REKLAMA
WAKACJE NA GIEŁDZIE

W Polsce nie ma obowiązku zmiany opon na zimowe. Jednak 82 proc. polskich kierowców tego pilnuje

2024-11-11 16:00
publikacja
2024-11-11 16:00
Dodaj Bankier.pl w Google

Listopad to ostatni dzwonek na przygotowanie samochodu do zimy - wymianę opon i sprawdzenie oświetlenia. Polska jest jednym z nielicznych krajów, gdzie nie ma obowiązku zmiany opon na zimowe, ale jak wynika z badania Goodyear, 82 proc. polskich kierowców tego pilnuje. Z ustawieniem świateł jest gorzej. Mniej niż połowa pojazdów jest w stanie zapewnić minimum oświetlenia określonego przepisami - wynika z danych Instytutu Transportu Samochodowego.

W Polsce nie ma obowiązku zmiany opon na zimowe. Jednak 82 proc. polskich kierowców tego pilnuje
W Polsce nie ma obowiązku zmiany opon na zimowe. Jednak 82 proc. polskich kierowców tego pilnuje
fot. Krystian Maj / / FORUM

- Zima to specyficzny sezon, jeżeli chodzi o kalendarz warunków pogodowych. Przede wszystkim mamy zmienną aurę, szybciej zapadający zmrok, pomyślmy zatem o właściwym ustawieniu naszych reflektorów - mówi agencji Newseria Biznes Mikołaj Krupiński, rzecznik Instytutu Transportu Samochodowego.

Badania Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji z 2016 roku wykazały, że większość kierowców ma źle ustawione światła, przez co oślepiały one innych kierowców. Również badania ITS wskazały, że tylko kilka procent pojazdów jeździ z dobrze ustawionymi światłami, a mniej niż połowa z nich jest w stanie zapewnić minimum oświetlenia określonego przepisami.

- Już teraz możemy pomyśleć o właściwym ustawieniu naszych świateł, sprzyja temu ogólnopolska kampania „Twoje światła - Nasze bezpieczeństwo”. Kierowcy mogą bezpłatnie w całym kraju na wybranej stacji kontroli pojazdu zweryfikować stan oświetlenia pojazdów - wskazuje rzecznik ITS.

Sprawdzenia świateł na stacjach, które przystąpiły do akcji, odbędzie się 16 i 23 listopada oraz 7 grudnia 2024 roku.

- Już teraz powinniśmy też pomyśleć o ustawieniu się w kolejce do wulkanizatora na wymianę opon, aby nie zastały nas pierwsze mrozy czy śnieg - przypomina Mikołaj Krupiński. - Dzięki właściwemu ogumieniu, dostosowanemu do warunków pogodowych, czyli ujemnych temperatur, wzmożonych opadów śniegu, deszczu, a zatem też błota pośniegowego, mamy pewność, że będzie zapewniona trakcja samochodu.

Wakacje na giełdzie

Według badania Goodyeara „Winter Driving Attitudes” z 2022 roku większość europejskich kierowców (58 proc.) zmienia opony dopiero wtedy, gdy uzna je za zużyte, ignorując korzyści płynące ze zmiany opon w rytmie pór roku. W Polsce, mimo że wymiana opon nie jest obowiązkowa, 83 proc. polskich kierowców deklaruje sezonową zmianę opon. Dla porównania w Niemczech, gdzie istnieje obowiązek wymiany opon na zimowe, na sezonowych jeździ niewiele ponad połowa (54 proc.) kierowców.

- Polska jest jednym z niewielu krajów w Europie, w których nie ma przepisów, które obligują kierowców do zmiany opon dostosowanych do pory roku. Niemniej każdego roku robi to 80, a nawet 90 proc. kierowców, bo mają świadomość, że opony dostosowane do warunków pogodowych poprawiają trakcję ich samochodów - mówi ekspert.

Komisja Europejska w studium wybranych aspektów korzystania z opon związanych z bezpieczeństwem podaje, że zmiana opon zmniejsza o 46 proc. ryzyko wystąpienia wypadku drogowego. Wprowadzenie prawnego wymogu jazdy na oponach mających homologację zimową zmniejsza liczbę śmiertelnych wypadków średnio o 3 proc. Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego wylicza, że w warunkach śniegowych przy prędkości 48 km/h na zimówkach droga hamowania może zostać zredukowana nawet o połowę w porównaniu z oponami letnimi.

O przygotowanie auta warto zadbać szczególnie przed wyjazdem na długi listopadowy weekend.

