Dwadzieścia lat po premierze kabrioletu zaprojektowanego na bazie Saaba 900, samochody te są nie tylko utożsamiane z wiatrem we włosach, lecz stają się praktycznym środkiem transportu na każdą pogodę. Szwedzi zaś wypuszczają na rynek Saaba 9-3 Kabriolet „20 Years Edition”.
Co oferuje dziś jeden z liczących się graczy na rynku kabrioletów klasy premium oprócz izolowanego, sterowanego w pełni automatycznie dachu?
Model „20 Years Edition”, o wykończeniu lakierem metalicznym „Electric Blue”, oferowany jest z pełną gamą silników, w tym z nową jednostką wysokoprężną 1.9 TiD o mocy 150 KM. Najmocniejszy silnik, 2.8 V6 Turbo ma moc 250 KM. Znaczący wzrost momentu obrotowego zapewnia turbodoładowanie, co umożliwia płynne przyspieszanie. Diesle wyposażone są w system common rail drugiej generacji z technologią wielokrotnego wtrysku paliwa i turbosprężarkę zwiększającą elastyczność silnika. 6-biegowa, manualna skrzynia biegów wyposażona jest natomiast w precyzyjną przekładnię.
Co wyróżnia rocznicowy model? Tylny spoi- ler, pięcioramienne, 17-calowe felgi aluminiowe i skórzane wykończenia wnętrza. Na uwagę zasługuje przedział bagażowy automatycznie zwiększający objętość przy podniesionym dachu.
Tradycyjne dla szwedzkich samochodów jest zwiększanie bezpieczeństwa kierowców. W Kabriolecie 9-3 wyrazem tego jest system DynaCage, zabezpieczający przed skutkami dachowania. Obejmuje on wysuwane belki tylne, wzmocnione słupki przednie i progi oraz automatyczne napinacze pasów bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo na drodze zwiększają też: system elektronicznej dystrybucji siły hamowania, system wspomagania hamowania na zakrętach oraz system kontroli trakcji ograniczający poślizg na śliskich i sypkich powierzchniach. W aucie znajdziemy także zespół minimalizujący rozpraszanie kierowcy oraz aktywne zagłówki z przodu, ograniczające ryzyko obrażeń kręgosłupa w kolizjach tylnych. Nie dziwi więc pięć gwiazdek przyznanych przez prestiżowy instytut EuroNCAP.
Niestety, czujnik parkowania i automatyczne, przyciemniające się lusterka wsteczne znajdziemy tylko w wyposażeniu dodatkowym. Praktycznym pomysłem są podgrzewane fotele przednie. To rozwiązanie dla miłośników jazdy z otwartym dachem dostępne jest również w pakiecie niestandardowym.
Nowoczesne rozwiązania elektroniczne stają się standardem w segmencie premium. Saab nie odstaje w tym aspekcie od konkurencji i oferuje całą gamę nowinek technicznych. WAP umożliwia przeglądanie stron internetowych, a Bluetooth – połączenie z urządzeniami zewnętrznymi (np. słuchawkami). Możliwości technologii GPS, TMC i DVD zostały zintegrowane w ramach Saab Infotainment Plus. System ten generuje instrukcje głosowe i wskazania kierunkowe na interaktywnym wyświetlaczu. Niestety, z tej opcji nie skorzystamy na polskich drogach. Wirtualne mapy z informatorem o kilkuset tysiącach miejsc wykonano dla zachodniej części Europy.
Producentowi zarzuca się niekiedy pojedyncze przypadki niedokładnego wykończenia. Pamiętać należy jednak o tym, że 9-3 Kabriolet nie został stworzony z myślą o polskich wybojach. Ponadczasowa stylistyka i dynamiczne linie sprawiają wrażenie, że szwedzkim projektantom udało się połączyć skromność z elegancją. Miłośnicy Saaba podkreślają, że kolejne modele charakteryzuje nie tylko prestiż towarzyszący całemu segmentowi premium, lecz również unikatowy styl i klimat. Faktem jest, że decydując się na zakup Saaba 9-3 Kabriolet nie zginiemy w tłumie.
Mateusz Kubanek
Źródło:Noble Bank
