Liczba jednostek intermodalnych przewiezionych w I kwartale 2026 r. wyniosła 484,7 tys. i wzrosła o 12 proc. rdr - podał Urząd Transportu Kolejowego.
Masa przewiezionych w tym segmencie towarów osiągnęła blisko 7,73 mln ton, czyli o 16,4 proc. więcej w porównaniu z 6,63 mln ton rok wcześniej. Taki sam wzrost odnotowano w pracy przewozowej, która wyniosła prawie 2,58 mld tonokilometrów.
UTK podaje, że w I kwartale 2026 r. sektor intermodalny osiągnął najwyższe wartości podstawowych wskaźników dla pierwszego kwartału od co najmniej 2012 r.
I kwartał 2026 r. przyniósł wzrost udziału transportu intermodalnego w całym sektorze kolejowym. Pod względem masy odpowiadał za 15 proc. przewozów wobec 12,7 proc. rok wcześniej, a w pracy przewozowej za 19,2 proc. wobec 16,6 proc. rok wcześniej.
UTK podaje, że w pierwszym kwartale tego roku przewozy intermodalne raportowały 32 spółki (34 spółki realizowały przewozy w I kwartale 2025 r.). Blisko połowa rynku pod względem masy przypadła 3 największym operatorom.
Największy udział osiągnął PCC Intermodal (19,7 proc.), przed PKP Cargo (19,3 proc.). Obie spółki zwiększyły swoje udziały rok do roku (odpowiednio z 19,5 proc. i z 19,2 proc.). Na trzecim miejscu znalazło się DB Cargo z udziałem 10,4 proc. (spadek z 11,5 proc. w I kwartale 2025 r.).
UTK podaje, że na przyszłość przewozów intermodalnych silnie oddziałują czynniki zewnętrzne, w tym ogólna sytuacja geopolityczna oraz możliwe zaburzenia w globalnych łańcuchach dostaw.
"Konflikty w strategicznych dla transportu morskiego regionach świata prowadzą do ograniczeń przepustowości, wydłużenia czasu transportu oraz wzrostu kosztów frachtu morskiego. W takich warunkach transport kolejowy staje się relatywnie konkurencyjny, a jego rola jako elementu zwiększającego odporność i dywersyfikację łańcucha dostaw wyraźnie wzrasta. Z drugiej strony przy stabilnej sytuacji szlaków morskich kolej powinna mieć jak największą rolę w wywozie ładunków z portów – obecnie jest ona zdecydowanie zbyt mała" - podaje UTK. (PAP Biznes)
map/ ana/
