REKLAMA
FORUM FINANSÓW

Tysiące kamer na przejazdach bezużytecznych? Ekspert ujawnia bezradność systemu

2026-09-13 13:00
publikacja
2026-09-13 13:00
Dodaj Bankier.pl w Google

Na przejazdach kolejowo-drogowych powinno działać więcej radarów automatycznie wykrywających łamanie przepisów; obecnie jest ich zaledwie 10 - ocenił prezes ZDG TOR Adrian Furgalski. Jego zdaniem do tego celu można wykorzystać kamery już zainstalowane na skrzyżowaniach torów z drogami.

Tysiące kamer na przejazdach bezużytecznych? Ekspert ujawnia bezradność systemu
Tysiące kamer na przejazdach bezużytecznych? Ekspert ujawnia bezradność systemu
fot. Wojciech Matusik / / FORUM

Furgalski w rozmowie z dziennikarzami zwrócił uwagę, że w Polsce funkcjonuje 10 radarów, które automatycznie wykrywają osoby łamiące prawo na przejazdach kolejowo-drogowych. - Takich urządzeń powinno być więcej. Mamy ponad 2,8 tys. kamer na przejazdach, więc one mogłyby też rejestrować takie wykroczenia - zwrócił uwagę.

Jego zdaniem problemem jest niewydolne działanie systemu CANARD, który odpowiada za działanie tych radarów. - Rok w rok ponad połowa mandatów się przedawnia, bo nie ma komu tego systemu obsłużyć - stwierdził.

Będzie strata prawa jazdy za wjazd na czerwonym

W środę około godziny 11.30 na przejeździe kolejowym w Sokolnikach Suchych niedaleko DK 12 doszło do zderzenia pociągu z ciężarówką. Ze wstępnych ustaleń śledczych wynika, że kierujący pojazdem ciężarowym wjechał na tory pomimo nadawanego sygnału świetlnego zakazującego wjazdu, doprowadzając do zderzenia z pociągiem PKP Intercity relacji Lublin – Szczecin. W wyniku wypadku wykoleiła się lokomotywa elektryczna oraz dwa pierwsze wagony składu, którym podróżowało co najmniej 114 osób, w tym troje członków załogi. Zginęła jedna osoba, pasażerka pociągu.

W środę premier Donald Tusk ocenił, że katastrofa kolejowa w Sokolnikach Suchych pokazuje, że trzeba natychmiast rozpocząć pilną pracę nad radykalnym zaostrzeniem przepisów dla osób, które systematycznie wjeżdżają na przejazdy kolejowe.

Scammingout

Minister infrastruktury zapowiedział w środę wprowadzenie przepisów umożliwiających zatrzymanie prawa jazdy na trzy miesiące każdemu kierowcy, który na czerwonym świetle wjedzie na przejazd kolejowy. Projekt zmian w przepisach ma być gotowy na następne posiedzenie Rady Ministrów. Klimczak zaznaczył, że zachowania, „które prowadzą do katastrofy, utraty życia, będą bardzo surowo karane”. – Tutaj sąd będzie zobligowany do kary więzienia, ale także do zabrania uprawnień na określony czas – powiedział. 

fos/ aop/ mmu/

Źródło:PAP
Tematy

Komentarze (11)