- Do podróży musi być przygotowany zarówno pojazd, jak i sam kierowca - przypomina Mikołaj Krupiński. - Kierowca przed dłuższymi podróżami powinien być zawsze wypoczęty. Nawet jeśli nie odczuwa zmęczenia, to jeżeli pokonuje dłuższą trasę, to mniej więcej co dwie-trzy godziny powinien robić sobie przerwę, żeby się dotlenić. Pamiętajmy także o optymalnej temperaturze w kabinie, która sprawia, że kierowcy czują się komfortowo. To w granicach 22 stopni Celsjusza.

Komenda Główna Policji podaje, że w 2023 roku doszło w Polsce do blisko 21 tys. wypadków. Głównymi przyczynami wypadków było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu i niedostosowanie prędkości do warunków ruchu.

- Każdego roku te same czynniki determinują największą liczbę wypadków drogowych. Zatem jeżeli gdzieś jedziemy, to przede wszystkim noga z gazu, rozwaga, zachowujmy rozsądny dystans także przed pojazdami poruszającymi się przed nami, zwłaszcza wtedy, kiedy mamy niesprzyjające warunki pogodowe, czyli śnieg, deszcz, lód czy błoto pośniegowe - zaleca rzecznik ITS.

Dodaj Bankier.pl w Google
Źródło:
Tematy
Tanie konto firmowe na lata. Najlepsze oferty w długiej perspektywie
Tanie konto firmowe na lata. Najlepsze oferty w długiej perspektywie

Komentarze (5)

dodaj komentarz
tre
Artykuł sponsorowany. W Niemczech nie ma obowiązku zmiany opon na zimowe, można jeździć na całorocznych (ale muszą mieć symbol śnieżynki od 2024 roku). Większość oczywiście jeździ na wielosezonowych. Jeżeli w zimie nie jedzie się w góry, a nawet niewiele wyjeżdża się poza miasto, to opony zimowe są bezsensowne. Czasem wręcz niebezpieczne; Artykuł sponsorowany. W Niemczech nie ma obowiązku zmiany opon na zimowe, można jeździć na całorocznych (ale muszą mieć symbol śnieżynki od 2024 roku). Większość oczywiście jeździ na wielosezonowych. Jeżeli w zimie nie jedzie się w góry, a nawet niewiele wyjeżdża się poza miasto, to opony zimowe są bezsensowne. Czasem wręcz niebezpieczne; w wyższych temperaturach (powyżej 10 stopni C.) zaczynają "płynąć", stają się za miękkie. Przy 20-stopniowej temperaturze opony zimowe nie tylko błyskawicznie się zużywają, ale zagrażają życiu i zdrowiu kierowcy i pasażerom (patrz wyniki testów). Kto widział śnieg w ostatnich latach w Warszawie? No, może 3. dni w roku. Opony zimowe powinny być na osobnych felgach, ponieważ wymiana opon (dwa razy w roku) je dosłownie niszczy. Felgi jeszcze bardziej. Za to w nagrodę trzeba słono zapłacić. Ale producenci i warsztaty Ci tego nie powiedzą. Liczy się tylko kasa. Twoje bezpieczeństwo mają gdzieś.
prawnuk
przy prędkości 48 na godzinę........
U mnie czasem jest średnia poniżej 4
prawnuk
A po co? od kilku lat jeżdzę /a jeżdze mało/ na uniwersalnych.
Jesli spadnie śnieg i zamarznie, to nie jadę do pracy.
Jak sie nie da - biorę urlop.
Ostatecznie jadę taryfą.
wąskie gardło - dojść do drogi
adam.1983
Teraz zima to nie zima, kilkanaście dni delikatnego mrozu i dwa dni lekkiego śniegu, zimowe opony teraz to przesada w zupełności wystarczą wielosezonowe i nie trzeba pamiętać o zmianach.
niederfurzdorf
Poważnie czy żartujesz ?! Te opony mogą być potrzebne ten JEDEN dzień w roku. Jak polisa. Nie jest potrzebna dopóki nie ma dzwonu… Wielosezonowe przegrywają wszystkie testy z zimowymi a mowa o wielosezonowych premium za duże pieniądze . W przypadku chińczyków to strach się bać . Oczywiście jak ktoś będzie jeździł tylko po mieście Poważnie czy żartujesz ?! Te opony mogą być potrzebne ten JEDEN dzień w roku. Jak polisa. Nie jest potrzebna dopóki nie ma dzwonu… Wielosezonowe przegrywają wszystkie testy z zimowymi a mowa o wielosezonowych premium za duże pieniądze . W przypadku chińczyków to strach się bać . Oczywiście jak ktoś będzie jeździł tylko po mieście i na krótkich dystansach to może się sprawdzą tylko po co w takim wypadku w ogóle korzystać z auta i ponosić koszty utrzymania ?

Powiązane: Motoryzacja

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki