W Pomorskiem, w I półroczu 2006 r. skontrolowano 56 stacji. - Najczęstsze przekroczenia norm w oleju napędowym dotyczyły zasiarczenia - mówi Waldemar Kołodziejczyk, rzecznik prasowy Wojewódzkiego Inspektoratu Inspekcji Handlowej w Gdańsku. Przy dopuszczalnej normie 50 miligramów na kilogram, na jednej stacji wykryto aż 6590 miligramów, czyli ponad 130 razy więcej. O czym to świadczy? O tym, że paliwo było ,chrzczone" ciężkimi komponentami, np. olejem opałowym. Jak twierdzą specjaliści z gdańskiej rafinerii, do takiego zasiarczenia nie może dojść przypadkowo. A dzieje się tak, ponieważ... produkty nieodsiarczone są dużo tańsze. A złe paliwo psuje silniki.
- Przez taki olej szybciej zużywa się silnik, katalizator i układ wydechowy w samochodzie - wyjaśnia Ryszard Ostrowski, właściciel warsztatu samochodowego Anro. - Najgorsze jest jednak to, że jest to proces rozłożony w czasie. O tym, że jeździliśmy na ,chrzczonym" oleju dowiemy się po czasie. Cezary Banasiński, prezes UOKiK, poinformował, że konsument może wystąpić do rzecznika praw konsumenckich o pomoc w przygotowaniu pozwu przeciwko nieuczciwemu sprzedawcy. Jeżeli poszkodowany nie ma pieniędzy na opłaty sądowe, rzecznik może dochodzić roszczeń w jego imieniu. Generalnie jednak - jak stwierdził UOKiK - jakość paliw poprawia się. Mimo to zakres kontroli będzie poszerzony od nowego roku. Przewiduje to nowelizacja ustawy o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw. Sprawdzani będą producenci, magazyny wojskowe, lotniskowe, a także paliwa w cysternach samochodowych i kolejowych, biopaliwa produkowane przez rolników na własny użytek oraz gaz LPG. Zgodnie z prawem, wprowadzanie do obrotu paliwa złej jakości jest czynem karalnym, a odpowiedzialność ponosi właściciel stacji bądź hurtowni. Ustawa przewiduje surowe sankcje - grzywnę w wysokości do 1 mln zł lub karę pozbawienia wolności do 5 lat.
Stacje z ograniczonym... zaufaniem
FUH Polfer sp. z o. o. Wejherowo, ul. 3 Maja 2 - kontrola 17 lutego, olej napędowy S=147,3 W. W. OIL Rakowiec 111, gm. Kwidzyn - kontrola 21 lutego, olej napędowy G=853,8; Sf-350=31,5, Sf-95 proc. = nie można określić; S=6590 Skalar sp. z o. o. Lębork ul. Kossaka 62 - kontrola 22 marca, olej napędowy G=854,5; Sf-350=27,7, Sf-95 proc. =405,6; S=4020 Bartex Tczew, ul. 30 Stycznia 43 - kontrola 17 maja, olej napędowy G=846,6; S=1100 Eg-On Starogard Gdański, ul. Zielona 29 - kontrola 17 maja, olej napędowy G=846,3; S=1200 Eg-On Pruszcz Gdański, ul. Łukasiewicza 2 - kontrola 17 maja, olej napędowy S=1200
S - przekroczona zawartość siarki, norma max. 50 Sf - skład frakcyjny, 350=min. 85, Sf 95 proc.=max. 360 G - przekroczenia gęstości, norma max. 845 MON - zaniżona motorowa liczba oktanowa, norma min. 85
NaszeMiasto.pl
(K. N., JKL)
Źródło:NaszeMiasto.pl