dodaj komentarz
carlito1
Ta są bardzo fajne preteksty za zwiększania kontroli. Wczoraj niewinna bramka, dzisiaj US sięga po dane przy rozliczeniach samochodowych przedsiębiorców
nierzad
coraz wiecej kamer,coraz szczelniejsza kontrola,coraz wiecej centrów do przerabiania danych,coraz wieksze zużycie prądu,wody za które my płacimy,coraz wiecej zakazów i nakazów.Nie chcemy takiej cyfryzacji,wystarczy przywrócic przejazdy z drużnikiem
pogo0
Uważasz, że drużnicy są tańsi? I rzadziej się psują?
Przypomnij mi ile było wypadków kilkanaście lat temu, bo druźnik zasnął, wyszedł do toalety lub zachlał, a czasem zupełnie nie dotarł do pracy?
to_i_owo
Zgodnie z logiką Zielonych że łatwiej zatrzymać wielotonową ciężarówką czy inny samochód ustępując pieszemu to pociągi powinny mieć przed każdym przejazdem kolejowym nakaz zatrzymania i przepuszczenia zbliżających się samochodów
bha
Może być bezpieczniej dla wszystkich dodatkowo - wystarczy wprowadzić przepisy ograniczające prędkość jazdy pociągów ns przejazdach kolejowych do 20 km/h tak jak ak to maszyniści pokazali w czasie swojego protestu.Dziwię się tylko czemu tego Dysydenci od dawna nie wprowadzili już Przepisami.Tym bardziej że te wypadki i wszelkie Może być bezpieczniej dla wszystkich dodatkowo - wystarczy wprowadzić przepisy ograniczające prędkość jazdy pociągów ns przejazdach kolejowych do 20 km/h tak jak ak to maszyniści pokazali w czasie swojego protestu.Dziwię się tylko czemu tego Dysydenci od dawna nie wprowadzili już Przepisami.Tym bardziej że te wypadki i wszelkie na przejazdach zdarzenia nie maleją ale Narastająca. A tu nadal pociągi mkną przez przejazdy kolejowe dalej z prędkością 100, 120 km/ h i więcej???. Naprawdę jest to bardzo chore od dawna dla mnie.
bha
Dla mnie to tak jakby liczono tylko na same przepisy karne, kamery, zabezpieczenia i na ludzką świadomość i rozum - a i tak dalej przez Passy samochody nadal by Mkneły z prędkością 100, 120 i więcej km/h. I dalej liczyli wszyscy że jakoś to może będzie w końcu przez to Niby lepiej i bezpieczniej dla wszystkich ???.
klimaciarz odpowiada bha
Strajk trwał 12 godzin. W czasie trwania strajku, sumaryczna liczba opóźnień wszystkich pociągów, wyniosła 31 tys. minut. Strajkowało ok. 20% maszynistów. Tyle fakty.

Przejazdy kolejowe średnio występują, co około 1,6 km. Oczywiście więcej jest w okolicach miast czy miasteczek, a mniej na wsiach. Zwalnianie pociagów do 20
Strajk trwał 12 godzin. W czasie trwania strajku, sumaryczna liczba opóźnień wszystkich pociągów, wyniosła 31 tys. minut. Strajkowało ok. 20% maszynistów. Tyle fakty.

Przejazdy kolejowe średnio występują, co około 1,6 km. Oczywiście więcej jest w okolicach miast czy miasteczek, a mniej na wsiach. Zwalnianie pociagów do 20 km/h, to nie tylko strata czasu, ale i kolosalny wzrost zużycia energii, gdyż za kazdym razem, po wyhamowaniu, musimy pociąg ponownie rozpędzić.

W imię bezpieczeństwa należy podjąć jakieś kroki, ale na pewno nie takie, że PKP stanie się nie tylko nieopłacalne dla potencjalnych pasażerów, co dla całego systemu, gdyż będzie tak energochłonna

...nie wspominając o najdroższym prądzie, na kontynencie ;)

hylobiusnews
Kolejna histeria Tuskoidów, jak dopalacze, kibole, alkotubki i inne emocjonalne badziewie.
samsza
Dajcie maszynistom podgląd co się dzieje na przejeździe. Przecież tam może rozkraczyć się betoniarka z betonem. Nikt czegoś takiego nie zepchnie z torów, nawet z pomocą kolegi, czy innych kierowców. A rozpędzony pociąg walnie... Maszynista widząc coś takiego, te kilka kilometrów wcześniej rozpocząłby hamowanie.
igor81
proponuję opracować wystandaryzowany wiadukt nad torami produkowany masowo. przejazdy na poziomie zero powinny być dużo rzadsze

Powiązane: Motoryzacja

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki