Nowe 125 zdominowały polski rynek jednośladów

Firmy produkujące motocykle mają za sobą dobry sezon. Ich całkowita sprzedaż wzrosła o połowę, a niektórzy producenci mogą pochwalić się wzrostem o nawet 400%. Cały rynek napędzają nadal najmniejsze motocykle, a największe spadki dotyczą sprzedaży motorowerów.

Od czasu poluzowania wymagań dotyczących uprawnień do kierowania motocyklami, producenci posiadający w ofercie modele o pojemności silnika do 125 cm3 powinni być zadowoleni z tego, jak rynek zareagował. Wzrost popytu wydaje się nie słabnąć mimo tego, że minął właśnie drugi sezon motocyklowy, w którym obowiązują nowe zasady - wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Polacy coraz częściej decydują się na nowe motocykle

Wzrost sprzedaży jest dynamiczniejszy w przypadku nowych motocykli, a nie używanych. Wynika to jednak z faktu, że producenci dopiero 2 lata temu zaczęli rozwijać swoją ofertę w kierunku silników o mniejszej pojemności. – Już w momencie pojawienia się w mediach doniesień o planowanych zmianach w prawie, sprzedaż motocykli sygnowanych logo Junak 125 zaczęła rosnąć lawinowo, na co nikt nie był przygotowany – komentował rok temu na łamach Bankier.pl Mikołaj Sibora, prezes Almotu, właściciela marki Junak.

Efektem jest wzrost o 135% liczby zarejestrowanych sztuk nowych motocykli, podczas gdy wśród motocykli używanych odnotowano zmianę o zaledwie 28%. Znacznie gorzej radzi sobie rynek motorowerów, które przestają być opłacalne dla klientów – wolą kupić wydajniejsze motocykle do 125 cm3 pojemności, skoro nie wymagają już specjalnych uprawnień do kierowania. Stąd spadek liczby rejestracji motorowerów o 33%.

125 to ¾ rynku nowych motocykli

Motocykle o pojemności silnika do 125 cm3 stanowiły w tym roku (styczeń-październik) 73,8% wszystkich zarejestrowanych nowych sztuk. To niepodważalny dowód na to, że właśnie ten segment napędza cały rynek jednośladów. W analogicznym okresie w ubiegłym roku ten odsetek wynosił „zaledwie” 39,8%.

Ta kategoria podniosła sprzedaż najbardziej aktywnych marek o nawet kilkaset procent. Jako największy wygrany wyłania się Zipp, którego zarejestrowano w 2015 r. pięciokrotnie więcej niż w 2014 r. Niewiele gorszy wynik osiągnął Junak (432,3%) oraz Romet (295,6%).

Motocykle o pojemności silnika do 125 cm3 w przypadku tych trzech firm stanowiły blisko 100% sprzedaży ogółem. W przypadku Romet Motors jest to 94,3% wszystkich sprzedanych sztuk, Junaka 98,6%, a Zipp sprzedał wyłącznie takie motocykle.

Jak długo jeszcze?

Każdy popyt musi zostać zaspokojony. Można się spodziewać, że w ciągu kilku lat sprzedaż się ustabilizuje lub spadnie, ponieważ rynek nasyci się daną kategorią produktową. Nie zanosi się jednak, żeby nastąpiło to już w przyszłym roku – firmy z branży mogą odbierać to jedynie jako dobrą monetę.

Źródło: