Węgry zaciągnęły w kwietniu pożyczkę w chińskich bankach w wysokości 1 mld euro na cele infrastrukturalne – poinformował w czwartek węgierski portal gospodarczy Portfolio. Wyłączając obligacje, jest to najwyższa kwota niespłaconego zadłużenia węgierskiego rządu – dodaje portal.
Pożyczka została zaciągnięta 19 kwietnia w China Development Bank, China Exim Bank oraz Bank of China i ma zostać spłacona w ciągu trzech lat – podaje Portfolio, przytaczając dane opublikowane przez Centrum Zarządzania Długiem Publicznym (AKK).
Oprocentowanie pożyczki oraz harmonogram spłat nie są znane. Państwo węgierskie zaciągnęło ją „w celu sfinansowania wydatków budżetu centralnego w obszarach zaawansowanych technologii, budowy infrastruktury, infrastruktury transportowej i energii”.
„Kwota zaciągnięta w kwietniu wyraźnie zwiększy zadłużenie Węgier w obcych walutach” – zauważa Portfolio. Obecnie wskaźnik zadłużenia w walutach obcych w stosunku do całkowitego zadłużenia wynosi 28,9 proc.
Portal podkreśla, że rząd Viktora Orbana pilnie potrzebuje pieniędzy z powodu złej sytuacji budżetowej, sfinansowania przejęcia na początku czerwca lotniska w Budapeszcie, kary 200 mln euro w związku z wyrokiem Trybunału Sprawiedliwości UE, a także nadal zamrożonej dużej części funduszy unijnych. Już wcześniej rząd Węgier sugerował, że w miejsce środków unijnych może on szukać finansowania ze Wschodu.
W trakcie wizyty przywódcy Chin Xi Jinpinga na Węgrzech na początku maja oba kraje podpisały prawie 20 dwustronnych umów, z których najważniejsze dotyczyły projektów infrastrukturalnych. Wśród wspólnych projektów była m.in. budowa szybkiej kolei łączącej lotnisko w Budapeszcie z centrum miasta, a także linia kolejowa V0, która umożliwi transportowi towarowemu ominięcie węgierskiej stolicy.
W połowie lipca minister rozwoju gospodarczego Węgier Marton Nagy poinformował o planach rozwoju infrastruktury łączącej centrum Budapesztu z lotniskiem. Nagy powiedział wówczas, że nie podjęto jeszcze decyzji, czy inwestycja ta będzie finansowana przez Chiny.
Węgry, które są obecnie jedynym krajem UE uczestniczącym w chińskiej inicjatywie Pasa i Szlaku (BRI), mają najlepsze stosunki z Pekinem spośród wszystkich państw unijnych. Chiny inwestują miliardy euro w sektor samochodów elektrycznych na Węgrzech, oczekują też od Budapesztu wpływania na inne państwa UE w zakresie polityki wobec ChRL.
Z Budapesztu Marcin Furdyna (PAP)
mrf/ akl/
