodał.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak także podkreślał, że "kolej wraca do Łomży po 33 latach". - Do Łomży wracają pasażerowie, a Łomża wraca wreszcie na kolejową mapę Polski. (...) Dotychczas puste tory w Łomży były symbolem zapomnienia, a od teraz jest to po prostu droga do pracy, do szkoły, na studia. Z symbolu zapomnienia tory w Łomży stają się symbolem nowych możliwości, lepszych możliwości – podkreślał Klimczak.

Dodał, że uruchomione połączenia to element szerszego planu inwestycyjnego. - Nasz rząd inwestuje potężne miliardy w rozwój kolei, w budowę nowych linii kolejowych, budowę nowych dworców, remont stacji, cyfryzację kolei, w nowoczesny tabor - wymieniał minister. – To wszystko jest po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją – dodał.

Szef MI wyraził zadowolenie z tego, że PKP Intercity z nowym rozkładem wakacyjnym zwiększa liczbę połączeń. – W porównaniu z rokiem 2023, czyli ostatnim rokiem rządów naszych poprzedników, zwiększyliśmy ofertę przewozową o 30 procent. To jest 129 połączeń dobowo więcej - podał.

Przypomniał o przyjętym w tym tygodniu na rządzie projekcie noweli ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw. Jego zdaniem jest to „całkowita zmiana i rewolucja, jeżeli chodzi o myślenie o transporcie publicznym”. – Cel jest jeden: jak najwięcej połączeń, szczególnie w mniejszych miejscowościach (…). Naszym celem jest niwelacja wykluczenia komunikacyjnego w Polsce. Tych działań będzie naprawdę jeszcze więcej – zaznaczył minister. (PAP)

nl/ swi/ mgw/ ktl/

Źródło:PAP
Tematy

Komentarze (37)

dodaj komentarz
prawnuk
A to zakupy Błaszaka nie spowodują powstania nowych miejsc pracy? przecież Rumunia kupiła to samo i składa u siebie.....
prawnuk
widzę wolisz jak Polacy nie muszą męczyć sie pracą....najlepiej wszystko kupowac za granicą i iść w wieku 39 lat na urlop przed emeryturą
lewie
I ponownie mamy sukces. Przywrócono kolej do Łomży. To pokazuje jak nasze elity rozumieją rozwój i bezpieczeństwo kraju przez cały okres nowej RP. Wpierw zlikwidować , a po 33 latach przywrócić - to nie sukces to przyznanie się do porażki całego modelu transformacji.
vitoldinio
Tusk się chwali jak Dworcem Zachodnim , a Kosiniak z Kamyszem F-35. Znacznie lepiej wychodzi mu zamykanie i zamrażanie inwestycji kiedy przeszkadza to interesom Niemiec (patrz stocznie Szczecin i Gdańsk za pierwszego Tuska czy zamrożone CPK, port Świnoujście czy polski atom - obecnie).
prawnuk
jakie masz wykształcenie? zdawałeś matmę na maturze? Wyobrażasz sobie wczasy na Pomorzu Zachodnim i jadące kilkaset metrów od brzegu ciężarówki.
Otóż port kontenerowy MA SENS w SZCZECINIE tam gdzie Odra przechodzi w zalew szczeciński.
/na zachodzie/ i gdzieś na wysokości Załomia na wschodzie. Ze Świnoujścia nie ma możliwości
jakie masz wykształcenie? zdawałeś matmę na maturze? Wyobrażasz sobie wczasy na Pomorzu Zachodnim i jadące kilkaset metrów od brzegu ciężarówki.
Otóż port kontenerowy MA SENS w SZCZECINIE tam gdzie Odra przechodzi w zalew szczeciński.
/na zachodzie/ i gdzieś na wysokości Załomia na wschodzie. Ze Świnoujścia nie ma możliwości ODBIORU tej ilości kontenerów. Jeśli port będzie mieć normalny rozkład i obciążenie to cieżarówki będą jechać co 6 sekund.

Jak popatrzysz na ARA czyli główne porty europejskie tylko Rotterdam jest portem nad morzem. Tyle, że zaczyna się gigantycznym portem surowcowym. A kontenery są te 20 km od morza /no chyba, że są jakieś nabrzeża dla pilnych przesyłek/.

dodatkowo kontenery PODOBNO przechodzą na trójki - czego osobiście nie widze. ale trzeba przemyśleć.

Stocznie w Szczecinie i Gdańsku /generalnie dobrze prosperuje obszar przemysłowo/ zamknął PiS. Tusk tylko stanął przed prostym zadaniem: formalnego zamknięcia.
Co sie stało? Stocznie niemieckie i polskie dostały wielkie dopłaty do restrukturyzacji. Co zrobili Niemcy? Wydali kasę na restrukturyzację. Co zrobili Polacy ? niczym Madzia Ogórek - wydali pieniądze na coś innego /płace/. I kaśe trzeba było zwrócić.

CPK nie ma zadnego sensu ekonomicznego, co żywo pokazał PiS - przez 8 lat nie badając nawet róży wiatrów - też pierwsze słysze by PiS budował atom. I w Baranowie i pod atom - pisowcy kupowali dzialki - by je odsprzedać
mesten
A teraz popatrzmy ilu ludzi korzysta z tej kolei. Jak znam życie to w całym pociągu 2 osoby jadą, obym się mylił.
antyoni
Ten to lubi przyjmować tą błagalną pozę wasala! Dlaczego mu jej bronić? Dac mu to o co tak uparcie zabiega...
https://pin.it/5RB8n6GhE
liczygrosz
Może po cichu uwaliliśmy projekty CPK i elektrowni jądrowej, ale za to Łomża zyskakała dostęp do kolei
HardMetal
Coś uwaliło ale twój mózg. Gadani głupot idzie ci za to bardzo sprawnie.
Prace przy CPK idą według ustalonego harmonogramu a do tego jeżeli chodzi o elektrownie jądrową międzynarodowa organizacja zajmująca się energią atomową stwierdziła, że polski harmonogram budowy jest realistyczny i prace przebiegają zgodnie z
Coś uwaliło ale twój mózg. Gadani głupot idzie ci za to bardzo sprawnie.
Prace przy CPK idą według ustalonego harmonogramu a do tego jeżeli chodzi o elektrownie jądrową międzynarodowa organizacja zajmująca się energią atomową stwierdziła, że polski harmonogram budowy jest realistyczny i prace przebiegają zgodnie z harmonogramem.
prawnuk
a możesz sprawdzić cenę kolei, sprawdzić zarobki nauczyciela. I odpowiedzieć na pytanie: czy rodzina nauczycielska poleci na urlop z Baranowa czy z Ostrawy?
Z tego co kojarzę do dzis nie ma studium finansowego tego projektu.
On "wisi" na wpływach z Cargo /już dziś wpływy z ceł nie pokrywają pensji i emerytur celników/.
a możesz sprawdzić cenę kolei, sprawdzić zarobki nauczyciela. I odpowiedzieć na pytanie: czy rodzina nauczycielska poleci na urlop z Baranowa czy z Ostrawy?
Z tego co kojarzę do dzis nie ma studium finansowego tego projektu.
On "wisi" na wpływach z Cargo /już dziś wpływy z ceł nie pokrywają pensji i emerytur celników/.
ale port cargo ma sens koło Wrocławia

Powiązane: Kolej

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki