Konto ustępującego szefa Boeinga Dave'a Calhouna "przytyje" o prawie 33 mln dolarów. Większość akcjonariuszy zgodziła się przyznać taki pakiet wynagrodzeń, mimo faktu, że w koncernie samolotowym afera goni aferę - jak nie wypadające drzwi z samolotu w powietrzu, to obciążające zeznania sygnalistów.
Akcjonariusze zgodzili się na nowy pakiet wynagrodzeń za 2023 rok dla szefa Boeinga Dave'a Calhouna. Obejmuje on pensję w wysokości 1,4 mln dolarów oraz nagrody w postaci akcji o wartości około 30 mln dolarów. W 2022 roku otrzymał pakiet akcji o wartości około 22,6 mln dolarów. Skąd ta podwyżka? - pytali inwestorzy, zwracając uwagę na szereg, delikatnie określając to "wpadek", które zaliczył od początku roku gigant lotniczy.
Nowy prezes zarządu Steve Mollenkopf powiedział, że po wypadkach zarząd obniżył nagrody za 2024 dla kadry kierowniczej. Zaznaczył jednak, że niższe premie będą uwzględniały nie tylko "czynnik bezpieczeństwa", ale i przepływ środków pieniężnych i cenę akcji. Z drugiej strony pochwalił on Calhouna za przeprowadzenie spółki przez takie wyzwania jak COVID-19. Miał on też w odpowiedni sposób zareagować na wypadek Alaska Airlines (737 stracił w powietrzu nieużywane drzwi awaryjne, co doprowadziło do dekompresji kabiny).
Boeing na celowniku prokuratury. Ma odpowiedzieć za dwie katastrofy lotnicze
Departament Sprawiedliwości USA wziął na tapet dwie katastrofy lotnicze z udziałem Boeinga 737 Max (z Indonezji w 2018 roku i Etiopii w 2019 roku), w których zginęło łącznie ponad 340 osób. W związku z nimi rozważa wniesienie oskarżenia przeciwko koncernowi lotniczemu.
1W marcu Boeing poinformował, że Calhoun ustąpi ze stanowiska do końca roku. Trwają poszukiwania jego zastępcy. Calhoun nie opuści koncernu, gdyż pozostanie w zarządzie. To dość kontrowersyjna decyzja, zważywszy na wątpliwości akcjonariuszy.
- Wypadki 737 Max i pandemia spowodowały ogromne obciążenie dla działalności produkcyjnej i łańcucha dostaw firmy - stwierdził Mellenkopf. - Jednak zarząd uważa, że skupienie pana Calhiuna na bezpieczeństwie, jakości i przejrzystości jest dokładnie tym, czego Boeing potrzebował i nadal potrzebuje - dodaje cytowany przez BBC News.
Nie wiadomo, jak podzielone były głosy akcjonariuszy podczas wydawania zgody na ten plan wynagrodzeń. Na pewno jednak część z nich protestowała przeciwko niemu, wskazując na ostatnie afery związane z wypadkami samolotów.
Przeczytaj także
opr. aw
